Продукция
-
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31605 короткй правый*31605-2304060-01
-
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе правая полуось 22030200 – U02
-
Song PRO DCT 1.5T Правая полуось SA2FE – 2203020
-
Привод колеса передний левый Lifan X60
-
Привод, полуось 21232215010 Лада，2123-2215010
-
Полуось левый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8, OE: 154000008AA
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
-
BYD 473 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
-
BYD S7 MT 1.5T Левая полуось SME – 2203010
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
Кардан для ам ВАЗ 2121 перед. в сборе (шрус)
-
Полуось правый механической коробки передач модели Lingxuan с 5 передачами, ОЕ: 2203200-BM01
-
Привод, полуось 21102215011 Лада,2110-2215011
-
ШРУС внутренний L (Z 25Z 22) Geely MK
-
Haval H2S MT / 1.5T Левая полуось 2303100XKR02A
-
Qin Plus DM – 1 левая полуось HA2HE – 2203010
“Левая полуось привода BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Технические параметры:
-
Материал: Углеродистая сталь с термообработкой
-
Длина: 580±0.5 мм
-
Макс. крутящий момент: 190 Н·м
-
Вес: 4.8 кг
-
Тип ШРУСа: RF-82 (стандартный)
Особенности:
-
Покрытие антикоррозийным составом
-
Соответствует стандартам OEM по размерам
-
Совместима с оригинальными креплениями
-
Оптимальное соотношение цены и качества
Применение:
-
Замена изношенной полуоси
-
Ремонт переднего привода
-
Восстановление трансмиссии
Описание
маркер
Основные характеристики:
-
Тип: Левая приводная полуось
-
Модель: BAW Beidouxing X5 1.0L MT
- Артикул：CA-6-7009A
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
ПОЛУОСЬКОЛЕСАВСБОРЕЛЗАЗCHERY FORZA представляет собой приводной вал в сборе, созданный Чжэцзянско...
ШРУС прав. для ам УАЗ 3163 Патриот
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи для УАЗ 3163 Патриот тщательно разработала ШРУС прав. Правый...
Changan Yuexiang V3 Комплект передаточного вала, правый полушах для MT 1.4L 2201020-V03
Полушах：Изготовлен из высококачественной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ему эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и переключениях передач, свойственных двигателю 1.4L, сохраняя целостность конструкции. Длина полушаха подобрана специально для габаритов Changan Yuexiang V3, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами механической коробки передач. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, разработанный для работы с механической коробкой передач и двигателем 1.4L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ при интенсивных переключениях передач, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, защищающей детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие нити, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, снижающим риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса — особенно актуально для движения по грубым дорожным покрытиям. Герметичные соединения оболочки с полушахом предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных и дорожных условиях.
ШРУС прав. для ам УАЗ 2206
Разработанный для УАЗ 2206, правый карданный вал с постоянными оборотами, изготовленный компанией...
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q05) для года выпуска
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и усталостной стойкости, специально адаптированной для требованиям двигателя 1.4L и трансмиссий MT/AT автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска. Проведена специальная термическая обработка, благодаря которой полушах способен выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, возникающие при переключении передач в коробке, особенно при частых переключениях в механической коробке и плавных переключениях в автоматической. Его конструкция разработана с учетом габаритов и веса данного автомобиля, что позволяет снизить собственный вес при сохранении достаточной жесткости, минимизируя потери мощности и гарантируя плавную передачу крутящего момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с высокоточными шарнирами, разработанный с учетом специфики работы как механической, так и автоматической коробок передач модели 2014 года. Этот универсальный вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, эффективно исключая люфты и импульсные нагрузки при переключении передач, что гарантирует непрерывность передачи мощности. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой с отличными антифрикционными свойствами, которая сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур и при длительной эксплуатации, продлевая срок службы универсального вала. Защитная оболочка：Изготовлена из высококачественного эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию, воздействию ультрафиолетового излучения и химических веществ (дорожные реагенты, нефтепродукты). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, образуя надежную герметичную защиту, эффективно блокирующую попадание пыли, влаги и песка в внутренние компоненты. Это особенно важно для защиты тонких трансмиссионных деталей, учитывая срок эксплуатации модели 2014 года и возможные сложные дорожные условия. Места соединения оболочки с полушахом выполнены с повышенной герметичностью, сохраняющей целостность даже при интенсивных движениях автомобиля, что обеспечивает надежную работу компонента в различных климатических и дорожных условиях.
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной структурой, специально адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD G6. Материал обладает высокой прочностью и твердостью, что позволяет ему эффективно выдерживать импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач, характерных для данной модели. Структура трубы оптимизирована для снижения собственного веса при сохранении необходимой жесткости, что положительно влияет на управляемость автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, обеспечивая минимальное трение и равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными элементами, предназначенным для адаптации к высоким крутящим моментам 1.5T двигателя и частым переключениям передач в механической коробке BYD G6. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и низким коэффициентом трения, что гарантирует стабильность работы при интенсивном использовании. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, обеспечивая надежное сопротивление нагрузкам без люфта, что критично для сохранения динамических характеристик автомобиля и обеспечения долговечности трансмиссионной системы. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и температурным колебаниям. Оболочка плотно фиксируется на всех соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц в карданный узел, что особенно важно для механической трансмиссии BYD G6, где чистота компонентов напрямую влияет на плавность переключений и срок службы. Материал устойчив к химическим воздействиям, обеспечивая долговечность в различных эксплуатационных условиях.
