Продукция
-
Полуось правый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8 с номером OE: 154000009AA
-
ШРУС наружный передний 2×4 (Z 26Z 30) Chery Tiggo
-
Серия BYD MT1.5T левая полуось OE:5AC-2203010
-
Кардан для ам ВАЗ 2121 пром. в сборе (шрус)
-
Привод передний в сборе для CHERY KIMO
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
приводной вал BYD – E5 * 5AEV * левый 5AEV-2203010
-
Привод колеса L MK
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3163 Патриот
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
BYD S7 MT 1.5T Правая полуось SME – 2203020
-
Полуось правый механической коробки передач модели Changan CS15, ОЕ: 2203200-BE01
-
BYD F3 DCT Левая полуось F3T – 2203010
-
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
-
“Правая приводная полуось BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Changan CX20 MT 1.3L Комплект передаточного вала, правый полушах (2203200-Q01) для
- Полушах：Изготовлен из высококачественной сплавной стали с использованием технологии холодного волочения. Эта технология обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине полушаха. Это позволяет ему эффективно переносить нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач, которые характерны для двигателя 1.3L. Длина полушаха подобрана специально для габаритов Changan CX20, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами механической коробки передач.
- Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, которая разработана специально для работы с механической коробкой передач и двигателем 1.3L. Вал имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что позволяет снизить давление и уменьшить износ при интенсивных переключениях передач, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками. Эта смазка защищает детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации.
- Защитная оболочка：Защитная оболочка изготовлена из многослойного материала, который сочетает полиуретан и армирующие нити. Это обеспечивает высокую прочность и эластичность оболочки. Она оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, который снижает риск повреждения от камней и других предметов, которые могут попасть под колеса, особенно при движении по грубым дорожным покрытиям. Герметичные соединения оболочки с полушахом предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных и дорожных условиях.
Описание
маркер
Правый полушах комплекта передаточного вала играет ключевую роль в трансмиссионной системе Changan CX20 MT 1.3L. Его задача – передавать крутящий момент от механической коробки передач к правому приводному колесу. Таким образом, он обеспечивает синхронность работы левого и правого колес при переключении передач. Это необходимо для стабильного движения по прямой траектории и точных поворотов, особенно при низких и средних скоростях, которые характерны для городского и регионального вождения. Благодаря правильной работе правого полушаха достигается оптимальное использование мощности двигателя 1.3L, улучшается динамика автомобиля и обеспечивается комфортное управление в различных условиях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной прочностью и твердостью, соответствующих требованиям 1.5T турбированного двигателя и 6MT трансмиссии BYD Speed Sharp. Материал выдерживает импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях (с учетом быстрого нарастания крутящего момента турбины) и частых переключениях в плотном ряду передач 6MT, и сохраняет стабильность формы при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что важно для эффективной передачи высокого крутящего момента и улучшения управляемости автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с повышенной точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными компонентами, адаптированным для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и устойчивостью к вибрациям, обеспечивая стабильность при быстрых переключениях в 6-ступенчатой коробке и динамичных изменениях нагрузки. Особое внимание уделено балансировке узла, что снижает шум и вибрации при высоких оборотах двигателя. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и гарантируя синхронность с работой 6MT, что критично для сохранения плавности движения и предотвращения преждевременного износа. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и термическим воздействию. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, влаги и мелких примесей в карданный узел — особенно важно для интенсивного эксплуатации в различных условиях. Материал устойчив к широким температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность при работе с турбированным двигателем.
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
ПОЛУОСЬКОЛЕСАВСБОРЕЛЗАЗЧЕРИ ФОРЗА, почетная продукция Чжэцзянской компании WOCHI Transmission Tec...
“Левая полуось привода BAW Beidouxing 1.4L MT (импорт)”
Характеристики: Изготовлена из кованой легированной стали с ЧПУ-обработкой Допуск критических размеров: ±0.2 мм Антикоррозийное покрытие: цинкование + фосфатирование Балансировка: класс G14 Технические параметры: Модель авто: BAW Beidouxing 1.4L MT (2008-2016) Длина: 614.5±0.3 мм Крутящий момент: 255 Н·м Тип ШРУСа: RF-88A Вес: 5.85 кг Технология производства: Обработка на 5-осевом ЧПУ-станке Термообработка методом ИНДУКЦИОННОЙ закалки Контроль размеров на координатном измерителе Солевой тест: 120 часов без коррозии Преимущества: Поставщик автокомпонентов для сборочных конвейеров Соответствие стандарту IATF 16949
ШРУС внутренний (Z 2521) Chery Jaggi
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер трансмиссионных технологий, тщат...
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31605 короткй правый*31605-2304060-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Привод, полуось 21212215011 Лада，2121-2215011
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи специализируется на производстве левого приводного вала для ...
