Продукция
-
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
-
ШРУС наружный; Место установки наружный; Сторона установки левая правая; Шлицы 3630
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 3163 Патриот
-
ШРУС внутренний левый Lifan x60
-
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе правая полуось 6AK – 2203020
-
Полуось правый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8 с номером OE: 154000009AA
-
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
-
приводной вал BYD – E5 * 5AEV * левый 5AEV-2203010
-
Song PRO DCT 1.5T Левая полуось SA2FE – 2203010
-
Geely правая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
-
Бег от Mini MT AT 1.0L приводной вал в сборе правая полуось 220302 – K01
-
Серия BYD * Мета SCF MT1.5T Левый приводной вал OE:SCF-2203010
-
Привод левый BREEZ 1,3
-
Шрус внутренний Daewoo Nexia (все), Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti 1,4-1,6 МТ, ZAZ Chance, S
-
Changan Yidong MT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U01
-
BYD F3 DCT Правая полуось F3T – 2203020
“Северная Звезда” (Китай), МКПП, 1.0 л，Левая приводная полуось
Основные характеристики:
-
Тип: Полуось левого борта (для передне- или заднеприводных авто)
-
Материал: Высокопрочная легированная сталь (возможны варианты из закалённого сплава)
-
Совместимость: Подходит для моделей “Северная Звезда” (Beidouxing) 1.0L MT и аналогов
-
Усиление: Устойчивость к нагрузкам и вибрациям
Преимущества:
✔ Точная геометрия для бесперебойной работы
✔ Износостойкие шлицы и ШРУСы (при наличии)
✔ Соответствие стандартам OEM
Применяемость:
-
Ремонт и замена изношенных деталей
-
Комплектация новых агрегатов
Описание
маркер
Название: Левая полуось (для автомобильных агрегатов)
Применение: Используется в трансмиссии автомобилей, соединяет дифференциал с ведущим колесом, передавая крутящий момент.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
SUZIKI Емкость привода MT 1.3L в сборе левая полуось 44102 – 63B11 – 000
Полуось：Изготовлена из высококачественной углеродистой стали, прошедшей специальную обработку для повышения твердости и прочности. Материал выбран с учётом особенностей работы механической коробки передач 1.3L, что позволяет полуоси выдерживать регулярные переключения передач и соответствующие нагрузки. Структура полуоси оптимизирована для снижения инерции, что улучшает отзывчивость двигателя при разгоне и поворотах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется компактный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный для механической коробки передач. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая вибрации и рывки, которые могут возникать при работе механической трансмиссии. Внутренняя часть вала оснащена специальной смазкой с повышенной адгезией, что гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких предметов из дорожного покрытия в шарнирные соединения. Особое внимание уделено герметичности соединений оболочки с полуосью, что исключает вытекание смазки и сохраняет её свойства на протяжении всего срока службы.
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в правой полуоси 44101 – 62L50
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ей эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов Suzuki Alto, исключая лишние вибрации и обеспечивая точное совмещение с другими элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенный универсальный вал с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузок и снижение шума при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой, устойчивой к разложению при длительной эксплуатации, что защищает детали от коррозии и износа. Конструкция вала адаптирована к параметрам механической коробки передач Suzuki Alto MT 1.0, гарантируя минимальные потери мощности. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие нити, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, который снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных условиях — от жары до мороза.
ШРУС наружный 1.6L Chinese (Z 25Z 30) Lifan 520
Специально для модели Lifan 520 разработана Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. Изго...
BYD S6 MT 2.0L Правая полуось S6 – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 2.0L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и разнообразные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 2.0L двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и обычных температурах, возникающих при работе атмосферного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется качественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD SIRUI SRY AT 1.5T приводной вал в сборе правая полуось 6AK – 2203020
Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ему эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD SIRUI SRY, исключая дополнительные вибрации и потери энергии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, обеспечивающая более равномерное распределение нагрузок и снижение шума при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, защищающей детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD SIRUI SRY, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного полимера с добавлением рейнфорсов, обеспечивая высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, предотвращая прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.
Полуось правый механической коробки передач модели Lingxuan с 5 передачами, ОЕ: 2203200-BM01
Правая полуось механической коробки передач с 5 передачами модели Changan Lingxuan соединена с ме...
Шрус наружный LACETTI 1,8 НАРУЖ. С АБС
Почетный продукт Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.-Шрусна ружный LACETTI 1,8 НАРУЖ...
ШРУС прав. для ам УАЗ 31513741
Правый карданный вал с постоянными оборотами для УАЗ 3151/3741 был разработан компанией ООО Чжэцз...
BYD G6 MT 2.0L левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего оптимальным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 2.0L двигателя BYD G6. Материал выдерживает стабильные нагрузки, характерные для атмосферных двигателей, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с механической трансмиссией и 2.0L двигателем BYD G6. Узел использует подшипники с подходящим коэффициентом трения, обеспечивая плавность при переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной резины с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что обеспечивает долговечность работы трансмиссионной системы BYD G6 с 2.0L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
ШРУС внутренний L (Z 25Z 23) Geely EC7EC7RV
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с гордостью представляет ШРУСнаружный G...
Левая полуось механической коробки передач модели Suzuki Alivio, ОЕ: 44102-78M01
Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель:модели Suzuki Alivio 1.6L MT Артикул...
BYD Speed Sharp MT 1.5L Левая полуось 5A – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимальным сочетанием прочности и пластичности, соответствующих требованиям 1.5L двигателя и механической трансмиссии BYD Speed Sharp. Материал выдерживает стабильные нагрузки, возникающие при ручных переключениях передач и обычных режимах вождения, и сохраняет стабильность формы при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения веса, что положительно влияет на топливную экономичность и управляемость автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с 1.5L двигателем и механической трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел использует подшипники с хорошей выносливостью, обеспечивая стабильность при частых ручных переключениях передач и движении по разнообразным дорожным условиям. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения плавности движения и предотвращения преждевременного износа. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из качественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и атмосферным воздействиям. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, влаги и мелких примесей в карданный узел — особенно важно для повседневного эксплуатации в городских условиях. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность в различных климатических условиях.
ШРУС лев. для ам УАЗ 2206
Компания ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи тщательно разработала карданный шарнир равных углов...
Привод, полуось 21212215011 Лада，2121-2215011
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи специализируется на производстве левого приводного вала для ...
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе правая полуось 22030200 – U02
Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением технологии горячего формовования, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ей эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов Changan Yi-Dong, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с автоматической коробкой передач 1.6L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, которая защищает детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои из полиэстера, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым покрытием на внешней поверхности, которое снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых условиях — от интенсивного городского движения до длительных поездок по шоссе.
Шрус внутренний Daewoo Nexia (все), Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti 1,4-1,6 МТ, ZAZ Chance, S
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с гордостью представляет приводной вал ...