Продукция
-
BYD G6 MT 1.5T Правая полуось 6AJ – 2203020
-
ШРУС внутренний правый Lifan x60
-
Полуось левый механической коробки передач модели Changan CS15, номер ОЕ: 2203100-BE01
-
Приводной вал в сборе для BYD S7 1.5T МКПП, OE SME-2203010 / SME-2203020, замена оригинала
-
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в сборе левая полуось 44102 – 62L50
-
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
Приводной вал правый в сборе для BYD F3 473 1.5L МКПП, OE IB5-2203020
-
Шрус внутренний L 2×4 Chery Tiggo25T24T
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L правая полуось 5A – 2203020
-
BYD Yuan SCB DCT 1.5L Правая полуось SCB – 2203020
-
BYD S7 AMT 2.0T Левая полуось SE – 2203010
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L Левая полуось 5A – 2203010
-
BYD F6 MT 2.0L Левая полуось EGE – 2203100 – C2
-
Серия BYD * F6 MT 2.0L – левая полуось OE:EGE-2203100-C2
-
Привод лев.прав. для ам АЗЛК 2141 Москвич
Привод в сборе правый длинный для LADA ВАЗ-2110 артикул 2108-2215010
| JQ-LDA-6 | ||||
| A1 | A2 | 01/02 | ABS | L |
| 22 | 24 | 853 | ||
Купите привод колеса в сборе правый длинный для ВАЗ-2110 ЛАДА OEM 2108-2215010 2110-2215010. Высокое качество IATF 16949, гарантия, быстрая доставка по России.
Описание
маркер
| JQ-LDA-6 | ||||
| A1 | A2 | 01/02 | ABS | L |
| 22 | 24 | 853 | ||
Привод колеса в сборе правый длинный ВАЗ-2110 ЛАДА OEM 2108-2215010 / 2110-2215010
Технические характеристики
• Сторона установки: Правый
• Исполнение: Длинный
• Совместимость: ВАЗ-2110, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115
• OEM артикулы: 2108-2215010 / 2110-2215010
• Материал: Высокопрочная легированная сталь
• Стандарт качества: IATF 16949
Преимущества продукции
Идеально подходит под посадочные места автомобиля ВАЗ-2110, заменяет старую деталь сразу после установки, не требует сверления или регулировки.
Изготовлен из качественной конструкционной стали, выдерживает высокие нагрузки при движении, устойчив к перепадам температур и дорожным нагрузкам.
Обеспечивает мягкую работу трансмиссии, исключает вибрации, посторонние щелчки и шум при повороте и движении.
Комплектный пыльник и качественная смазка защищают внутренние шарниры от пыли, влаги и грязи, продлевая ресурс эксплуатации детали.
Каждый привод проходит проверку на производстве, соответствует международным стандартам автозапчастей. Предоставляется официальная гарантия.
Признаки необходимости замены
- Появление щелчков и вибраций при повороте руля
- Разрыв пыльника и утечка смазки ШРУС
- Люфт в соединениях привода колеса
- Неплавная работа трансмиссии при разгоне
Доставка и гарантия
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ШРУС лев. для ам УАЗ 31513741
ШРУС лев. для а/м УАЗ 3151/3741 левосторонние карданные валы от ООО Чжэцзян Вочи Технология Перед...
BYD G5 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в трансмиссионной системе правой стороны. Труба имеет оптимизированную геометрию, адаптированную под габариты двигателя и шестиступенной механической трансмиссии BYD G5. Материал обладает высокой пластичностью, что позволяет ему выдерживать динамические нагрузки при быстрых переключениях передач и агрессивном управлении. Карданный узел: оснащен карданным узлом с улучшенными подшипниками, предназначенными для работы в условиях частых изменений нагрузки, обусловленных механической трансмиссией. Узел использует специальные смазки с повышенной вязкостью, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную фиксацию с дифференциалом и подшипником правого колеса, исключая люфт и обеспечивая мгновенную передачу крутящего момента при переключении передач. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее устойчивость к механическим повреждениям и химическим воздействиям. Оболочка имеет усиленные края в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи и влаги в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы в условиях городского трафика, где частые остановки и запуски увеличивают риск загрязнения.
Полуось правый механической коробки передач модели Changan CS15, ОЕ: 2203200-BE01
Основные характеристики: Тип: Полуось приводной правый Модель: Чанан CS15 1.5L MT Артикул：CA-6-7...
