Продукция
-
BYD Yuan SCB DCT 1.5L левая полуось SCB – 2203010
-
ШРУС наружный (Z 28Z 30) Chery Elara
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L правая полуось 5A – 2203020
-
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска, ОЕ: 2203100-BN02
-
BYD G3R CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
-
Привод левый BREEZ 1,6
-
ШРУС внутренний Chery QQ
-
ШРУС внутренний Aveo Lacetti (АКПП) 1.4 1.6
-
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2525
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3160
-
Бег от Mini MT AT 1.0L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – K01
-
Haval H4 AMT1.5T Левая полуось2303300XKY28A
-
Автомобильный привод Haval H7 AMT6DCT 2.0T левая полуось2303300XKU00A
-
BYD S7 MT 1.5T Правая полуось SME – 2203020
-
BYD S6 MT 2.0L Правая полуось S6 – 2203020
-
ШРУС внутренний L (Z 25Z 22) Geely MK
Changan Yidong MT 1.6L приводной вал в сборе правая полуось 22030200 – U01
- Полуось：Изготовлена из высококачественной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ей эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и переключениях передач, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов Changan Yi-Dong, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами механической коробки передач.
- Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с улучшенной конструкцией шарниров, разработанный для работы с механической коробкой передач 1.6L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ при интенсивных переключениях передач, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, которая защищает детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации.
- Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым покрытием на внешней поверхности, которое снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса, особенно актуально для активного городского вождения. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных и дорожных условиях.
Описание
маркер
Правая полуось приводного вала в сборе играет критическую роль в трансмиссионной системе Changan Yi-Dong MT 1.6L, передавая крутящий момент от механической коробки передач на правый приводной колесо. Она обеспечивает синхронность работы левого и правого колес при переключении передач, что необходимо для стабильного движения по прямолинейной траектории и точных поворотов, особенно при низких и средних скоростях, характерных для городского вождения. Благодаря ей достигается оптимальное использование мощности двигателя 1.6L, улучшая динамику автомобиля и обеспечивая комфортное управление при любых режимах вождения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шрус наружный 315933 (CHEVROLET CRUZE)
Шрусна ружный 315933, тщательно разработанный для модели CHEVROLET CRUZE, был почетно выпущен Zhe...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правая; Шлицы 2733
Карданный вал ШРУСвнутренный, специально разработанный для внутреннего устройства правой стороны ...
Haval H2S MT1.5T Правая полуось2303200XKR02A
I. Ключевая роль Точная передача мощности дифференциала на правое приводное колесо, адаптируясь к изменениям положения и угла колеса, чтобы обеспечить стабильный выход мощности и плавное движение. II. Конструктивный дизайн Валовая труба: ковка высокопрочной легированной стали, точная обработка, высокая прочность, хорошая вязкость, может выдерживать большой крутящий момент, обработка поверхности уменьшает потребление энергии, повышает эффективность передачи. Карданный узел: внутренний и внешний концы – это шаровая клеточная структура, соответственно, соединяющая дифференциал и подшипник ступицы колеса, может адаптироваться к изменению угла, чтобы обеспечить плавную передачу мощности, сильную несущую способность, высокую эффективность, длительный срок службы. Клавиши: высокоточная обработка, зубчатая точность, плотное сочетание, может передавать большой крутящий момент, чтобы обеспечить стабильную передачу мощности, уменьшить вибрацию и шум. Пылевая втулка: изготовлена из износостойкого, износостойкого каучука, завернутого в карданный узел, чтобы предотвратить проникновение примесей, продлить срок службы детали. III. Яркие моменты производительности Высокая нагрузка на крутящий момент: может справляться с выходом высокого крутящего момента двигателя 1.5T, стабильной передачей в условиях ускорения, подъема по склону и других условий, без затухания мощности. Превосходная балансировочная производительность: после ввода в эксплуатацию прецизионного динамического равновесия, равновесие и стабильность при высокоскоростном вращении, уменьшение вибрации и шума, повышение комфорта вождения. Хорошая долговечность: строгий отбор материалов и процессов, специальная обработка поверхности, сильная износостойкость и коррозионная стойкость, адаптация к сложным дорожным условиям, длительный срок службы. IV. Адаптация и установка Специально настроен для этой модели, хорошо адаптирован с дифференциалами, колесами и другими компонентами. Установка должна осуществляться в соответствии с инструкциями, после проверки профессионалами с помощью специальных инструментов для установки крепления, после завершения тестирования для обеспечения нормальной работы. V. Гарантия качества Следуйте строгой системе управления качеством, высокое качество сырья, передовое производственное оборудование, готовая продукция после нескольких испытаний производительности, надежное качество гарантировано. Выбор этой правой полуоси обеспечивает надежную передачу мощности для автомобиля Love для удовлетворения различных потребностей, таких как ежедневная поездка на работу и внедорожник.
ШРУС внутренний комплект (32 зуба) Amulet (Оригинал) Chery
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., как лидер в области трансмиссии, изобр...
Шрус внешний передний левый, правый Chevrolet Aveo (T300) (11-Н.В), Cobalt (11-15)
Шрусвнешний передний левый, правый, специально разработанный для Chevrolet Aveo (T300) и Cobalt (...
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска, ОЕ: 2203100-BN02
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска (номер ОЕ: 2203100-BN0...
ШРУС прав. для ам УАЗ 2206
Разработанный для УАЗ 2206, правый карданный вал с постоянными оборотами, изготовленный компанией...
BYD G3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам вариатора и 1.8L двигателя BYD G3. Материал обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет ему выдерживать длительные и постоянные нагрузки при бесконечных переключениях передач CVT, сохраняя стабильность формы и размеров. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы в условиях постоянных изменений крутящего момента, характерных для вариаторной трансмиссии. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, стойкой к длительному термическому воздействию, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы CVT. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах максимального износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания плавности работы вариатора, так как любые нечистоты могут нарушить его характеристики и сократить срок службы.
Привод, полуось 11112215011 Лада，1111-2215011
Левый приводной вал ВАЗ 1111, тщательно изготовленный компанией ООО Чжэцзян Вочи Технология Перед...
ШРУС внутренний правый Lifan x60
ШРУСВНУТРЕННИЙПРАВЫЙ Lifan X60, изобретательно созданный Zhejiang Wochi Transmission Technology C...
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
ПОЛУОСЬКОЛЕСАВСБОРЕЛЗАЗЧЕРИ ФОРЗА представляет собой узел приводного вала, тщательно разработанны...
Song Max 6MT 1.5T Левая полуось MEFC – 2203010
Осевая труба изготовлена из высокопрочного легированного стали, которая имеет идеальный баланс между прочностью и весом. Эта сталь способна выдерживать значительные нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя и при активном переключении передач в 6MT трансмиссии. Например, при резком ускорении автомобиль получает мощный импульс от турбированного двигателя, и левая полуось должна безотказно передавать этот крутящий момент. Структура трубы оптимизирована для уменьшения вибраций и шума, что важно для комфортного вождения, особенно на более высоких оборотах двигателя. Внутренняя поверхность трубы обработана с высокой точностью, что минимизирует трение и повышает эффективность передачи крутящего момента, что в свою очередь положительно сказывается на экономии топлива. Высокоточный карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, которые обеспечивают плавность вращения и устойчивость при разных условиях вождения. Он может легко адаптироваться к различным углам между осью трансмиссии и левым колесом, которые возникают при поворотах и движении по неравной дороге. Шлицевое соединение в карданном узле выполнено с особой точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную передачу крутящего момента. Это позволяет сохранить плавность движения автомобиля, даже при резких изменениях режима работы двигателя и при активном использовании 6MT трансмиссии. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочного полиуретанового материала, который имеет высокую стойкость к истиранию и воздействию окружающей среды. Она плотно закрепляется на соединениях полуоси, эффективно предотвращая попадание пыли, грязи и воды в карданный узел. Это крайне важно для сохранения долговечности компонентов и бесперебойной работы трансмиссионной системы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к широкому диапазону температур, что гарантирует его надежность и функциональность при работе с турбированным двигателем и 6MT трансмиссией.
BYD L3 CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего отличным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 1.8L двигателя и CVT BYD L3. Материал выдерживает постоянные перепады нагрузок, характерные для вариаторной трансмиссии, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций и шумов, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с CVT и 1.8L двигателем BYD L3. Узел использует подшипники с низким коэффициентом трения, обеспечивая плавность при бесконечных переключениях передач вариатора и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля и стабильности работы трансмиссии. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию, старению и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что критично для долговечности работы CVT BYD L3 с 1.8L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Привод колеса L MK
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специализирующаяся на производстве кар...
Song PRO DCT 1.5T Правая полуось SA2FE – 2203020
Правая полуось BYD Song PRO DCT 1.5T SA2FE – 2203020 является парным компонентом левой полуоси, предназначенной для модели BYD Song PRO с DCT и 1.5T двигателем. Она работает в тандеме с левой полуосью, обеспечивая симметричную передачу крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу, что критично для стабильности автомобиля при быстрых переключениях передач DCT и работе турбированного двигателя. Симметричное распределение тяги улучшает управляемость, особенно при поворотах и ускорениях, обеспечивая комфорт и безопасность вождения.
SUZIKI Емкость привода MT 1.3L в правой полуоси 44101 – 63B11 – 000
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии горячего формования, что обеспечивает равномерное распределение металла и повышенную прочность в критических зонах. Это позволяет полуоси эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов автомобиля SUZUKI, что исключает лишние зазоры и обеспечивает точное совмещение с другими элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной конструкцией шарниров, разработанный для работы с механической коробкой передач 1.3L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ. Внутренняя полость вала заполнена высокопрочной смазкой, устойчивой к температурным колебаниям, что гарантирует стабильную работу даже при длительных поездках. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и рейнфорсов из полиэстера, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, который снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных условиях.