Продукция
-
BYD S6 MT 2.0L Правая полуось S6 – 2203020
-
Привод, полуось 11112215010 Лада，1111-2215010
-
Haval H2S MT / 1.5T Левая полуось 2303100XKR02A
-
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
-
BYD S7 AMT 2.0T Левая полуось SE – 2203010
-
ШРУС наружный CHEVROLET Lacetti (03-) (1.41.6) DAEWOO
-
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
-
BYD F0 MT 1.0L Левый полуось LK – 2203010
-
“Левая полуось привода BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 2206
-
Привод, полуось 21082215010 Лада，2108-2215010
-
SUZIKI Емкость привода MT 1.3L в сборе левая полуось 44102 – 63B11 – 000
-
Changan Yuexiang V3 Кплект передаточного вала, левый полушах для MT 1.4L ом 2201010-V03
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L Левая полуось 5A – 2203010
-
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
-
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q05) для года выпуска
Полуось правый механической коробки передач модели Lingxuan с 5 передачами, ОЕ: 2203200-BM01
Правая полуось механической коробки передач с 5 передачами модели Changan Lingxuan соединена с механической коробкой передач с одной стороны, а с другой — с правым колесом. После того как водитель переключает передачи в механической коробке передач, мощность, генерируемая двигателем, преобразуетс...
Описание
маркер
Правая полуось механической коробки передач с 5 передачами модели Changan Lingxuan соединена с механической коробкой передач с одной стороны, а с другой — с правым колесом. После того как водитель переключает передачи в механической коробке передач, мощность, генерируемая двигателем, преобразуется по скорости и крутящему моменту в коробке передач, а затем передается на правую полуось. Полуось с помощью карданных шарниров на внутреннем и внешнем концах гибко регулирует угол передачи мощности, обеспечивая эффективную, стабильную и непрерывную передачу мощности на правое колесо во время движения транспортного средства, особенно при поворотах и на неровной поверхности. Это поддерживает плавный запуск автомобиля, плавное ускорение, а также гарантирует стабильность и управляемость при вождении.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Серия BYD * Мета SCF MT1.5T Левый приводной вал OE:SCF-2203010
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
приводной вал BYD SIRUI SRY AT 1.5T в сборе левый полуось 6AK – 2203010
Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высокой усталостной прочностью, прошедшей специальную термическую обработку. Это позволяет ему выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для уменьшения веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на энергоэффективность автомобиля. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирован высокоточным универсальным валом равномерного вращения, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, значительно увеличивая срок службы. Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
Шрусвнутренный Daewoo Matiz, Chevrolet Spark от Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.,...
ШРУС наружный 1.6L Chinese (Z 25Z 30) Lifan 520
Специально для модели Lifan 520 разработана Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. Изго...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая
Возглавляя новую эру технологий вождения, Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. потряс...
Geely правая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
Полуосьная сборка (приводная ось) является одним из ключевых компонентов трансмиссионной системы ...
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q05) для года выпуска
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и усталостной стойкости, специально адаптированной для требованиям двигателя 1.4L и трансмиссий MT/AT автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска. Проведена специальная термическая обработка, благодаря которой полушах способен выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, возникающие при переключении передач в коробке, особенно при частых переключениях в механической коробке и плавных переключениях в автоматической. Его конструкция разработана с учетом габаритов и веса данного автомобиля, что позволяет снизить собственный вес при сохранении достаточной жесткости, минимизируя потери мощности и гарантируя плавную передачу крутящего момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с высокоточными шарнирами, разработанный с учетом специфики работы как механической, так и автоматической коробок передач модели 2014 года. Этот универсальный вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, эффективно исключая люфты и импульсные нагрузки при переключении передач, что гарантирует непрерывность передачи мощности. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой с отличными антифрикционными свойствами, которая сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур и при длительной эксплуатации, продлевая срок службы универсального вала. Защитная оболочка：Изготовлена из высококачественного эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию, воздействию ультрафиолетового излучения и химических веществ (дорожные реагенты, нефтепродукты). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, образуя надежную герметичную защиту, эффективно блокирующую попадание пыли, влаги и песка в внутренние компоненты. Это особенно важно для защиты тонких трансмиссионных деталей, учитывая срок эксплуатации модели 2014 года и возможные сложные дорожные условия. Места соединения оболочки с полушахом выполнены с повышенной герметичностью, сохраняющей целостность даже при интенсивных движениях автомобиля, что обеспечивает надежную работу компонента в различных климатических и дорожных условиях.
