Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высокой усталостной прочностью, прошедшей специальную термическую обработку. Это позволяет ему выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для уменьшения веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на энергоэффективность автомобиля.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирован высокоточным универсальным валом равномерного вращения, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, значительно увеличивая срок службы.​ Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.

Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ему эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD SIRUI SRY, исключая дополнительные вибрации и потери энергии.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, обеспечивающая более равномерное распределение нагрузок и снижение шума при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, защищающей детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD SIRUI SRY, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности.​ Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного полимера с добавлением рейнфорсов, обеспечивая высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, предотвращая прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.​

Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ей эффективно переносить пиковые нагрузки, возникающие при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD G6, что исключает дополнительные вибрации и потери энергии.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузок и снижает шум при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, которая защищает детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD G6, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности.​ Защитная оболочка：Изготовлена из многолAYERного полимера с добавлением рейнфорсов, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, что предотвращает прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.

Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной усталостной прочностью, прошедшей термическую обработку. Это обеспечивает ей возможность выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для минимизации веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на общую энергоэффективность автомобиля.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： оборудуется высокоточным универсальным валом равномерного вращения с улучшенной геометрией, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение вала предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, что существенно увеличивает срок его службы.​ Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ, которые встречаются на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.

Полуось：Изготовлена из высококачественной высокопрочной стали, прошедшей специальную обработку. Эта сталь обладает отличной прочностью и усталостной стойкостью. Она надежно выдерживает высокий крутящий момент, вырабатываемый двигателем, гарантируя надежность и стабильность передачи мощности. При повседневном движении автомобиля, при встрече с дорожными неровностями и вибрациями, полуось эффективно сопротивляет различным напряжениям, возникающим в результате этих воздействий, значительно повышая свою долговечность, снижая частоту возникновения поломок и уменьшая расходы на обслуживание автомобиля.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирована передовым универсальным валом равномерного вращения, чья уникальная конструкция позволяет осуществлять плавную передачу мощности под различными углами. Будь то частые повороты на городских дорогах или движение по бездорожью за городом, универсальный вал равномерного вращения гарантирует равномерную передачу крутящего момента, исключая потери мощности, и эффективно снижает вибрации и шум при движении автомобиля. Этот универсальный вал равномерного вращения был точно адаптирован и оптимизирован под систему подвески и рулевого управления автомобиля Benben Mini MT AT 1.0L, что дополнительно увеличило диапазон углов передачи мощности и ее эффективность, гармонично сочетаясь с управляемостью всего автомобиля.​ Защитная оболочка：Внешняя сторона полуоси обернута высококачественной защитной оболочкой, которая является прочной защитой для внутренних высокоточных деталей. Защитная оболочка эффективно блокирует попадание пыли, песка, воды и других загрязнений в универсальный вал равномерного вращения, предотвращая износ и повреждение деталей из-за попадания посторонних веществ. В различных сложных условиях окружающей среды защитная оболочка, благодаря своей отличной гибкости и износостойкости, остается плотно прилегающей к полуоси, адаптируясь к частым движениям и искривлениям полуоси в процессе работы, обеспечивая надежную защиту для нормального функционирования правой полуоси ведущего вала даже в тяжелых условиях.

Полуось：Изготовлена из высокопрочной стали специального сорта, прошедшей специальную обработку. Эта сталь обладает высокой прочностью и усталостной прочностью. Она легко справляется с высоким крутящим моментом, вырабатываемым двигателем, обеспечивая стабильную и надежную передачу мощности. При движении по сложным дорожным условиям, например, через рельефные выступы или неровные участки дорог, полуось эффективно сопротивляет различным напряжениям, возникающим из-за качек автомобиля, значительно увеличивая срок службы и сокращая расходы на частые замены деталей.​ Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирована передовым универсальным валом равномерного вращения, конструкция которого можно назвать совершенной. Будь то резкие повороты автомобиля или движение по бездорожью с тяжелым рельефом, универсальный вал равномерного вращения умело равномерно распределяет и передает крутящий момент, исключая потери мощности. Кроме того, он значительно снижает вибрации и шум при движении автомобиля, создавая тихую и комфортную обстановку для водителя. Этот универсальный вал равномерного вращения был глубоко оптимизирован и точно адаптирован под систему подвески и рулевого управления автомобиля Benben Mini MT AT 1.0L, гарантируя оптимальные углы и диапазоны передачи мощности, а также идеальное сочетание с всей системой автомобиля.​ Защитная оболочка：Внешняя поверхность полуоси плотно обернута качественной защитной оболочкой, которая, подобно верному стражнику, обеспечивает всестороннюю защиту внутренних высокоточных деталей. Защитная оболочка эффективно блокирует попадание пыли, песка, воды и других внешних загрязнений в универсальный вал равномерного вращения, предотвращая износ и повреждение деталей из-за попадания посторонних веществ. При повседневном движении, будь то пыльные сельские дороги или залитые водой городские улицы, защитная оболочка, благодаря своей отличной гибкости и износостойкости, свободно адаптируется к частым искривлениям и движениям полуоси в процессе работы, стойко выполняет свою функцию и гарантирует нормальную эксплуатацию левой полуоси ведущего вала даже в тяжелых условиях.