BYD F6 MT 2.0L Левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного сплавного материала, прошедшего передовые процессы ковки и обработки. Этот материал обладает отличной прочностью и пластичностью, что позволяет ей успешно сопротивляться высокому крутящему моменту двигателя и различным нагрузкам, возникающим при движении по сложным дорожным условиям. При частых запусках, резких ускорениях, торможениях以及прохождении неровных участков дороги осевая труба сохраняет стабильность конструкции и не подвергается деформации или разрушению. Внутренняя поверхность осевой трубы обработана специальным образом, что снижает трение при передаче крутящего момента и повышает эффективность передачи тяги, гарантируя быстрое и эффективное перемещение энергии от дифференциала к левому приводному колесу. Карданный вал: На обоих концах полуоси установлены высокоточные карданные валы, которые через точные шлицы плотно соединяются с выходным валом дифференциала и внутренним кольцом подшипника левого колеса. Конструкция карданных валов позволяет гибко адаптироваться к изменениям угла левого колеса, вызванным неровностями дороги или управлением рулем во время движения. При повороте автомобиля карданные валы быстро корректируют угол, обеспечивая бесперебойную и стабильную передачу крутящего момента, несмотря на изменения положения колеса. Это существенно повышает маневренность и стабильность движения автомобиля, давая водителю уверенность при вождении в различных дорожных условиях. Пылезащитная оболочка: На выступающих частях полуоси установлена высококачественная резина пылезащитная оболочка, обладающая отличной герметичностью и эластичностью. Она плотно прилегает к критическим частям полуоси, образуя надежную защитную преграду, эффективно блокирующую попадание пыли, грязи, воды и других посторонних предметов в внутреннюю часть полуоси. Это предотвращает износ и коррозию карданных валов, шлицов и других важных компонентов, обеспечивая чистую и надежную рабочую среду для левой полуоси, существенно продлевая ее срок службы.
BYD G5 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с повышенной прочностью на растяжение. Материал прошел специальную обработку для адаптации к интенсивным перегрузкам, возникающим при работе механической трансмиссии (особенно при резких переключениях передач). Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что способствует улучшению управляемости автомобиля и снижению энергопотерь при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность имеет высокоточную обработку, обеспечивающую минимальное трение и равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с шестиступенной механической трансмиссией. Узел оснащен усиленными шлицами с повышенной выносливостью, что гарантирует надежное соединение с дифференциалом и подшипником левого колеса при частых изменениях нагрузки, характерных для ручного переключения передач. Конструкция обеспечивает гибкость при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя стабильность передачи крутящего момента даже при агрессивном стиле вождения. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из эластичной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно фиксируется на осевой трубе и карданном узле, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц, что особенно важно для механической трансмиссии, где повышенная чистота компонентов напрямую влияет на срок службы. Материал устойчив к температурным колебаниям, что гарантирует надежность в различных климатических условиях.
Пыльник ШРУС кардана 212132202016 Лада，21213-2202016
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи представляет карданный вал с шаровой обоймой для ВАЗ 21213, ...
ШРУС внутренний Chery QQ
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. специализируется на создании бутиков тр...
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 1.5T двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбированного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Серия BYD MT1.5L левая полуось OE:5A-2203010
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Привод, полуось 11112215010 Лада，1111-2215010
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи выпустила этот Привод прав. для а/м ВАЗ 1111 правый карданны...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правая; Шлицы 2733
Карданный вал ШРУСвнутренный, специально разработанный для внутреннего устройства правой стороны ...
BYD Yuan SCA 5MT 1.5L правая полуось SCA – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам Yuan SCA, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе 5MT и 1.5L двигателя. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные нагрузки при повседневной эксплуатации. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных температурах работы. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для стабильности автомобиля при переключениях передач в 5MT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации Yuan SCA с 5MT и 1.5L двигателем.
“Правая приводная полуось BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Основные характеристики Тип изделия: Правая приводная полуось в сборе Подходящие модели: BAW Beidouxing X5 1.0L MT (все модификации) Стандарт производства: Система менеджмента качества GB/T 19001-2016 Ключевые особенности Качественные материалы: Изготовлена из кованой углеродистой стали марки 55# Участки критических нагрузок прошли высокочастотную закалку Двойная антикоррозийная защита: фосфатирование + консервационная смазка Прецизионное производство: Обработана на станках с ЧПУ Допуск шлицевого соединения ±0.05 мм Балансировка соответствует классу G12 Технические параметры: Номинальный крутящий момент: 200 Н·м Ресурс: ≥100,000 циклов Рабочий температурный диапазон: -30℃～+120℃ Вес: 4.85 кг Преимущества Совпадение посадочных размеров с оригиналом Автоматизированная линия производства Строгий контроль качества Оптимальное соотношение цена/качество Рекомендации по установке ※ Для монтажа рекомендуется использовать специнструмент ※ Перед установкой проверить герметичность пыльника ※ После первого пробега проверить затяжку креплений (Продукция производится на специализированном предприятии по изготовлению приводных валов, отличается стабильным качеством и является экономичным выбором для ремонта)