Продукция
-
Changan Yuexiang Комплект передаточного вала, правый полушах для MT 1.5L 2201020-H01
-
Фланец кардана 21213220202400 Лада в Новосибирске，21213-2202024
-
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q05) для года выпуска
-
Шрус внутренний Daewoo Nexia (все), Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti 1,4-1,6 МТ, ZAZ Chance, S
-
BYD G6 MT 2.0L правая полуось EGE – 2203200 – C2
-
приводной вал Alto MT 0.8L в сборе левая полуось 10019773
-
Полуось правый механической коробки передач модели Changan CS15, ОЕ: 2203200-BE01
-
BYD G3R CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3160
-
Привод, полуось 11112215011 Лада，1111-2215011
-
BYD G5 AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
-
GEELY Emgrand EC-7RV Полуось в сборе L
-
Geely правая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
-
Привод прав. для ам ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c ABS
-
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правый; Шлицы 2630
-
Привод колеса R MK
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
- Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 1.5T двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера.
- Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбированного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера.
- Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Описание
маркер
Правая полуось BYD S6 MT 1.5T SEM-2203020 является парным компонентом левой полуоси и предназначена для кроссовера BYD S6 с механической трансмиссией и 1.5T двигателем. Ее основная функция — совместно с левой полуосью обеспечивать симметричную передачу крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу, что критично для стабильности кроссовера при работе с турбированным двигателем и механической коробкой передач. Благодаря этому достигается равномерное распределение тяги, особенно важно при движении по пересеченной местности, поворотах и резких ускорениях, обеспечивая комфорт и безопасность вождения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ШРУС наружный (Z 26Z 23) Geely EC7EC7RV1
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представила приводной вал ШРУС...
BYD QIN Plus HADEK приводной вал в сборе левая полуось HADEK – 2203010
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с высоким уровнем прочности и стойкости к усталости. Материал прошел специальную термическую обработку, что позволило ему выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе современной трансмиссии BYD QIN Plus HADEK. Структура полуоси оптимизирована для снижения веса при сохранении необходимой прочности, что положительно влияет на динамику автомобиля и снижает энергопотребление. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется высокоточный универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, адаптированный под специфику работы трансмиссии BYD QIN Plus HADEK. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая вибрации и потери мощности. Внутренняя часть вала оснащена специальной высокотемпературной смазкой, которая сохраняет свои свойства даже при длительной интенсивной работе, гарантируя долговечность компонента. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного и стойкого к истиранию полимера. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги, грязи и мелких предметов из дорожного покрытия в шарнирные соединения. Особое внимание уделено герметичности соединений оболочки с полуосью, что исключает вытекание смазки и защищает внутренние компоненты от повреждений, обеспечивая надежную работу в любых погодных условиях.
Song Max 6MT 1.5T Левая полуось MEFC – 2203010
Осевая труба изготовлена из высокопрочного легированного стали, которая имеет идеальный баланс между прочностью и весом. Эта сталь способна выдерживать значительные нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя и при активном переключении передач в 6MT трансмиссии. Например, при резком ускорении автомобиль получает мощный импульс от турбированного двигателя, и левая полуось должна безотказно передавать этот крутящий момент. Структура трубы оптимизирована для уменьшения вибраций и шума, что важно для комфортного вождения, особенно на более высоких оборотах двигателя. Внутренняя поверхность трубы обработана с высокой точностью, что минимизирует трение и повышает эффективность передачи крутящего момента, что в свою очередь положительно сказывается на экономии топлива. Высокоточный карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, которые обеспечивают плавность вращения и устойчивость при разных условиях вождения. Он может легко адаптироваться к различным углам между осью трансмиссии и левым колесом, которые возникают при поворотах и движении по неравной дороге. Шлицевое соединение в карданном узле выполнено с особой точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную передачу крутящего момента. Это позволяет сохранить плавность движения автомобиля, даже при резких изменениях режима работы двигателя и при активном использовании 6MT трансмиссии. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочного полиуретанового материала, который имеет высокую стойкость к истиранию и воздействию окружающей среды. Она плотно закрепляется на соединениях полуоси, эффективно предотвращая попадание пыли, грязи и воды в карданный узел. Это крайне важно для сохранения долговечности компонентов и бесперебойной работы трансмиссионной системы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к широкому диапазону температур, что гарантирует его надежность и функциональность при работе с турбированным двигателем и 6MT трансмиссией.
ШРУС наружный (Z 22Z 32) Chery Amulet
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, вып...
Кардан для ам ВАЗ 2121 перед. в сборе (шрус)
Передний приводной вал (для автомобилей ВАЗ 2121), профессионально изготовленный компанией Zhejia...
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2525
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, Hon...
Шрус внешний передний левый, правый Chevrolet Aveo (T300) (11-Н.В), Cobalt (11-15)
Шрусвнешний передний левый, правый, специально разработанный для Chevrolet Aveo (T300) и Cobalt (...
Шрус наружный Nexia 1,5 16 клапанов (222952 ) аналог 96257802, 96243573
Почетная презентация Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.-Шруснаружный Nexia 1,5 16 к...
