Продукция
-
Haval H7 AMT6DCT 2.0T Правая полуось2303400XKU00A
-
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая; Шлицы 2630
-
BYD G5 AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
BYD S7 MT 1.5T Правая полуось SME – 2203020
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31513741
-
Changan Yuexiang Комплект передаточного вала, правый полушах для MT 1.5L 2201020-H01
-
BYD Yuan SCA 5MT 1.5L правая полуось SCA – 2203020
-
BYD Yuan SCB DCT 1.5L Правая полуось SCB – 2203020
-
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
-
Привод колеса L MK
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
-
BYD G5 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
-
Geely левая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
-
приводной вал BYD – E5 * 5AEV * левый 5AEV-2203010
-
Привод, полуось 11112215010 Лада，1111-2215010
-
Привод прав. для ам ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c ABS
Привод, полуось 21232215011 Лада，2123-2215011
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи с гордостью представляет приводной вал для BA3 2123, который демонстрирует превосходное качество и инновационный дизайн. Продукт изготовлен из высокопрочной легированной стали по индивидуальному заказу, с уникальной формулой и тонким процессом термо...
Описание
маркер
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи с гордостью представляет приводной вал для BA3 2123, который демонстрирует превосходное качество и инновационный дизайн.
Продукт изготовлен из высокопрочной легированной стали по индивидуальному заказу, с уникальной формулой и тонким процессом термообработки, что придает ему исключительную прочность и вязкость, значительно превосходящие аналогичные продукты. Он точно адаптирован к модели BA3 2123, обеспечивая эффективную и бескомпромиссную передачу мощности и улучшая характеристики автомобиля. Мы строго соблюдаем требования к трансмиссии, чтобы гарантировать точность всех размеров и безупречную посадку в автомобиль. Уникальная структурная конструкция эффективно снижает уровень шума и вибрации и повышает комфорт вождения.
Отбираются высококачественные износостойкие материалы, которые подвергаются специальной обработке поверхности для предотвращения ржавчины и коррозии. Изысканный процесс производства в сочетании со строгим контролем качества гарантирует, что каждый продукт соответствует высоким стандартам качества. Простота установки, подробное руководство, послепродажная команда готова оказать техническую поддержку.
Привод лев. для а/м ВАЗ 2123
№ по каталогу：2123-2215011,21230-2215011-00,21213-2215011-20
Марка：ВАЗ 2123 Chevrolet Niva
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ШРУС внутр прав BREEZ 1,3 (20 шлицов)
ШРУСВНУТРПРАВ BREEZ 1.3 (20 ШЛИЦОВ), почетное производство Zhejiang Wochi Transmission Technology...
Фланец кардана 21213220202400 Лада в Новосибирске，21213-2202024
Компания ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи разработала фланец промежуточного вала специально д...
Шрус наружный LACETTI 1,8 НАРУЖ. С АБС
Почетный продукт Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.-Шрусна ружный LACETTI 1,8 НАРУЖ...
Шрус внутренний 224125 (Hyundai Solaris, Kia Rio)
Шрусвнутренный 224125, тщательно разработанный для моделей Hyundai Solaris и Kia Rio, с честью пр...
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
Левый приводной вал тормоза RUZ 31519, производимый компанией ООО Чжэцзян Вочи Технология Передач...
BYD G5 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в трансмиссионной системе правой стороны. Труба имеет оптимизированную геометрию, адаптированную под габариты двигателя и шестиступенной механической трансмиссии BYD G5. Материал обладает высокой пластичностью, что позволяет ему выдерживать динамические нагрузки при быстрых переключениях передач и агрессивном управлении. Карданный узел: оснащен карданным узлом с улучшенными подшипниками, предназначенными для работы в условиях частых изменений нагрузки, обусловленных механической трансмиссией. Узел использует специальные смазки с повышенной вязкостью, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную фиксацию с дифференциалом и подшипником правого колеса, исключая люфт и обеспечивая мгновенную передачу крутящего момента при переключении передач. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее устойчивость к механическим повреждениям и химическим воздействиям. Оболочка имеет усиленные края в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи и влаги в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы в условиях городского трафика, где частые остановки и запуски увеличивают риск загрязнения.
SUZIKI Емкость привода MT 1.3L в сборе левая полуось 44102 – 63B11 – 000
Полуось：Изготовлена из высококачественной углеродистой стали, прошедшей специальную обработку для повышения твердости и прочности. Материал выбран с учётом особенностей работы механической коробки передач 1.3L, что позволяет полуоси выдерживать регулярные переключения передач и соответствующие нагрузки. Структура полуоси оптимизирована для снижения инерции, что улучшает отзывчивость двигателя при разгоне и поворотах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется компактный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный для механической коробки передач. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая вибрации и рывки, которые могут возникать при работе механической трансмиссии. Внутренняя часть вала оснащена специальной смазкой с повышенной адгезией, что гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких предметов из дорожного покрытия в шарнирные соединения. Особое внимание уделено герметичности соединений оболочки с полуосью, что исключает вытекание смазки и сохраняет её свойства на протяжении всего срока службы.
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной прочностью и твердостью, соответствующих требованиям 1.5T турбированного двигателя и 6MT трансмиссии BYD Speed Sharp. Материал выдерживает импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях (с учетом быстрого нарастания крутящего момента турбины) и частых переключениях в плотном ряду передач 6MT, и сохраняет стабильность формы при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что важно для эффективной передачи высокого крутящего момента и улучшения управляемости автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с повышенной точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными компонентами, адаптированным для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и устойчивостью к вибрациям, обеспечивая стабильность при быстрых переключениях в 6-ступенчатой коробке и динамичных изменениях нагрузки. Особое внимание уделено балансировке узла, что снижает шум и вибрации при высоких оборотах двигателя. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и гарантируя синхронность с работой 6MT, что критично для сохранения плавности движения и предотвращения преждевременного износа. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и термическим воздействию. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, влаги и мелких примесей в карданный узел — особенно важно для интенсивного эксплуатации в различных условиях. Материал устойчив к широким температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность при работе с турбированным двигателем.
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в правой полуоси HADEK – 2203020
Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением передовых технологий производства, обеспечивающих высокую плотность металла и равномерное распределение свойств по всей длине. Это позволяет полуоси эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов BYD QIN Plus HADEK, что исключает лишние зазоры и обеспечивает точное совмещение с другими элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с трансмиссией BYD QIN Plus HADEK. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокопрочной смазкой с добавками, которые защищают металлические поверхности от коррозии и уменьшают трение, гарантируя стабильную работу даже при длительных поездках. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитными ребрами на внешней поверхности, которые снижают риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в самых разных погодных и дорожных условиях.
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 1.5T двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбированного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD G6 MT 2.0L правая полуось EGE – 2203200 – C2
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD G6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 2.0L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные нагрузки при постоянных переключениях передач. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 2.0L двигателем и механической трансмиссией BYD G6. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, обеспечивающей долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя, что важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, предотвращая проникновение грязи и влаги в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы трансмиссии BYD G6 с 2.0L двигателем, продлевая срок службы компонентов.
“Правая полуось автомобильного агрегата ‘Северная Звезда’ (китайского производства), МКПП 1.0 л”
Ключевые преимущества: ✅ Оригинальное качество – полное соответствие OEM ✅ Высокопрочный сплав – ресурс увеличен на 50% ✅ Прецизионная обработка – нулевой люфт ✅ Оптимизированный баланс – вибрация <0.8g ✅ Антикоррозийное покрытие – 240+ часов теста Технические параметры: ▸ Длина: 587±0.5мм ▸ Крутящий момент: 210Н·м ▸ Вес: 5.2кг ▸ Тип ШРУСа: RF-85
Haval H4 AMT1.5T Правая полуось2303400XKY28A
Реагирование на колебания крутящего момента : оптимизация карданного зазора (управляемого в диапазоне 0,05 – 0,15 мм) для смягчения воздействия мутации крутящего момента при переключении передач AMT Легкая конструкция : использование полых осевых труб (толщина стенки 3,2 мм) для снижения качества неспружинной нагрузки при гарантированной прочности, улучшения плавности переключения AMT Улучшение смазки : Специальная литиевая смазка с двойным уплотнением, адаптированная к изменениям температуры при частом запуске и остановке AMT (рабочий температурный диапазон – 40°C ~ 120°C
Полуось левый механической коробки передач модели Lingxuan (с 5 передачами), ОЕ: 2203100-BM01
Механическая коробка передач с 5 передачами модели Lingxuan является ключевым компонентом системы...
BYD Express 6DCT AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Express. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6DCT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки, характерные для работы роботизированной коробки передач. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6DCT трансмиссией BYD Express. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при быстрых переключениях 6DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и плавности движения. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы 6DCT BYD Express, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Привод левый BREEZ 1,3
Бутик приводного вала, изобретательно созданный Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.,...