Продукция
-
Полуось правый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0301
-
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
-
Привод колеса R MK
-
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
-
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в правой полуоси 44101 – 62L50
-
Шрус наружный LACETTI 1,8 НАРУЖ. С АБС
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3160
-
SUZIKI Емкость привода MT 1.3L в правой полуоси 44101 – 63B11 – 000
-
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
-
приводной вал BYD – E5 * 5AEV * левый 5AEV-2203010
-
Полуось левый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8, OE: 154000008AA
-
приводной вал Alto MT 0.8L в сборе левая полуось 10019773
-
Шрус наружный Матиз 0,8-1,0 (мкпп) (без абс)
-
BYD G5 AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
BYD F6 MT 2.0L Правая полуось EGE – 2203200 – C2
-
“Левая полуось привода BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
BYD L3 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
- Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD L3. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для работы механической коробки.
- Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5L двигателем и механической трансмиссией BYD L3. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, стойкой к высоким температурам, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии, что важно для стабильности и управляемости автомобиля.
- Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные края в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы механической трансмиссии BYD L3 с 1.5L двигателем, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Описание
маркер
Правая полуось BYD L3 MT 1.5L IB5-2203020 является парным компонентом левой полуоси и предназначена для модели BYD L3 с механической трансмиссией и 1.5L двигателем. Ее основная функция — совместно с левой полуосью обеспечивать симметричную передачу крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу, что критично для стабильности автомобиля при работе механической коробки передач. Благодаря этому достигается равномерное распределение тяги, особенно важно при поворотах и резких ускорениях, обеспечивая комфорт и безопасность вождения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шрус внутренний L 2×4 Chery Tiggo25T24T
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специализирующаяся на производстве кар...
Changan Yidong MT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U01
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной прочностью на разрыв, прошедшей специальную обработку для адаптации к работе с механической коробкой передач. Материал выдерживает кратковременные пиковые нагрузки при резких переключениях передач, что характерно для механической трансмиссии 1.6L. Структура полуоси оптимизирована по жесткости, что обеспечивает точную передачу момента и минимизирует потерю мощности при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной шарнирной системой, адаптированный для особенностей механической коробки передач Changan Yi-Dong. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая люфты и рывки, которые могут возникать при агрессивном переключении передач. Внутренняя часть вала заполнена высокопрочной смазкой с повышенной адгезией, которая сохраняет свои свойства при интенсивном использовании и широком диапазоне температур. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с высокой стойкостью к механическим повреждениям и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких камней в шарнирные соединения, что особенно важно для механической трансмиссии, чувствительной к засорению. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют герметичность даже при интенсивных движениях, обеспечивая долговечность компонента в условиях активного вождения.
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе левая полуось 6AK – 2203010
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной усталостной прочностью, прошедшей термическую обработку. Это обеспечивает ей возможность выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для минимизации веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на общую энергоэффективность автомобиля. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： оборудуется высокоточным универсальным валом равномерного вращения с улучшенной геометрией, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение вала предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, что существенно увеличивает срок его службы. Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ, которые встречаются на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в правой полуоси 44101 – 62L50
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ей эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции. Длина полуоси подобрана специально для габаритов Suzuki Alto, исключая лишние вибрации и обеспечивая точное совмещение с другими элементами трансмиссии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенный универсальный вал с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузок и снижение шума при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой, устойчивой к разложению при длительной эксплуатации, что защищает детали от коррозии и износа. Конструкция вала адаптирована к параметрам механической коробки передач Suzuki Alto MT 1.0, гарантируя минимальные потери мощности. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие нити, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, который снижает риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса. Герметичные соединения оболочки с полуосью предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных условиях — от жары до мороза.
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая
Возглавляя новую эру технологий вождения, Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. потряс...
Привод передний в сборе для CHERY KIMO
Привод передний в сборе CHERY KIMO, это приводной вал в сборе, созданный Zhejiang Wochi Transmiss...
