Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель: Чанан CS15 1.5L MT Артикул：CA-6-7047A

Основные характеристики Тип изделия: Правая приводная полуось в сборе Подходящие модели: BAW Beidouxing X5 1.0L MT (все модификации) Стандарт производства: Система менеджмента качества GB/T 19001-2016 Ключевые особенности Качественные материалы: Изготовлена из кованой углеродистой стали марки 55# Участки критических нагрузок прошли высокочастотную закалку Двойная антикоррозийная защита: фосфатирование + консервационная смазка Прецизионное производство: Обработана на станках с ЧПУ Допуск шлицевого соединения ±0.05 мм Балансировка соответствует классу G12 Технические параметры: Номинальный крутящий момент: 200 Н·м Ресурс: ≥100,000 циклов Рабочий температурный диапазон: -30℃～+120℃ Вес: 4.85 кг Преимущества Совпадение посадочных размеров с оригиналом Автоматизированная линия производства Строгий контроль качества Оптимальное соотношение цена/качество Рекомендации по установке ※ Для монтажа рекомендуется использовать специнструмент ※ Перед установкой проверить герметичность пыльника ※ После первого пробега проверить затяжку креплений (Продукция производится на специализированном предприятии по изготовлению приводных валов, отличается стабильным качеством и является экономичным выбором для ремонта)

Технические параметры: Материал: Углеродистая сталь с термообработкой Длина: 580±0.5 мм Макс. крутящий момент: 190 Н·м Вес: 4.8 кг Тип ШРУСа: RF-82 (стандартный) Особенности: Покрытие антикоррозийным составом Соответствует стандартам OEM по размерам Совместима с оригинальными креплениями Оптимальное соотношение цены и качества Применение: Замена изношенной полуоси Ремонт переднего привода Восстановление трансмиссии

Характеристики: Изготовлена из кованой легированной стали с ЧПУ-обработкой Допуск критических размеров: ±0.2 мм Антикоррозийное покрытие: цинкование + фосфатирование Балансировка: класс G14 Технические параметры: Модель авто: BAW Beidouxing 1.4L MT (2008-2016) Длина: 614.5±0.3 мм Крутящий момент: 255 Н·м Тип ШРУСа: RF-88A Вес: 5.85 кг Технология производства: Обработка на 5-осевом ЧПУ-станке Термообработка методом ИНДУКЦИОННОЙ закалки Контроль размеров на координатном измерителе Солевой тест: 120 часов без коррозии Преимущества: Поставщик автокомпонентов для сборочных конвейеров Соответствие стандарту IATF 16949

Ключевые преимущества: ✅ Импортное качество – соответствует международным стандартам производства ✅ Усиленная конструкция – специальная сталь, нагрузочная способность +30% ✅ Прецизионная обработка – допуск ±0.02mm для идеального зацепления ✅ Испытания на долговечность – 100,000 циклов тестирования (+40% к ресурсу) ✅ Антикоррозийная защита – тройное покрытие (цинкование+фосфатирование+консервация) Технические характеристики: ▸ Длина: 612±0.3mm ▸ Макс. крутящий момент: 260Н·м ▸ Вес: 5.8кг ▸ Тип ШРУСа: RF-90 (усиленный импортный) ▸ Балансировка: класс G16   (Примечание: Рекомендуется для тюнинга и профессиональных СТО)

Ключевые преимущества: ✅ Оригинальное качество – полное соответствие OEM ✅ Высокопрочный сплав – ресурс увеличен на 50% ✅ Прецизионная обработка – нулевой люфт ✅ Оптимизированный баланс – вибрация <0.8g ✅ Антикоррозийное покрытие – 240+ часов теста Технические параметры: ▸ Длина: 587±0.5мм ▸ Крутящий момент: 210Н·м ▸ Вес: 5.2кг ▸ Тип ШРУСа: RF-85

Основные характеристики: Тип: Полуось левого борта (для передне- или заднеприводных авто) Материал: Высокопрочная легированная сталь (возможны варианты из закалённого сплава) Совместимость: Подходит для моделей “Северная Звезда” (Beidouxing) 1.0L MT и аналогов Усиление: Устойчивость к нагрузкам и вибрациям Преимущества: ✔ Точная геометрия для бесперебойной работы ✔ Износостойкие шлицы и ШРУСы (при наличии) ✔ Соответствие стандартам OEM Применяемость: Ремонт и замена изношенных деталей Комплектация новых агрегатов

Полушах：Изготовлен из высококачественной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение механических свойств по всей длине. Эта технология позволяет полушаху эффективно выдерживать нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач двигателя 1.4L, сохраняя целостность конструкции. Его длина точно подобрана под габариты Changan CX20 2014 года выпуска, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с коробкой передач и другими компонентами.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенная версия универсального вала с усиленной шарнирной конструкцией, адаптированная для работы с MT/AT коробками передач и двигателем 1.4L автомобиля 2014 года выпуска. Увеличенная площадь контакта в шарнирных элементах универсального вала снижает давление на единицу площади, уменьшая износ при интенсивной передаче мощности и продлевая срок службы. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, которая защищает металлические поверхности от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации, гарантируя плавную работу универсального вала.​ Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного композитного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает отличную прочность и эластичность. Внешняя поверхность оболочки оснащена ребрами усиления, которые эффективно защищают от ударов дорожных камней и других твердых предметов, особенно актуально при движении по неасфальтированным дорогам. Герметичные соединения оболочки с полушахом предотвращают проникновение влаги и грязи, обеспечивая нормальную работу универсального вала в самых разных неблагоприятных условиях, что гарантирует долговечность трансмиссионной системы автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска.

Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и усталостной стойкости, специально адаптированной для требованиям двигателя 1.4L и трансмиссий MT/AT автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска. Проведена специальная термическая обработка, благодаря которой полушах способен выдерживать кратковременные пиковые нагрузки, возникающие при переключении передач в коробке, особенно при частых переключениях в механической коробке и плавных переключениях в автоматической. Его конструкция разработана с учетом габаритов и веса данного автомобиля, что позволяет снизить собственный вес при сохранении достаточной жесткости, минимизируя потери мощности и гарантируя плавную передачу крутящего момента.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с высокоточными шарнирами, разработанный с учетом специфики работы как механической, так и автоматической коробок передач модели 2014 года. Этот универсальный вал обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, эффективно исключая люфты и импульсные нагрузки при переключении передач, что гарантирует непрерывность передачи мощности. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой с отличными антифрикционными свойствами, которая сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур и при длительной эксплуатации, продлевая срок службы универсального вала.​ Защитная оболочка：Изготовлена из высококачественного эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию, воздействию ультрафиолетового излучения и химических веществ (дорожные реагенты, нефтепродукты). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, образуя надежную герметичную защиту, эффективно блокирующую попадание пыли, влаги и песка в внутренние компоненты. Это особенно важно для защиты тонких трансмиссионных деталей, учитывая срок эксплуатации модели 2014 года и возможные сложные дорожные условия. Места соединения оболочки с полушахом выполнены с повышенной герметичностью, сохраняющей целостность даже при интенсивных движениях автомобиля, что обеспечивает надежную работу компонента в различных климатических и дорожных условиях.