Продукция
-
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая; Шлицы 4028
-
ШРУС наружный передний 2×4 (Z 26Z 30) Chery Tiggo
-
Серия BYD MT1.5L левая полуось OE:5A-2203010
-
Changan Yuexiang V3 Комплект передаточного вала, правый полушах для MT 1.4L 2201020-V03
-
Кардан для ам ВАЗ 2121 пром. в сборе (шрус)
-
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31605 короткй правый*31605-2304060-01
-
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
-
ПРОДУКТЫ УАЗ ШРУС в сборе УАЗ 31512 короткй правый OE:31512-2304060-01
-
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
-
Шрус внутренний Daewoo Nexia (все), Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti 1,4-1,6 МТ, ZAZ Chance, S
-
BYD G3 CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
-
BYD G3R CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
-
Changan CX20 MT 1.3L Комплект передаточного вала, правый полушах (2203200-Q01) для
-
BYD G3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
-
ШРУС внутренний Chery QQ
-
Шрус внутренний Aveo T300 МКПП левый
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в правой полуоси HADEK – 2203020
- Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением передовых технологий производства, обеспечивающих высокую плотность металла и равномерное распределение свойств по всей длине. Это позволяет полуоси эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов BYD QIN Plus HADEK, что исключает лишние зазоры и обеспечивает точное совмещение с другими элементами трансмиссии.
- Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с трансмиссией BYD QIN Plus HADEK. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокопрочной смазкой с добавками, которые защищают металлические поверхности от коррозии и уменьшают трение, гарантируя стабильную работу даже при длительных поездках.
- Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитными ребрами на внешней поверхности, которые снижают риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в самых разных погодных и дорожных условиях.
Описание
маркер
Правая полуось приводного вала в сборе играет ключевую роль в трансмиссионной системе BYD QIN Plus HADEK, передавая крутящий момент от трансмиссии на правый приводной колесо. Она обеспечивает синхронность работы левого и правого колес, что необходимо для стабильного движения по прямолинейной траектории и точных поворотов, особенно при высоких скоростях. Благодаря ей достигается оптимальное распределение мощности, улучшая общую динамику и управляемость автомобиля, а также обеспечивая комфорт и безопасность при вождении в различных условиях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31512 , левый длинный*31512-2304061-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
ШРУС наружный (Z 26Z 23) Geely EC7EC7RV1
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представила приводной вал ШРУС...
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
Левый приводной вал тормоза RUZ 31519, производимый компанией ООО Чжэцзян Вочи Технология Передач...
Привод лев. для ам ВАЗ 2123 Chevrolet Niva с ABS
Левый приводной вал, специально изготовленный компанией Zhejiang Wo Chi Transmission Technology C...
BYD F0 MT 1.0L правая полуось LK – 22030020
осевая труба: осевая труба выбирает высокопрочный легированный материал, после тщательной обработки и строгого контроля качества, с отличной прочностью и вязкостью. Оси, изготовленные из этого материала, выдерживают мощный крутящий момент двигателя и различные сложные напряжения, возникающие на дороге во время движения транспортного средства, сохраняя стабильную структурную целостность во время длительного использования. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована, что эффективно снижает потерю энергии во время передачи крутящего момента, обеспечивает эффективную и стабильную передачу мощности от дифференциала к правому приводному колесу и обеспечивает надежную поддержку непрерывного движения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо будет иметь различные угловые изменения из – за состояния дорожного покрытия и рулевого управления, карданный узел благодаря своей уникальной конструкции может гибко адаптироваться к этим изменениям, чтобы гарантировать, что передача мощности не будет затронута. Будь то транспортное средство, движущееся в повороте или через ухабистую дорогу, приводящую к избиению колеса вверх и вниз, карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, чтобы обеспечить мощную гарантию стабильности управления транспортным средством. Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, эффективно защищает от проникновения примесей, таких как пыль, грязь и гравий, и предотвращает износ и повреждение этих примесей на основных компонентах, таких как карданный узел. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, и обеспечивает стабильную работу приводной системы транспортного средства.
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Полуось правый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0301
Модель подключения: Разработана специально для модели Changan CS35, точно совместима с системой а...
Шрус внутренний Шевроле Лачетти с АКПП 1,8 литра 96298520, 96489848
Шрусвнутренный, специально разработанный для модели Chevrolet Лачетти АКПП 1.8 л, модели 96298520...