Ось: изготовлена из высококачественной высокопрочной стали, которая подвергается специальной технологической обработке и обладает отличной вязкостью и устойчивостью к усталости. Может стабильно выдерживать высокий крутящий момент выхода двигателя, обеспечивать надежность и стабильность передачи мощности. Во время ежедневного движения транспортного средства, перед лицом ухабистой дороги, вибрации и других сложных ситуаций, ось может эффективно противостоять различным возникающим напряжениям, значительно повысить свою долговечность, уменьшить частоту возникновения неисправностей, снизить затраты на обслуживание транспортного средства. Равноскоростной кардан (CV Joint): оснащен усовершенствованным карданом с постоянной скоростью, его уникальная конструкция обеспечивает плавную передачу мощности под разными углами. Будь то частые повороты транспортных средств на городских дорогах или езда по пересеченным дорогам на окраинах, равномерный карданный узел обеспечивает равномерную передачу крутящего момента, избегает потери мощности и эффективно уменьшает вибрацию и шум во время движения транспортного средства. Для системы подвески и рулевого управления модели Alto MT 0.8L этот карданный сегмент с постоянной скоростью точно соответствует и оптимизируется, что еще больше улучшает угловой диапазон и эффективность передачи мощности и дополняет маневренность всего автомобиля. Защитный чехол: внешняя сторона вала покрыта высококачественным защитным чехлом, который является прочной линией обороны для внутренних прецизионных компонентов. Защитная оболочка может эффективно блокировать пыль, осадок, воду и другие примеси, входящие в карданный узел, чтобы предотвратить износ и повреждение деталей, вызванные вторжением примесей. В различных сложных условиях защитная оболочка, благодаря хорошей гибкости и износостойкости, всегда плотно прикрепляется к корпусу вала, приспосабливается к частым движениям и искажениям корпуса вала в работе, обеспечивает надежную гарантию нормальной работы приводного вала в правой полуоси, может стабилизировать работу даже в суровых условиях.

Ось: Выберите специальную высокопрочную сталь для тщательной ковки, эта сталь после специальной обработки, с высокой вязкостью и прочностью на усталость. Столкнувшись с мощным крутящим моментом на выходе двигателя, корпус оси может легко справляться, чтобы обеспечить стабильную и надежную передачу мощности на протяжении всего процесса. В сложных дорожных условиях, например, через полосу замедления, выбоину дорожного покрытия, осевое тело может эффективно противостоять различным видам напряжений, вызванных ухабистым транспортным средством, значительно продлевая срок службы, уменьшая затраты и неудобства, вызванные частой заменой деталей. Эквивалорный кардан (CV Joint): оснащен усовершенствованным карданом с постоянной скоростью, конструкция которого превосходна. Независимо от того, делает ли транспортное средство большой поворот или движется по пересеченной горной дороге с плохими дорожными условиями, равноскоростной карданный узел может умело распределять крутящий момент равномерно, чтобы избежать потери мощности во время передачи. В то же время он значительно снижает вибрации и шум, возникающие при движении транспортного средства, и создает спокойную и удобную среду вождения для водителей. Экстремальный кардан оптимизирован по глубине и точно соответствует уникальной системе подвески и рулевого управления модели Alto MT 0.8L, обеспечивая оптимальный угол и диапазон передачи мощности и идеальное соответствие всей системе автомобиля. Защитный чехол: снаружи вала плотно завернут в высококачественный защитный чехол, который похож на лояльного охранника, обеспечивающего всестороннюю защиту внутренних прецизионных деталей. Защитная оболочка может эффективно препятствовать проникновению внешних примесей, таких как пыль, осадок и дождь, в карданный узел, предотвращая износ и повреждение компонентов, вызванных входом примесей. В повседневном движении, будь то в пыльных проселочных тропах или на городских улицах дождевой ямы, защитный чехол благодаря своей хорошей гибкости и износостойкости, легко адаптируется к частым искажениям и движениям оси на работе, всегда держится на посту, чтобы гарантировать, что приводной вал в целом левый полуось может нормально работать в суровых условиях.

Осевая труба изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимальным балансом прочности и веса, что позволяет ей эффективно выдерживать динамичные нагрузки от работы DCT. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая быстрые переключения передач в DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на топливную экономию и плавность движения.​ Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии, что критично для сохранения стабильности при быстрых переключениях в DCT.​ Пылезащитная оболочка изготовлена из прочной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию и внешним воздействию. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT.