Продукция
-
Полуось левый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0401
-
BYD S7 MT 1.5T Левая полуось SME – 2203010
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L Левая полуось 5A – 2203010
-
Geely правая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
-
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
-
BYD S6 MT 1.5T Левая полуось SEM – 2203010
-
ШРУС внутренний комплект (32 зуба) Amulet (Оригинал) Chery
-
Шрус наружный Nexia 1,5 16 клапанов (222952 ) аналог 96257802, 96243573
-
BYD F0 MT 1.0L Левый полуось LK – 2203010
-
Шрус внутренний Aveo T300 АКПП бу 22 зуба
-
ШРУС (граната) внутренний левый Lifan smily
-
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
-
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
-
BYD S7 AMT 2.0T Левая полуось SE – 2203010
-
Серия BYD MT1.5T левая полуось OE:5AC-2203010
-
Шрус наружный Матиз 0,8-1,0 (мкпп) (без абс)
Привод, полуось 21082215011 Лада，2108-2215011
Привод лев. для ам ВАЗ 2108 от ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи точно подходит для модели Волга ВАЗ 2108. Технические характеристики соответствуют высоким стандартам и обеспечивают идеальную посадку на автомобиль. Особенностью карданного вала является его способность эффективно пер...
Описание
маркер
Привод лев. для ам ВАЗ 2108 от ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи точно подходит для модели Волга ВАЗ 2108.
Технические характеристики соответствуют высоким стандартам и обеспечивают идеальную посадку на автомобиль. Особенностью карданного вала является его способность эффективно передавать мощность и обеспечивать стабильное движение. Он может использоваться в любых дорожных условиях, как на городских улицах, так и на сложных загородных трассах, и обеспечивать стабильную работу.
Материал изготовлен из высококачественной стали, созданной по передовой технологии ковки, которая отличается прочностью и долговечностью. В процессе производства строгая система контроля качества от источника до контроля качества, каждый процесс имеет строгое тестирование для обеспечения качества продукции. Простой в использовании и установке, даже непрофессионалы могут легко начать работу.
Продукт был собран много признания клиентов, сделка отзывы клиентов хорошо. Упаковка с использованием утолщенных защитных материалов для обеспечения безопасной транспортировки, транспортировки и доставки в срок. Предоставляем образцы для тестирования. Послепродажное обслуживание является совершенным, с полным спектром квалификации урегулирования, продукты через ряд международных сертификаций, заслуживающих доверия.
Привод лев. для а/м ВАЗ 2108
№ по каталогу：2108-2215011,21080221501100
Марка：ВАЗ 2108-2109/2113-2115
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BYD Yuan SCA 5MT 1.5L левая полуось SCA – 2203010
Осевая труба изготовлена из высококачественного легированного стали с балансом прочности и веса, что позволяет ей выдерживать стабильные нагрузки от 5MT и атмосферного двигателя. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что важно для комфортного вождения при обычных режимах эксплуатации. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на топливную экономию. Карданный узел оснащен надежными подшипниками, адаптированными для работы с 5MT и 1.5L двигателем. Он легко адаптируется к углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с достаточной точностью, исключая люфт и обеспечивая стабильную передачу крутящего момента при переключениях передач в 5MT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочной синтетической резины с стойкостью к истиранию и внешним воздействию. Она плотно фиксируется на соединениях, защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи, что важно для долговечности работы в разных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к температурным колебаниям, гарантируя надежность при повседневном использовании.
Привод, полуось 21102215011 Лада,2110-2215011
Привод прав. для а/м ВАЗ 2110 – это работа компании ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи сп...
Полуось левый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0401
Полуось разработан специально для автоматической коробки передач модели Changan CS35 и является к...
Changan CX20 MT 1.3L Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q01) для
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали, которая имеет специально оптимизированные характеристики прочности. Эта сталь подобрана с учетом нагрузок, возникающих при работе механической коробки передач и двигателя 1.3L. Она прошла термическую обработку, что позволяет полушаху выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, которые могут возникнуть при резких переключениях передач, свойственных для городского вождения. Структура полушаха разработана с учетом габаритов и веса Changan CX20, что минимизирует потери мощности и обеспечивает плавную передачу крутящего момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：В комплекте используется универсальный вал с компактной, но усиленной шарнирной конструкцией. Он адаптирован для специфики двигателя 1.3L и механической трансмиссии Changan CX20. Этот вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, избавляясь от люфтов и рывков, которые могут появиться при интенсивном переключении передач. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой, которая имеет улучшенные антифрикционные свойства. Эта смазка сохраняет свои характеристики при широком диапазоне температур и длительной эксплуатации, обеспечивая долговечность работы универсального вала. Защитная оболочка：Защитная оболочка изготовлена из эластичного полимера, который имеет повышенную стойкость к истиранию и воздействию внешних факторов, таких как пыль, влага и дорожные реагенты. Она плотно оборачивает универсальный вал, создавая герметичную защиту для шарнирных соединений. Это очень важно для долговечности механической трансмиссии, которая чувствительна к засорению. Герметичные соединения оболочки с полушахом сохраняют свою целостность даже при интенсивных движениях, обеспечивая надежную работу компонента в различных погодных и дорожных условиях.