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе правая полуось 6AK – 2203020
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и повышенную стойкость к деформациям. Это позволяет ей эффективно переносить пиковые нагрузки, возникающие при резких ускорениях и движении по неровным дорогам, сохраняя целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Длина и диаметр полуоси подобраны специально для габаритов и веса BYD G6, что исключает дополнительные вибрации и потери энергии. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： Используется улучшенная версия универсального вала с увеличенным числом элементов в шарнирной системе, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузок и снижает шум при работе. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с длительным сроком службы, которая защищает детали от износа и коррозии. Конструкция вала адаптирована к характеристикам автоматической коробки передач BYD G6, обеспечивая синхронность работы и минимальные потери мощности. Защитная оболочка：Изготовлена из многолAYERного полимера с добавлением рейнфорсов, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена специальными герметичными соединениями, предотвращающими проникновение влаги и грязи в область универсального вала. Её поверхность обработана антиадгезионным составом, что предотвращает прилипание камней и грязи, снижая вероятность механического повреждения при движении по бездорожью.
ШРУС наружный 1.3L (Z 25Z 30) Lifan 520
ШРУСНАРУЖНЫЙ 1.3L (Z 25/Z 30) для Lifan 520, тщательно разработанный Zhejiang Wochi Transmission ...
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
ПОЛУОСЬКОЛЕСАВСБОРЕЛЗАЗCHERY FORZA представляет собой приводной вал в сборе, созданный Чжэцзянско...
Haval H4 AMT1.5T Левая полуось2303300XKY28A
Обзор продукции Левая полуось (приводной вал) для Haval H4 AMT1.5T Материал: высокопрочная легированная сталь, термообработка повышает долговечность Функция: передача мощности коробки передач на левое переднее колесо Основные параметры Длина: Подходит для конструкции шасси Haval H4 Максимальный крутящий момент: соответствие требованиям к мощности двигателя 1.5T Пылесонепроницаемый дизайн: оснащен высококачественным резиновым чехлом Особенности продукции Точное согласование исходных данных автомобиля После строгих стендовых испытаний
BYD G5 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с повышенной прочностью на растяжение. Материал прошел специальную обработку для адаптации к интенсивным перегрузкам, возникающим при работе механической трансмиссии (особенно при резких переключениях передач). Структура трубы оптимизирована для баланса между весом и жесткостью, что способствует улучшению управляемости автомобиля и снижению энергопотерь при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность имеет высокоточную обработку, обеспечивающую минимальное трение и равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с шестиступенной механической трансмиссией. Узел оснащен усиленными шлицами с повышенной выносливостью, что гарантирует надежное соединение с дифференциалом и подшипником левого колеса при частых изменениях нагрузки, характерных для ручного переключения передач. Конструкция обеспечивает гибкость при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя стабильность передачи крутящего момента даже при агрессивном стиле вождения. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из эластичной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию. Оболочка плотно фиксируется на осевой трубе и карданном узле, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц, что особенно важно для механической трансмиссии, где повышенная чистота компонентов напрямую влияет на срок службы. Материал устойчив к температурным колебаниям, что гарантирует надежность в различных климатических условиях.
BYD G6 MT 2.0L левая полуось EGE – 2203100 – C2
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего оптимальным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 2.0L двигателя BYD G6. Материал выдерживает стабильные нагрузки, характерные для атмосферных двигателей, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с механической трансмиссией и 2.0L двигателем BYD G6. Узел использует подшипники с подходящим коэффициентом трения, обеспечивая плавность при переключениях передач и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной резины с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что обеспечивает долговечность работы трансмиссионной системы BYD G6 с 2.0L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Привод правый BREEZ 1,6 Lifan 520
Привод Правый BREEZ 1,6 Lifan 520, приводной вал, специально разработанный Zhejiang Wochi Transmi...
ШРУС лев. для ам УАЗ 3163 Патриот
Компания ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи разработала универсальный шарнир равных угловых ско...
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, тща...
ПРОДУКТЫ УАЗ ШРУС в сборе УАЗ 31512 короткй правый OE:31512-2304060-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество