Продукция
-
Привод, полуось 21232215010 Лада，2123-2215010
-
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
-
BYD 473 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
-
GEELY Emgrand EC-7RV Полуось в сборе L
-
приводной вал BYD SIRUI SRY AT 1.5T в сборе левый полуось 6AK – 2203010
-
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правая; Шлицы 2733
-
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
-
Привод, полуось 11112215011 Лада，1111-2215011
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3160
-
Шрус внешний передний левый, правый Chevrolet Aveo (T300) (11-Н.В), Cobalt (11-15)
-
Серия BYD * Мета SCF MT1.5T Левый приводной вал OE:SCF-2203010
-
“Правая приводная полуось BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
-
Привод лев.прав. для ам АЗЛК 2141 Москвич
-
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе правая полуось 22030200 – U02
-
Фланец кардана 21213220202400 Лада в Новосибирске，21213-2202024
-
ШРУС наружный 1.3L (Z 25Z 30) Lifan 520
BYD F0 MT 1.0L правая полуось LK – 22030020
осевая труба: осевая труба выбирает высокопрочный легированный материал, после тщательной обработки и строгого контроля качества, с отличной прочностью и вязкостью. Оси, изготовленные из этого материала, выдерживают мощный крутящий момент двигателя и различные сложные напряжения, возникающие на дороге во время движения транспортного средства, сохраняя стабильную структурную целостность во время длительного использования. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована, что эффективно снижает потерю энергии во время передачи крутящего момента, обеспечивает эффективную и стабильную передачу мощности от дифференциала к правому приводному колесу и обеспечивает надежную поддержку непрерывного движения транспортного средства.
Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо будет иметь различные угловые изменения из – за состояния дорожного покрытия и рулевого управления, карданный узел благодаря своей уникальной конструкции может гибко адаптироваться к этим изменениям, чтобы гарантировать, что передача мощности не будет затронута. Будь то транспортное средство, движущееся в повороте или через ухабистую дорогу, приводящую к избиению колеса вверх и вниз, карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, чтобы обеспечить мощную гарантию стабильности управления транспортным средством.
Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, эффективно защищает от проникновения примесей, таких как пыль, грязь и гравий, и предотвращает износ и повреждение этих примесей на основных компонентах, таких как карданный узел. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, и обеспечивает стабильную работу приводной системы транспортного средства.
Описание
маркер
Правая полуось BYD F0 MT 1.0L LK – 22030020 также является ключевым приводом, специально разработанным для BYD F0. В сочетании с левой полуосью он выполняет важную миссию по передаче крутящего момента дифференциала на правое приводное колесо, играет незаменимую роль в обеспечении баланса передачи мощности автомобиля и стабильности движения, является одним из основных компонентов BYD F0 для достижения хороших характеристик вождения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в правой полуоси HADEK – 2203020
Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением передовых технологий производства, обеспечивающих высокую плотность металла и равномерное распределение свойств по всей длине. Это позволяет полуоси эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов BYD QIN Plus HADEK, что исключает лишние зазоры и обеспечивает точное совмещение с другими элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с трансмиссией BYD QIN Plus HADEK. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокопрочной смазкой с добавками, которые защищают металлические поверхности от коррозии и уменьшают трение, гарантируя стабильную работу даже при длительных поездках. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитными ребрами на внешней поверхности, которые снижают риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в самых разных погодных и дорожных условиях.
BYD S7 AMT 2.0T Левая полуось SE – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной прочностью и твердостью, что соответствует требованиям 2.0T турбированного двигателя и AMT трансмиссии BYD S7. Материал выдерживает импульсные нагрузки, возникающие при автоматических переключениях передач AMT и работе турбонаддува, и сохраняет стабильность формы при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что важно для смягчения шума от механической базы AMT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая эффективную передачу крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными компонентами, адаптированным для работы с 2.0T двигателем и AMT трансмиссией BYD S7. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, обеспечивая стабильность при быстрых автоматических переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и гарантируя синхронность с работой AMT, что важно для сохранения плавности движения и предотвращения преждевременного износа. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и термическим воздействию. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел — особенно важно для кроссовера BYD S7, эксплуатируемого в различных условиях. Материал устойчив к широким температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность в разных климатических условиях.
BYD S6 MT 1.5T Левая полуось SEM – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной прочностью и жесткостью, что соответствует требованиям 1.5T турбированного двигателя и механической трансмиссии BYD S6. Материал выдерживает высокие импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях (с учетом турбонаддува) и переключениях передач, и обеспечивает стабильность формы при длительном использовании в разных условиях. Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и прочностью, что важно для кроссовера с повышенной проходимостью. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая эффективную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными компонентами, адаптированным для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и устойчивостью к вибрациям, обеспечивая стабильность при частых переключениях передач и движении по неровным дорогам, характерным для кроссовера. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик и предотвращения преждевременного износа. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию, механическим повреждениям и воздействию агрессивных сред. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, грязи, влаги и мелких камней в карданный узел — особенно важно для кроссовера BYD S6, который часто эксплуатируется в условиях сложных дорог. Материал устойчив к широким температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность в различных климатических условиях.