BYD G6 MT 2.0L левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего оптимальным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 2.0L двигателя BYD G6. Материал выдерживает стабильные нагрузки, характерные для атмосферных двигателей, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с механической трансмиссией и 2.0L двигателем BYD G6. Узел использует подшипники с подходящим коэффициентом трения, обеспечивая плавность при переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной резины с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что обеспечивает долговечность работы трансмиссионной системы BYD G6 с 2.0L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Привод правый BREEZ 1,6 Lifan 520
Привод Правый BREEZ 1,6 Lifan 520, приводной вал, специально разработанный Zhejiang Wochi Transmi...
приводной вал BYD E2 / E3 в сборе EL – 2203010
осевая труба: осевая труба изготовлена из высокопрочного сплавного материала с отличной прочностью и вязкостью. Благодаря передовой технологии, изготовленной из полых конструкций, гарантируя способность выдерживать мощный крутящий момент двигателя и различные напряжения, создаваемые сложными дорожными условиями, эффективно уменьшает собственный вес, оптимизирует маневренность и энергоэффективность транспортного средства. Эта полая труба спроектирована так же, как прочный позвоночник для передачи мощности автомобиля, чтобы гарантировать плавную передачу крутящего момента от двигателя к приводному колесу. Карданный узел: приводной вал состоит из двух концов, оснащенных высокоточным карданного узла. Карданный узел тесно связан с выходным валом двигателя и внутренним кольцом подшипника ступицы с помощью точных шлицевых клавиш. Его уникальная конструкция позволяет ему гибко реагировать на изменения угла, возникающие при движении колеса вверх и вниз, рулевом управлении и других условиях во время движения транспортного средства, чтобы обеспечить передачу мощности без помех от изменения положения движения колеса, всегда оставаться эффективным и стабильным. При повороте транспортного средства или прохождении через ухабистую дорогу карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавную передачу мощности, повышать стабильность движения и гибкость управления транспортным средством. Клетка: внутренняя и внешняя клетки выбираются из высококачественной высокопрочной стали, после специальной термообработки, с высокой износостойкостью и усталостной прочностью. Внутренняя клетка отвечает за плавную передачу крутящего момента приводного вала дифференциалу, внешняя клетка точно передает крутящий момент выхода дифференциала колесу, оба работают вместе, чтобы обеспечить эффективность и точность передачи мощности. Когда автомобиль часто ускоряется, замедляется и движется в сложных дорожных условиях, клетка может выдерживать огромную силу сдвига, обеспечивая надежную работу приводного вала в целом. Пылезащитный колпак: на обоих концах приводного вала установлены высококачественные резиновые пылезащитные колпаки. Пылесонепроницаемый кожух обладает отличной герметичностью и гибкостью, может эффективно блокировать пыль, грязь и другие примеси внутри приводного вала, предотвращать износ и коррозию этих инородных тел на ключевых компонентах, таких как шаровая клетка и карданный узел, обеспечивать чистую и надежную рабочую среду для нормальной работы приводного вала, продлевать срок службы приводного вала в целом.
Song Max 6MT 1.5T Правая полуось MEFC – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высокопрочного легированного материала, что и левая полуось, учитывая специфику ее расположения в правой части трансмиссионной системы. Она имеет адаптированную геометрию, которая соответствует габаритам 1.5T турбированного двигателя и 6MT трансмиссии. Эта геометрия позволяет обеспечить оптимальное распределение нагрузок при работе двигателя и трансмиссии, а также при переключении между передачами. Материал трубы обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет выдерживать длительные и интенсивные нагрузки при повседневном эксплуатации. Карданный узел правой полуоси имеет оптимизированную конструкцию, которая адаптирована к работе с 1.5T турбированным двигателем и 6MT трансмиссией. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, которая обеспечивает долговечность при интенсивном использовании и рабочих температурах, характерных для работы с турбированным двигателем. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии. Это критично для стабильности и управляемости автомобиля при работе с мощным турбированным двигателем и 6MT трансмиссии. Пылезащитная оболочка правой полуоси также изготовлена из прочного полиуретанового материала с добавками, которые повышают ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой. Это эффективно предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел, поддерживая надежность работы трансмиссионной системы. Это позволяет продлить срок службы компонентов и обеспечить стабильность вождения в различных условиях эксплуатации, включая использование с мощным 1.5T турбированным двигателем и 6MT трансмиссии.
ШРУС (граната) наружний Lifan smily
ШРУС (ГРАНАТА) НАРУЖНИЙдля Lifan Smily, изобретательно созданная Zhejiang Wochi Transmission Tech...
Привод, полуось 21212215010 Лада，2121-2215010
Привод прав. для а/м ВАЗ 2121 Приводные валы от ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи изготавливаю...