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U02
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной усталостной прочностью, прошедшей специальную термическую обработку. Материал подходит для работы с автоматической коробкой передач 1.6L, выдерживая постоянные нагрузки при плавных переключениях передач. Структура полуоси оптимизирована по весу и жесткости, что уменьшает вибрации и улучшает динамику автомобиля при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется высокоточный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный для особенностей автоматической трансмиссии Changan Yi-Dong. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота рулевого колеса, исключая рывки и потери мощности, характерные для агрессивного вождения. Внутренняя часть вала заполнена синтетической смазкой с длительным сроком службы, которая сохраняет свои свойства при широком диапазоне температур. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полиуретана с высокой стойкостью к истиранию и воздействию химических веществ (дождевые воды, реагенты для обледеневания). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких частиц в шарнирные соединения. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют герметичность даже при интенсивных движениях, обеспечивая долговечность компонента в условиях различных погодных условий.
ШРУС внутренний (Z 2521) Chery Jaggi
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер трансмиссионных технологий, тщат...
BYD L3 CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего отличным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 1.8L двигателя и CVT BYD L3. Материал выдерживает постоянные перепады нагрузок, характерные для вариаторной трансмиссии, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций и шумов, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с CVT и 1.8L двигателем BYD L3. Узел использует подшипники с низким коэффициентом трения, обеспечивая плавность при бесконечных переключениях передач вариатора и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля и стабильности работы трансмиссии. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию, старению и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что критично для долговечности работы CVT BYD L3 с 1.8L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
BYD Express 6DCT AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Express. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6DCT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки, характерные для работы роботизированной коробки передач. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6DCT трансмиссией BYD Express. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при быстрых переключениях 6DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и плавности движения. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы 6DCT BYD Express, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2525
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, Hon...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правая; Шлицы 2733
ШРУСвнутренный карданный вал, специально предназначенный для российского рынка с правым салоном, ...
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
BYD 473 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
Ось: высокопрочный легированный стальной материал того же качества, что и левая полуось, с отличной прочностью и вязкостью. В процессе передачи крутящего момента он может выдерживать мощную мощность выхода двигателя, а также различные ударные силы с тротуара во время движения, чтобы обеспечить стабильность конструкции, не подверженную деформации или разрушению, и заложить прочную основу для передачи мощности правого приводного колеса. Благодаря сложному производственному процессу обеспечивается эффективная передача крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу. Карданный узел: оба конца оснащены высокоточными карданного узла, с помощью шлицевых клавиш и шестерни редуктора и внутреннего кольца подшипника ступицы. Его конструкция может гибко реагировать на движение правого колеса и изменение угла рулевого управления в движении транспортного средства, независимо от того, насколько сложны дорожные условия, может обеспечить согласованность и стабильность передачи мощности. Компактная конструкция, обеспечивая функциональность, уменьшает собственный вес и помогает повысить управляемость и топливную эффективность автомобиля. Держатель: высококачественный держатель внутри трубы вала, роль которого заключается в равномерном распределении смазочных материалов вокруг подшипника вала. При эксплуатации транспортного средства непрерывно обеспечивает хорошую смазочную среду для подшипников, эффективно избегая чрезмерного износа подшипников из – за недостаточной смазки, продлевая срок службы правой полуоси и снижая затраты на техническое обслуживание. Подшипники: высокопроизводительные шариковые подшипники, установленные на обоих концах, с очень низким коэффициентом трения. При выдерживании крутящего момента, передаваемого осевой трубой, можно обеспечить плавную и стабильную работу осевой трубы. Будь то высокоскоростное вождение или на пересеченной дороге, вы можете стабильно играть в производительность, уменьшать потери мощности, помогать транспортным средствам поддерживать хороший выход мощности. Пылесонепроницаемая втулка: пылезащитная втулка, изготовленная из высококачественного резинового материала, установлена на обоих концах полуоси с отличной герметичностью и гибкостью. Может надежно блокировать пыль, влагу и другие примеси внутри полуоси, защищать подшипники и другие ключевые компоненты от эрозии и повреждения, обеспечивать чистую среду для нормальной работы правой полуоси.
Полуось левый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8, OE: 154000008AA
Полуось соединяет коробку передач (или дифференциал) с колесом и передает крутящий момент при дви...