“Правая приводная полуось BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Основные характеристики Тип изделия: Правая приводная полуось в сборе Подходящие модели: BAW Beidouxing X5 1.0L MT (все модификации) Стандарт производства: Система менеджмента качества GB/T 19001-2016 Ключевые особенности Качественные материалы: Изготовлена из кованой углеродистой стали марки 55# Участки критических нагрузок прошли высокочастотную закалку Двойная антикоррозийная защита: фосфатирование + консервационная смазка Прецизионное производство: Обработана на станках с ЧПУ Допуск шлицевого соединения ±0.05 мм Балансировка соответствует классу G12 Технические параметры: Номинальный крутящий момент: 200 Н·м Ресурс: ≥100,000 циклов Рабочий температурный диапазон: -30℃～+120℃ Вес: 4.85 кг Преимущества Совпадение посадочных размеров с оригиналом Автоматизированная линия производства Строгий контроль качества Оптимальное соотношение цена/качество Рекомендации по установке ※ Для монтажа рекомендуется использовать специнструмент ※ Перед установкой проверить герметичность пыльника ※ После первого пробега проверить затяжку креплений (Продукция производится на специализированном предприятии по изготовлению приводных валов, отличается стабильным качеством и является экономичным выбором для ремонта)
Левая полуось механической коробки передач модели Suzuki Alivio, ОЕ: 44102-78M01
Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель:модели Suzuki Alivio 1.6L MT Артикул...
Приводной вал в сборе для BYD Song PRO 1.5T АКПП, OE SA2FE-2203010 / SA2FE-2203020, замена оригинала
Приводные валы в сборе для BYD Song PRO 1.5T с автоматической коробкой передач являются качественной заменой оригинальных деталей. Изделия обеспечивают стабильную передачу мощности, устраняют шумы и вибрации во время движения и гарантируют безопасность эксплуатации. Изготовлены по заводским технологиям и полностью совместимы с системой ABS автомобиля. Они исправляют неполадки трансмиссии шасси и восстанавливают нормальную работу транспортного средства. ABS A F O/L 48T 37 654/967
BYD SIRUI SRY AT 1.5T приводной вал в сборе правая полуось 6AK – 2203020
Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ему эффективно переносить пиковые нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD SIRUI SRY, исключая дополнительные вибрации и потери энергии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, обеспечивающая более равномерное распределение нагрузок и снижение шума при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, защищающей детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD SIRUI SRY, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного полимера с добавлением рейнфорсов, обеспечивая высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, предотвращая прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.
BYD S6 MT 2.0L Правая полуось S6 – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 2.0L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и разнообразные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 2.0L двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и обычных температурах, возникающих при работе атмосферного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется качественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD F3 DCT Левая полуось F3T – 2203010
Осевая труба изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимальным балансом прочности и веса, что позволяет ей эффективно выдерживать динамичные нагрузки от работы DCT. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая быстрые переключения передач в DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на топливную экономию и плавность движения. Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии, что критично для сохранения стабильности при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию и внешним воздействию. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT.
Changan Yidong MT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U01
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной прочностью на разрыв, прошедшей специальную обработку для адаптации к работе с механической коробкой передач. Материал выдерживает кратковременные пиковые нагрузки при резких переключениях передач, что характерно для механической трансмиссии 1.6L. Структура полуоси оптимизирована по жесткости, что обеспечивает точную передачу момента и минимизирует потерю мощности при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной шарнирной системой, адаптированный для особенностей механической коробки передач Changan Yi-Dong. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая люфты и рывки, которые могут возникать при агрессивном переключении передач. Внутренняя часть вала заполнена высокопрочной смазкой с повышенной адгезией, которая сохраняет свои свойства при интенсивном использовании и широком диапазоне температур. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с высокой стойкостью к механическим повреждениям и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких камней в шарнирные соединения, что особенно важно для механической трансмиссии, чувствительной к засорению. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют герметичность даже при интенсивных движениях, обеспечивая долговечность компонента в условиях активного вождения.
Привод, полуось 11112215011 Лада，1111-2215011
Левый приводной вал ВАЗ 1111, тщательно изготовленный компанией ООО Чжэцзян Вочи Технология Перед...
Шрус внутренний Aveo T300 МКПП левый
Шрусвнутренный, специально разработанный для левой части модели Chevrolet Aveo T300 МКПП, был изо...