Changan CX20 MT 1.3L Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q01) для
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали, которая имеет специально оптимизированные характеристики прочности. Эта сталь подобрана с учетом нагрузок, возникающих при работе механической коробки передач и двигателя 1.3L. Она прошла термическую обработку, что позволяет полушаху выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, которые могут возникнуть при резких переключениях передач, свойственных для городского вождения. Структура полушаха разработана с учетом габаритов и веса Changan CX20, что минимизирует потери мощности и обеспечивает плавную передачу крутящего момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：В комплекте используется универсальный вал с компактной, но усиленной шарнирной конструкцией. Он адаптирован для специфики двигателя 1.3L и механической трансмиссии Changan CX20. Этот вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, избавляясь от люфтов и рывков, которые могут появиться при интенсивном переключении передач. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой, которая имеет улучшенные антифрикционные свойства. Эта смазка сохраняет свои характеристики при широком диапазоне температур и длительной эксплуатации, обеспечивая долговечность работы универсального вала. Защитная оболочка：Защитная оболочка изготовлена из эластичного полимера, который имеет повышенную стойкость к истиранию и воздействию внешних факторов, таких как пыль, влага и дорожные реагенты. Она плотно оборачивает универсальный вал, создавая герметичную защиту для шарнирных соединений. Это очень важно для долговечности механической трансмиссии, которая чувствительна к засорению. Герметичные соединения оболочки с полушахом сохраняют свою целостность даже при интенсивных движениях, обеспечивая надежную работу компонента в различных погодных и дорожных условиях.
Привод прав. для ам ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c ABS
«Модель ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c ABS» — это правый приводной вал, специально разработанный для м...
Song PRO DCT 1.5T Правая полуось SA2FE – 2203020
Правая полуось BYD Song PRO DCT 1.5T SA2FE – 2203020 является парным компонентом левой полуоси, предназначенной для модели BYD Song PRO с DCT и 1.5T двигателем. Она работает в тандеме с левой полуосью, обеспечивая симметричную передачу крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу, что критично для стабильности автомобиля при быстрых переключениях передач DCT и работе турбированного двигателя. Симметричное распределение тяги улучшает управляемость, особенно при поворотах и ускорениях, обеспечивая комфорт и безопасность вождения.
BYD F0 MT 1.0L Левый полуось LK – 2203010
Ось: изготовлена из высокопрочного сплавного материала, благодаря тщательному проектированию и процессу изготовления, так что он обладает отличной прочностью и вязкостью. Ось может легко выдерживать различные напряжения, возникающие из крутящего момента двигателя и сложных дорожных условий, и может поддерживать стабильную структуру даже при частом запуске и остановке и движении по ухабистой дороге, не подверженной деформации или разрушению. Внутри осевой трубы используется специальная технология обработки, которая уменьшает потери энергии при передаче крутящего момента и обеспечивает эффективную передачу мощности от дифференциала к левому приводному колесу, обеспечивая мощную поддержку старта и ускорения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточным карданом, который тесно связан с выходом дифференциала и внутренним кольцом подшипника левой ступицы с помощью точных шлицевых клавиш. Эта конструкция позволяет кардану гибко реагировать на удары левого колеса вверх и вниз и изменения угла при повороте во время движения автомобиля. При повороте транспортного средства карданный узел может своевременно регулировать угол, чтобы гарантировать, что передача мощности не зависит от изменения положения движения колеса, всегда поддерживать плавность и стабильность, эффективно улучшать гибкость управления транспортным средством и стабильность движения. Пылесонепроницаемый колпак: на наружной части полуоси установлен высококачественный резиновый пылезащитный колпак. Пылесонепроницаемый кожух обладает хорошей герметичностью и гибкостью, может плотно прикрывать ключевые части полуоси, эффективно блокируя попадание примесей, таких как пыль, грязь, камень и т. Д., Чтобы избежать износа и коррозии, вызванных этими инородными веществами на ключевых компонентах, таких как карданный узел. Это обеспечивает чистую и надежную рабочую среду для левой полуоси, значительно продлевая срок службы полуоси и уменьшая вероятность сбоя из – за неправильного обслуживания.
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U02
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной усталостной прочностью, прошедшей специальную термическую обработку. Материал подходит для работы с автоматической коробкой передач 1.6L, выдерживая постоянные нагрузки при плавных переключениях передач. Структура полуоси оптимизирована по весу и жесткости, что уменьшает вибрации и улучшает динамику автомобиля при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется высокоточный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный для особенностей автоматической трансмиссии Changan Yi-Dong. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота рулевого колеса, исключая рывки и потери мощности, характерные для агрессивного вождения. Внутренняя часть вала заполнена синтетической смазкой с длительным сроком службы, которая сохраняет свои свойства при широком диапазоне температур. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полиуретана с высокой стойкостью к истиранию и воздействию химических веществ (дождевые воды, реагенты для обледеневания). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких частиц в шарнирные соединения. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют герметичность даже при интенсивных движениях, обеспечивая долговечность компонента в условиях различных погодных условий.
