Продукция
-
BYD F6 MT 2.0L Правая полуось EGE – 2203200 – C2
-
ШРУС наружный; Место установки наружный; Сторона установки левая правая; Шлицы 3630
-
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска, ОЕ: 2203100-BN02
-
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
-
приводной вал Alto MT 0.8L в сборе правый полуось 10019772
-
ШРУС внутренний (Z 2521) Chery Jaggi
-
BYD S6 MT 1.5T Левая полуось SEM – 2203010
-
“Северная Звезда” (Китай), МКПП, 1.0 л，Левая приводная полуось
-
ШРУС внутренний (Z 25Z 29) ЗАЗ Chery Forza
-
ШРУС внутренний Chery QQ
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 31513741
-
Шрус внутренний Шевроле Лачетти с АКПП 1,8 литра 96298520, 96489848
-
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
-
Привод, полуось 11112215010 Лада，1111-2215010
-
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в правой полуоси HADEK – 2203020
-
Haval H4 AMT1.5T Правая полуось2303400XKY28A
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе правая полуось 6AK – 2203020
-
- Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ей эффективно переносить пиковые нагрузки, возникающие при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD G6, что исключает дополнительные вибрации и потери энергии.
- Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузок и снижает шум при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, которая защищает детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD G6, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности.
- Защитная оболочка：Изготовлена из многолAYERного полимера с добавлением рейнфорсов, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, что предотвращает прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.
Описание
маркер
Правая полуось ведущего вала играет критическую роль в трансмиссионной системе BYD G6 AT 1.5T, обеспечивая передачу крутящего момента от автоматической коробки передач на правый приводной колесо. Она гарантирует синхронную работу левого и правого колес, что необходимо для стабильного движения по прямолинейной траектории, а также для плавных и точных поворотов, особенно при высоких скоростях. Благодаря ей достигается оптимальное использование мощности турбированного двигателя, что улучшает динамику и управляемость автомобиля.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ШРУС наружный (Z 26Z 23) Geely EC7EC7RV1
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представила приводной вал ШРУС...
BYD G5 AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали, прошедшего специальную термическую обработку. Это обеспечивает ей высокую прочность и твердость, позволяя выдерживать повышенные нагрузки, вызванные работой 1.5T двигателя. Структура трубы оптимизирована для снижения собственного веса при сохранении необходимой жесткости, что положительно влияет на реактивность автомобиля и снижает энергопотери при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, что уменьшает трение и гарантирует равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом с усиленной конструкцией, адаптированным для работы с автоматической трансмиссией. Узел соединяется с выходным валом дифференциала и подшипником левого колеса через прочные шлицы с высокой точностью посадки. Это обеспечивает гибкость при изменении угла левого колеса при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя при этом неразрывность передачи крутящего момента. Особое внимание уделено защите узла от перегрузок, что важно для долговечности при интенсивном использовании. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины, обладающей повышенной стойкостью к старению и температурным колебаниям. Оболочка плотно оборачивает карданный узел, предотвращая попадание пыли, влаги и других механических примесей в его внутреннюю часть. Это существенно продлевает срок службы компонентов, особенно критично для эксплуатации в разных климатических условиях.
ПРОДУКТЫ УАЗ ШРУС в сборе УАЗ 31512 короткй правый OE:31512-2304060-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
BYD L3 CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего отличным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 1.8L двигателя и CVT BYD L3. Материал выдерживает постоянные перепады нагрузок, характерные для вариаторной трансмиссии, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций и шумов, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с CVT и 1.8L двигателем BYD L3. Узел использует подшипники с низким коэффициентом трения, обеспечивая плавность при бесконечных переключениях передач вариатора и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля и стабильности работы трансмиссии. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию, старению и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что критично для долговечности работы CVT BYD L3 с 1.8L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Привод, полуось 21232215010 Лада，2123-2215010
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи изготовила Привод прав. для а/м ВАЗ 2123 специально для ВАЗ ...
Левая полуось механической коробки передач модели Suzuki Alivio, ОЕ: 44102-78M01
Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель:модели Suzuki Alivio 1.6L MT Артикул...
ШРУС внутренний Aveo Lacetti (АКПП) 1.4 1.6
ШРУСвнутренный, специально разработанный для моделей Chevrolet Aveo Lacetti АКПП объемом 1,4 и 1,...
ШРУС внутр прав BREEZ 1.6 (22 шлица)
Шаровая шруса ШРУСВНУТРПРАВ BREEZ 1.6 (22 ШЛИЦА), тщательно изготовленная компанией Zhejiang Woch...
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
Шрусвнутренный Daewoo Matiz, Chevrolet Spark от Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.,...
“Правая полуось автомобильного агрегата ‘Северная Звезда’ (китайского производства), МКПП 1.0 л”
Ключевые преимущества: ✅ Оригинальное качество – полное соответствие OEM ✅ Высокопрочный сплав – ресурс увеличен на 50% ✅ Прецизионная обработка – нулевой люфт ✅ Оптимизированный баланс – вибрация <0.8g ✅ Антикоррозийное покрытие – 240+ часов теста Технические параметры: ▸ Длина: 587±0.5мм ▸ Крутящий момент: 210Н·м ▸ Вес: 5.2кг ▸ Тип ШРУСа: RF-85
“Северная Звезда” (Китай), МКПП, 1.0 л，Левая приводная полуось
Основные характеристики: Тип: Полуось левого борта (для передне- или заднеприводных авто) Материал: Высокопрочная легированная сталь (возможны варианты из закалённого сплава) Совместимость: Подходит для моделей “Северная Звезда” (Beidouxing) 1.0L MT и аналогов Усиление: Устойчивость к нагрузкам и вибрациям Преимущества: ✔ Точная геометрия для бесперебойной работы ✔ Износостойкие шлицы и ШРУСы (при наличии) ✔ Соответствие стандартам OEM Применяемость: Ремонт и замена изношенных деталей Комплектация новых агрегатов
“Правая приводная полуось BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Основные характеристики Тип изделия: Правая приводная полуось в сборе Подходящие модели: BAW Beidouxing X5 1.0L MT (все модификации) Стандарт производства: Система менеджмента качества GB/T 19001-2016 Ключевые особенности Качественные материалы: Изготовлена из кованой углеродистой стали марки 55# Участки критических нагрузок прошли высокочастотную закалку Двойная антикоррозийная защита: фосфатирование + консервационная смазка Прецизионное производство: Обработана на станках с ЧПУ Допуск шлицевого соединения ±0.05 мм Балансировка соответствует классу G12 Технические параметры: Номинальный крутящий момент: 200 Н·м Ресурс: ≥100,000 циклов Рабочий температурный диапазон: -30℃～+120℃ Вес: 4.85 кг Преимущества Совпадение посадочных размеров с оригиналом Автоматизированная линия производства Строгий контроль качества Оптимальное соотношение цена/качество Рекомендации по установке ※ Для монтажа рекомендуется использовать специнструмент ※ Перед установкой проверить герметичность пыльника ※ После первого пробега проверить затяжку креплений (Продукция производится на специализированном предприятии по изготовлению приводных валов, отличается стабильным качеством и является экономичным выбором для ремонта)
Шрус CHEVROLET AVEO 1,4л все наружный без абс
Шрусна ружный (версия без ABS), тщательно разработанная специально для модели CHEVROLET AVEO объе...
ШРУС наружный 1.6L Chinese (Z 25Z 30) Lifan 520
Специально для модели Lifan 520 разработана Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. Изго...
BYD G5 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с повышенной прочностью на растяжение. Материал прошел специальную обработку для адаптации к интенсивным перегрузкам, возникающим при работе механической трансмиссии (особенно при резких переключениях передач). Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что способствует улучшению управляемости автомобиля и снижению энергопотерь при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность имеет высокоточную обработку, обеспечивающую минимальное трение и равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с шестиступенной механической трансмиссией. Узел оснащен усиленными шлицами с повышенной выносливостью, что гарантирует надежное соединение с дифференциалом и подшипником левого колеса при частых изменениях нагрузки, характерных для ручного переключения передач. Конструкция обеспечивает гибкость при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя стабильность передачи крутящего момента даже при агрессивном стиле вождения. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из эластичной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно фиксируется на осевой трубе и карданном узле, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц, что особенно важно для механической трансмиссии, где повышенная чистота компонентов напрямую влияет на срок службы. Материал устойчив к температурным колебаниям, что гарантирует надежность в различных климатических условиях.
ШРУС внутренний Chery QQ
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. специализируется на создании бутиков тр...