Серия BYD * Скорость 6DCTAT1.5T левая полуось OE:5AI-2203010
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе правая полуось 22030200 – U02
Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением технологии горячего формовования, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ей эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов Changan Yi-Dong, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с автоматической коробкой передач 1.6L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, которая защищает детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои из полиэстера, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым покрытием на внешней поверхности, которое снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых условиях — от интенсивного городского движения до длительных поездок по шоссе.
Пыльник ШРУС кардана 212132202016 Лада，21213-2202016
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи представляет карданный вал с шаровой обоймой для ВАЗ 21213, ...
ШРУС прав. для ам УАЗ 3160
Правый карданный шарнир равных угловых скоростей для УАЗ 3160 изготовлен компанией ООО Чжэцзян Во...
BYD G5 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с повышенной прочностью на растяжение. Материал прошел специальную обработку для адаптации к интенсивным перегрузкам, возникающим при работе механической трансмиссии (особенно при резких переключениях передач). Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что способствует улучшению управляемости автомобиля и снижению энергопотерь при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность имеет высокоточную обработку, обеспечивающую минимальное трение и равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с шестиступенной механической трансмиссией. Узел оснащен усиленными шлицами с повышенной выносливостью, что гарантирует надежное соединение с дифференциалом и подшипником левого колеса при частых изменениях нагрузки, характерных для ручного переключения передач. Конструкция обеспечивает гибкость при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя стабильность передачи крутящего момента даже при агрессивном стиле вождения. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из эластичной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно фиксируется на осевой трубе и карданном узле, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц, что особенно важно для механической трансмиссии, где повышенная чистота компонентов напрямую влияет на срок службы. Материал устойчив к температурным колебаниям, что гарантирует надежность в различных климатических условиях.
BYD F3 MT 1.5L Левая полуось F3D – 2203010
Ось: осевая труба выбирает материал из высокопрочного сплава, изготовленный с помощью передовых процессов ковки и обработки. Этот материал придает осевой трубе отличную прочность и вязкость, что позволяет ей легко справляться с мощным крутящим моментом двигателя и различными напряжениями, возникающими в сложных дорожных условиях. При частом запуске и остановке, резком ускорении, резком торможении и прохождении через ухабистую дорогу осевые трубы всегда могут поддерживать стабильную структуру и не могут легко деформироваться или ломаться. Внутри осевой трубы используется специальный процесс обработки поверхности, который эффективно снижает сопротивление трению при передаче крутящего момента, значительно повышает эффективность передачи мощности, обеспечивает быструю и эффективную передачу мощности от дифференциала к левому приводному колесу, обеспечивает мощную поддержку запуска и ускорения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который тесно связан с выходом дифференциала и внутренним кольцом подшипника левой ступицы через точные шлицевые клавиши. Уникальная конструкция кардана позволяет ему гибко приспосабливаться к различным угловым изменениям левого колеса из – за взлетов и падений тротуара и рулевого управления во время движения автомобиля. Когда транспортное средство поворачивается, карданный узел может своевременно регулировать угол, чтобы гарантировать, что передача мощности не зависит от изменения положения движения колеса и всегда остается плавной и стабильной. При прохождении через ухабистую дорогу, даже если левое колесо бьется вверх и вниз, карданный узел может поддерживать согласованность передачи мощности, эффективно улучшая маневренность и стабильность движения транспортного средства, так что водитель может чувствовать стабильность и надежность транспортного средства в различных дорожных условиях. Пылесонепроницаемый колпак: на наружной части полуоси установлен высококачественный резиновый пылезащитный колпак. Пылесонепроницаемый кожух обладает отличной герметичностью и гибкостью и может быть плотно прикреплен к ключевым частям полуоси, образуя прочный защитный барьер. Он может эффективно блокировать пыль, грязь, камень и другие примеси внутри полуоси, избегая износа и коррозии этих инородных тел на ключевых компонентах, таких как карданный узел и шлиц. Обеспечивая чистую и надежную рабочую среду для левой полуоси, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы полуоси, уменьшает вероятность отказа, вызванного вторжением примесей, снижает затраты на техническое обслуживание транспортных средств и обеспечивает долгосрочную и стабильную гарантию использования для пользователей.
ШРУС внутренний правый Lifan x60
ШРУСВНУТРЕННИЙПРАВЫЙ Lifan X60, изобретательно созданный Zhejiang Wochi Transmission Technology C...
Шрус Внутренний Rh Chevrolet Aveo T300 13- Sat арт. правый
Шрус Внутренный Rh, предназначенный для Chevrolet Aveo T300 2013 года и последующих моделей, прав...
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
Шрусвнутренный Daewoo Matiz, Chevrolet Spark от Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.,...
ШРУС лев. для ам УАЗ 3163 Патриот
Компания ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи разработала универсальный шарнир равных угловых ско...