Полуось левый механической коробки передач модели Changan CS15, номер ОЕ: 2203100-BE01
Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель: Чанан CS15 1.5L MT Артикул：CA-6-7047A
BYD Yuan SCA 5MT 1.5L правая полуось SCA – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам Yuan SCA, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе 5MT и 1.5L двигателя. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные нагрузки при повседневной эксплуатации. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных температурах работы. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для стабильности автомобиля при переключениях передач в 5MT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации Yuan SCA с 5MT и 1.5L двигателем.
BYD G6 MT 2.0L левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего оптимальным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 2.0L двигателя BYD G6. Материал выдерживает стабильные нагрузки, характерные для атмосферных двигателей, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с механической трансмиссией и 2.0L двигателем BYD G6. Узел использует подшипники с подходящим коэффициентом трения, обеспечивая плавность при переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной резины с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что обеспечивает долговечность работы трансмиссионной системы BYD G6 с 2.0L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Бег от Mini MT AT 1.0L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – K01
Полуось：Изготовлена из высокопрочной стали специального сорта, прошедшей специальную обработку. Эта сталь обладает высокой прочностью и усталостной прочностью. Она легко справляется с высоким крутящим моментом, вырабатываемым двигателем, обеспечивая стабильную и надежную передачу мощности. При движении по сложным дорожным условиям, например, через рельефные выступы или неровные участки дорог, полуось эффективно сопротивляет различным напряжениям, возникающим из-за качек автомобиля, значительно увеличивая срок службы и сокращая расходы на частые замены деталей. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирована передовым универсальным валом равномерного вращения, конструкция которого можно назвать совершенной. Будь то резкие повороты автомобиля или движение по бездорожью с тяжелым рельефом, универсальный вал равномерного вращения умело равномерно распределяет и передает крутящий момент, исключая потери мощности. Кроме того, он значительно снижает вибрации и шум при движении автомобиля, создавая тихую и комфортную обстановку для водителя. Этот универсальный вал равномерного вращения был глубоко оптимизирован и точно адаптирован под систему подвески и рулевого управления автомобиля Benben Mini MT AT 1.0L, гарантируя оптимальные углы и диапазоны передачи мощности, а также идеальное сочетание с всей системой автомобиля. Защитная оболочка：Внешняя поверхность полуоси плотно обернута качественной защитной оболочкой, которая, подобно верному стражнику, обеспечивает всестороннюю защиту внутренних высокоточных деталей. Защитная оболочка эффективно блокирует попадание пыли, песка, воды и других внешних загрязнений в универсальный вал равномерного вращения, предотвращая износ и повреждение деталей из-за попадания посторонних веществ. При повседневном движении, будь то пыльные сельские дороги или залитые водой городские улицы, защитная оболочка, благодаря своей отличной гибкости и износостойкости, свободно адаптируется к частым искривлениям и движениям полуоси в процессе работы, стойко выполняет свою функцию и гарантирует нормальную эксплуатацию левой полуоси ведущего вала даже в тяжелых условиях.
Шрус внутренний Daewoo Nexia (все), Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti 1,4-1,6 МТ, ZAZ Chance, S
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с гордостью представляет приводной вал ...
ШРУС наружный Geely MK 23 шлицов
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. профессионально создана, изобретательна...
BYD G3R CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимизированной структурой, специально адаптированной для работы с вариатором BYD G3R. Материал обладает отличной прочностью и пластичностью, что позволяет ему эффективно выдерживать плавные, но постоянные перепады нагрузок, характерные для данной трансмиссии. Структура трубы разработана с учетом снижения вибраций, что особенно важно для вариаторной системы, где шум и вибрация могут негативно влиять на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, обеспечивая минимальное трение и равномерную передачу тяги в широком диапазоне скоростей. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с улучшенной подвижностью, предназначенным для адаптации к бесконечным изменениям отношения передач CVT в модели G3R. Узел использует специальные подшипники с низким коэффициентом трения, что гарантирует плавность работы при постоянных изменениях угла передачи крутящего момента. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, обеспечивая надежное сопротивление постоянным нагрузкам без люфта, что критично для сохранения характеристик вариатора и обеспечения долговечности всей системы. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из эластичной синтетической резины с повышенной стойкостью к длительному растяжению и сжатию. Оболочка плотно фиксируется на всех соединениях, предотвращая попадание пыли и влаги в карданный узел, что особенно важно для CVT модели G3R, так как любое загрязнение может негативно сказаться на плавности работы трансмиссии. Материал устойчив к температурам и химическим воздействиям, обеспечивая долговечность в различных эксплуатационных условиях.
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая
Возглавляя новую эру технологий вождения, Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. потряс...
Серия BYD * Мета SCF MT1.5T Левый приводной вал OE:SCF-2203010
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Полуось правый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8 с номером OE: 154000009AA
Полуось соединяет коробку передач (или дифференциал) с колесом и передает крутящий момент при дви...
Шрус внутренний Шевроле Лачетти с АКПП 1,8 литра 96298520, 96489848
Шрусвнутренный, специально разработанный для модели Chevrolet Лачетти АКПП 1.8 л, модели 96298520...
ШРУС (граната) внутренний левый Lifan smily
Шаровая шруса (граната) внутренный левый Lifan Smily, изобретательно созданный Zhejiang Wochi Tra...
ШРУС (граната) наружний Lifan smily
ШРУС (ГРАНАТА) НАРУЖНИЙдля Lifan Smily, изобретательно созданная Zhejiang Wochi Transmission Tech...