BYD F6 MT 2.0L Правая полуось EGE – 2203200 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного сплавного материала с применением точных технологий обработки и строгого контроля качества. Она обладает превосходной прочностью и прочностью на износ, что позволяет ей выдерживать высокий крутящий момент двигателя и сложные нагрузки, возникающие при движении. В течение длительного срока эксплуатации осевая труба сохраняет целостность конструкции и не подвергается усталостному разрушению из-за частых нагрузок. Оптимизированная внутренняя структура осевой трубы снижает потери энергии при передаче крутящего момента, обеспечивая эффективную и стабильную передачу тяги от дифференциала к правому приводному колесу, поддерживая высокую динамику автомобиля в различных условиях движения. Карданный вал: На концах правой полуоси также установлены высокоточные карданные валы, которые через шлицы соединяются с выходным валом дифференциала и внутренним кольцом подшипника правого колеса. Эти карданные валы обладают высокой точностью изготовления и уникальной конструкцией, позволяющей гибко адаптироваться к изменениям угла правого колеса, вызванным различными дорожными условиями и операциями с рулем. 无论是при резких поворотах还是прохождении неровных участков дороги карданные валы быстро и точно корректируют угол, сохраняя плавность передачи крутящего момента и обеспечивая стабильное поступление тяги на правое колесо, что способствует общей стабильности управления автомобилем. Пылезащитная оболочка: Правая полуось оснащена высококачественной резина пылезащитной оболочкой с отличными герметическими и эластичными свойствами. Она полностью покрывает критические части полуоси, образуя герметичную защиту, эффективно предотвращая попадание пыли, грязи, песка и других примесей в ее внутреннюю часть. Это защищает карданные валы, шлицы и другие важные компоненты от износа и коррозии, поддерживая их нормальную работу и значительно продлевая срок службы правой полуоси, а также обеспечивая надежную работу трансмиссионной системы в целом.
Серия BYD * F6 MT 2.0L – левая полуось OE:EGE-2203100-C2
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
ШРУС наружный (Z 26Z 23) Geely EC7EC7RV
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидирующая в области карданных вала с ...
BYD F6 MT 2.0L Левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного сплавного материала, прошедшего передовые процессы ковки и обработки. Этот материал обладает отличной прочностью и пластичностью, что позволяет ей успешно сопротивляться высокому крутящему моменту двигателя и различным нагрузкам, возникающим при движении по сложным дорожным условиям. При частых запусках, резких ускорениях, торможениях以及прохождении неровных участков дороги осевая труба сохраняет стабильность конструкции и не подвергается деформации или разрушению. Внутренняя поверхность осевой трубы обработана специальным образом, что снижает трение при передаче крутящего момента и повышает эффективность передачи тяги, гарантируя быстрое и эффективное перемещение энергии от дифференциала к левому приводному колесу. Карданный вал: На обоих концах полуоси установлены высокоточные карданные валы, которые через точные шлицы плотно соединяются с выходным валом дифференциала и внутренним кольцом подшипника левого колеса. Конструкция карданных валов позволяет гибко адаптироваться к изменениям угла левого колеса, вызванным неровностями дороги или управлением рулем во время движения. При повороте автомобиля карданные валы быстро корректируют угол, обеспечивая бесперебойную и стабильную передачу крутящего момента, несмотря на изменения положения колеса. Это существенно повышает маневренность и стабильность движения автомобиля, давая водителю уверенность при вождении в различных дорожных условиях. Пылезащитная оболочка: На выступающих частях полуоси установлена высококачественная резина пылезащитная оболочка, обладающая отличной герметичностью и эластичностью. Она плотно прилегает к критическим частям полуоси, образуя надежную защитную преграду, эффективно блокирующую попадание пыли, грязи, воды и других посторонних предметов в внутреннюю часть полуоси. Это предотвращает износ и коррозию карданных валов, шлицов и других важных компонентов, обеспечивая чистую и надежную рабочую среду для левой полуоси, существенно продлевая ее срок службы.
Haval H7 AMT6DCT 2.0T Правая полуось2303400XKU00A
⚙ Искусство создавать динамическую симметрию. Система приводного вала справа, специально разработ...
BYD G5 AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом особенностей расположения в трансмиссионной системе правой стороны. Труба имеет оптимизированную длину и профиль, адаптированные под габариты двигателя и трансмиссии BYD G5. Материал обладает высокой пластичностью, что позволяет ей выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, возникающие при резких изменениях скорости, характерных для эксплуатации с автоматической коробкой передач. Карданный узел: оснащен карданным узлом с улучшенными подшипниками, способными работать в условиях постоянных перепадов нагрузок, обусловленных работой автоматической трансмиссии. Узел имеет повышенную долговечность за счет применения специальных смазок, стойких к высоким температурам. Шлицевое соединение обеспечивает надежную фиксацию с дифференциалом и подшипником правого колеса, исключая люфт и гарантируя точную передачу крутящего момента. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее устойчивость к химическим воздействиям (например, к солям для удаления льда). Оболочка имеет усиленную стенку в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, что исключает проникновение влаги и грязи в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы в условиях интенсивного городского использования.