приводной вал Alto MT 0.8L в сборе левая полуось 10019773
Ось: Выберите специальную высокопрочную сталь для тщательной ковки, эта сталь после специальной обработки, с высокой вязкостью и прочностью на усталость. Столкнувшись с мощным крутящим моментом на выходе двигателя, корпус оси может легко справляться, чтобы обеспечить стабильную и надежную передачу мощности на протяжении всего процесса. В сложных дорожных условиях, например, через полосу замедления, выбоину дорожного покрытия, осевое тело может эффективно противостоять различным видам напряжений, вызванных ухабистым транспортным средством, значительно продлевая срок службы, уменьшая затраты и неудобства, вызванные частой заменой деталей. Эквивалорный кардан (CV Joint): оснащен усовершенствованным карданом с постоянной скоростью, конструкция которого превосходна. Независимо от того, делает ли транспортное средство большой поворот или движется по пересеченной горной дороге с плохими дорожными условиями, равноскоростной карданный узел может умело распределять крутящий момент равномерно, чтобы избежать потери мощности во время передачи. В то же время он значительно снижает вибрации и шум, возникающие при движении транспортного средства, и создает спокойную и удобную среду вождения для водителей. Экстремальный кардан оптимизирован по глубине и точно соответствует уникальной системе подвески и рулевого управления модели Alto MT 0.8L, обеспечивая оптимальный угол и диапазон передачи мощности и идеальное соответствие всей системе автомобиля. Защитный чехол: снаружи вала плотно завернут в высококачественный защитный чехол, который похож на лояльного охранника, обеспечивающего всестороннюю защиту внутренних прецизионных деталей. Защитная оболочка может эффективно препятствовать проникновению внешних примесей, таких как пыль, осадок и дождь, в карданный узел, предотвращая износ и повреждение компонентов, вызванных входом примесей. В повседневном движении, будь то в пыльных проселочных тропах или на городских улицах дождевой ямы, защитный чехол благодаря своей хорошей гибкости и износостойкости, легко адаптируется к частым искажениям и движениям оси на работе, всегда держится на посту, чтобы гарантировать, что приводной вал в целом левый полуось может нормально работать в суровых условиях.
BYD L3 MT 1.5L Левая полуось IB5 – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с оптимальным сочетанием прочности и жесткости, что соответствует требованиям 1.5L двигателя и механической трансмиссии BYD L3. Материал выдерживает импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач, и обеспечивает стабильность формы при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения собственного веса, что положительно влияет на управляемость автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с механической трансмиссией и 1.5L двигателем BYD L3. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью, обеспечивая стабильность при частых переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля и предотвращения преждевременного износа компонентов. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и механическим повреждениям. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких частиц в карданный узел, что критично для долговечности работы механической трансмиссии BYD L3 с 1.5L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
ШРУС лев. для ам УАЗ 2206
Компания ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи тщательно разработала карданный шарнир равных углов...
приводной вал BYD E2 / E3 в сборе EL – 2203010
осевая труба: осевая труба изготовлена из высокопрочного сплавного материала с отличной прочностью и вязкостью. Благодаря передовой технологии, изготовленной из полых конструкций, гарантируя способность выдерживать мощный крутящий момент двигателя и различные напряжения, создаваемые сложными дорожными условиями, эффективно уменьшает собственный вес, оптимизирует маневренность и энергоэффективность транспортного средства. Эта полая труба спроектирована так же, как прочный позвоночник для передачи мощности автомобиля, чтобы гарантировать плавную передачу крутящего момента от двигателя к приводному колесу. Карданный узел: приводной вал состоит из двух концов, оснащенных высокоточным карданного узла. Карданный узел тесно связан с выходным валом двигателя и внутренним кольцом подшипника ступицы с помощью точных шлицевых клавиш. Его уникальная конструкция позволяет ему гибко реагировать на изменения угла, возникающие при движении колеса вверх и вниз, рулевом управлении и других условиях во время движения транспортного средства, чтобы обеспечить передачу мощности без помех от изменения положения движения колеса, всегда оставаться эффективным и стабильным. При повороте транспортного средства или прохождении через ухабистую дорогу карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавную передачу мощности, повышать стабильность движения и гибкость управления транспортным средством. Клетка: внутренняя и внешняя клетки выбираются из высококачественной высокопрочной стали, после специальной термообработки, с высокой износостойкостью и усталостной прочностью. Внутренняя клетка отвечает за плавную передачу крутящего момента приводного вала дифференциалу, внешняя клетка точно передает крутящий момент выхода дифференциала колесу, оба работают вместе, чтобы обеспечить эффективность и точность передачи мощности. Когда автомобиль часто ускоряется, замедляется и движется в сложных дорожных условиях, клетка может выдерживать огромную силу сдвига, обеспечивая надежную работу приводного вала в целом. Пылезащитный колпак: на обоих концах приводного вала установлены высококачественные резиновые пылезащитные колпаки. Пылесонепроницаемый кожух обладает отличной герметичностью и гибкостью, может эффективно блокировать пыль, грязь и другие примеси внутри приводного вала, предотвращать износ и коррозию этих инородных тел на ключевых компонентах, таких как шаровая клетка и карданный узел, обеспечивать чистую и надежную рабочую среду для нормальной работы приводного вала, продлевать срок службы приводного вала в целом.