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в сборе левая полуось HADEK – 2203010
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и стойкости к усталости. Материал прошел специальную термическую обработку, что позволило ему выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе современной трансмиссии BYD QIN Plus HADEK. Структура полуоси оптимизирована для снижения веса при сохранении необходимой прочности, что положительно влияет на динамику автомобиля и снижает энергопотребление. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется высокоточный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный под специфику работы трансмиссии BYD QIN Plus HADEK. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая вибрации и потери мощности. Внутренняя часть вала оснащена специальной высокотемпературной смазкой, которая сохраняет свои свойства даже при длительной интенсивной работе, гарантируя долговечность компонента. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного и стойкого к истиранию полимера. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги, грязи и мелких предметов из дорожного покрытия в шарнирные соединения. Особое внимание уделено герметичности соединений оболочки с полуосью, что исключает вытекание смазки и защищает внутренние компоненты от повреждений, обеспечивая надежную работу в любых погодных условиях.
приводной вал Alto MT 0.8L в сборе левая полуось 10019773
Ось: Выберите специальную высокопрочную сталь для тщательной ковки, эта сталь после специальной обработки, с высокой вязкостью и прочностью на усталость. Столкнувшись с мощным крутящим моментом на выходе двигателя, корпус оси может легко справляться, чтобы обеспечить стабильную и надежную передачу мощности на протяжении всего процесса. В сложных дорожных условиях, например, через полосу замедления, выбоину дорожного покрытия, осевое тело может эффективно противостоять различным видам напряжений, вызванных ухабистым транспортным средством, значительно продлевая срок службы, уменьшая затраты и неудобства, вызванные частой заменой деталей. Эквивалорный кардан (CV Joint): оснащен усовершенствованным карданом с постоянной скоростью, конструкция которого превосходна. Независимо от того, делает ли транспортное средство большой поворот или движется по пересеченной горной дороге с плохими дорожными условиями, равноскоростной карданный узел может умело распределять крутящий момент равномерно, чтобы избежать потери мощности во время передачи. В то же время он значительно снижает вибрации и шум, возникающие при движении транспортного средства, и создает спокойную и удобную среду вождения для водителей. Экстремальный кардан оптимизирован по глубине и точно соответствует уникальной системе подвески и рулевого управления модели Alto MT 0.8L, обеспечивая оптимальный угол и диапазон передачи мощности и идеальное соответствие всей системе автомобиля. Защитный чехол: снаружи вала плотно завернут в высококачественный защитный чехол, который похож на лояльного охранника, обеспечивающего всестороннюю защиту внутренних прецизионных деталей. Защитная оболочка может эффективно препятствовать проникновению внешних примесей, таких как пыль, осадок и дождь, в карданный узел, предотвращая износ и повреждение компонентов, вызванных входом примесей. В повседневном движении, будь то в пыльных проселочных тропах или на городских улицах дождевой ямы, защитный чехол благодаря своей хорошей гибкости и износостойкости, легко адаптируется к частым искажениям и движениям оси на работе, всегда держится на посту, чтобы гарантировать, что приводной вал в целом левый полуось может нормально работать в суровых условиях.
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q05) для года выпуска
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и усталостной стойкости, специально адаптированной для требованиям двигателя 1.4L и трансмиссий MT/AT автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска. Проведена специальная термическая обработка, благодаря которой полушах способен выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, возникающие при переключении передач в коробке, особенно при частых переключениях в механической коробке и плавных переключениях в автоматической. Его конструкция разработана с учетом габаритов и веса данного автомобиля, что позволяет снизить собственный вес при сохранении достаточной жесткости, минимизируя потери мощности и гарантируя плавную передачу крутящего момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с высокоточными шарнирами, разработанный с учетом специфики работы как механической, так и автоматической коробок передач модели 2014 года. Этот универсальный вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, эффективно исключая люфты и импульсные нагрузки при переключении передач, что гарантирует непрерывность передачи мощности. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой с отличными антифрикционными свойствами, которая сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур и при длительной эксплуатации, продлевая срок службы универсального вала. Защитная оболочка：Изготовлена из высококачественного эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию, воздействию ультрафиолетового излучения и химических веществ (дорожные реагенты, нефтепродукты). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, образуя надежную герметичную защиту, эффективно блокирующую попадание пыли, влаги и песка в внутренние компоненты. Это особенно важно для защиты тонких трансмиссионных деталей, учитывая срок эксплуатации модели 2014 года и возможные сложные дорожные условия. Места соединения оболочки с полушахом выполнены с повышенной герметичностью, сохраняющей целостность даже при интенсивных движениях автомобиля, что обеспечивает надежную работу компонента в различных климатических и дорожных условиях.