Haval H2S MT / 1.5T Левая полуось 2303100XKR02A
I. Ключевая роль Он отвечает за точную передачу мощности дифференциала на левое приводное колесо, адаптируясь к изменениям положения и угла колеса в движении транспортного средства, чтобы обеспечить стабильный выход мощности и плавное движение. II. Конструктивный дизайн Валовая труба: использование высокопрочной легированной стали ковки, отличная прочность и вязкость, может выдерживать большой крутящий момент, поверхность тщательно обработана, чтобы уменьшить потребление энергии, повысить эффективность передачи. Карданный узел: Внутренний и внешний концы имеют карданный шарнир с клеткой, соответственно, соединяющий дифференциал и подшипник ступицы колеса, что позволяет двигаться под углом между полуосью и колесом, чтобы обеспечить плавную передачу мощности, сильную грузоподъемность, высокую эффективность передачи. шлицевые клавиши: высокоточная обработка шлицевых клавиш с плотной связью, может передавать большой крутящий момент, обеспечивать точность и стабильность передачи мощности, уменьшать вибрацию и шум. Пылевой чехол: изготовлен из износостойкого, износостойкого каучука, завернутый в карданный узел, чтобы предотвратить проникновение пыли, влаги и других примесей, продлить срок службы детали. III. Яркие моменты производительности Высокая грузоподъемность крутящего момента: легко справляется с высоким крутящим моментом выхода двигателя 1.5T, стабилизирует передачу в условиях ускорения, подъема по склону и т. Д. Превосходная балансировочная производительность: после ввода в эксплуатацию прецизионного динамического баланса, высокоскоростное вращение при хорошем балансировочном состоянии, уменьшение вибрации и шума, повышение комфорта вождения. Хорошая долговечность: строгий выбор материала и процесса, поверхность после специальной обработки, износостойкость и коррозионная стойкость, может адаптироваться к сложным дорожным условиям и суровым условиям, длительный срок службы. IV. Адаптация и установка Специально настроен для этой модели, хорошо адаптирован с дифференциалами, колесами и другими компонентами. Установка должна осуществляться в соответствии с инструкциями, после проверки профессионалами с помощью специальных инструментов для установки и закрепления, после завершения тестирования для обеспечения нормальной работы. V. Гарантия качества Следуйте строгой системе управления качеством, высокое качество сырья, передовое производственное оборудование, готовая продукция после многих испытаний, таких как крутящий момент, динамический баланс, долговечность, чтобы обеспечить надежное качество. Выберите эту левую полуось, чтобы обеспечить надежную защиту передачи энергии для автомобиля любви, чтобы удовлетворить различные потребности, такие как ежедневная поездка на работу и внедорожник.
Haval H2S MT1.5T Правая полуось2303200XKR02A
I. Ключевая роль Точная передача мощности дифференциала на правое приводное колесо, адаптируясь к изменениям положения и угла колеса, чтобы обеспечить стабильный выход мощности и плавное движение. II. Конструктивный дизайн Валовая труба: ковка высокопрочной легированной стали, точная обработка, высокая прочность, хорошая вязкость, может выдерживать большой крутящий момент, обработка поверхности уменьшает потребление энергии, повышает эффективность передачи. Карданный узел: внутренний и внешний концы – это шаровая клеточная структура, соответственно, соединяющая дифференциал и подшипник ступицы колеса, может адаптироваться к изменению угла, чтобы обеспечить плавную передачу мощности, сильную несущую способность, высокую эффективность, длительный срок службы. Клавиши: высокоточная обработка, зубчатая точность, плотное сочетание, может передавать большой крутящий момент, чтобы обеспечить стабильную передачу мощности, уменьшить вибрацию и шум. Пылевая втулка: изготовлена из износостойкого, износостойкого каучука, завернутого в карданный узел, чтобы предотвратить проникновение примесей, продлить срок службы детали. III. Яркие моменты производительности Высокая нагрузка на крутящий момент: может справляться с выходом высокого крутящего момента двигателя 1.5T, стабильной передачей в условиях ускорения, подъема по склону и других условий, без затухания мощности. Превосходная балансировочная производительность: после ввода в эксплуатацию прецизионного динамического равновесия, равновесие и стабильность при высокоскоростном вращении, уменьшение вибрации и шума, повышение комфорта вождения. Хорошая долговечность: строгий отбор материалов и процессов, специальная обработка поверхности, сильная износостойкость и коррозионная стойкость, адаптация к сложным дорожным условиям, длительный срок службы. IV. Адаптация и установка Специально настроен для этой модели, хорошо адаптирован с дифференциалами, колесами и другими компонентами. Установка должна осуществляться в соответствии с инструкциями, после проверки профессионалами с помощью специальных инструментов для установки крепления, после завершения тестирования для обеспечения нормальной работы. V. Гарантия качества Следуйте строгой системе управления качеством, высокое качество сырья, передовое производственное оборудование, готовая продукция после нескольких испытаний производительности, надежное качество гарантировано. Выбор этой правой полуоси обеспечивает надежную передачу мощности для автомобиля Love для удовлетворения различных потребностей, таких как ежедневная поездка на работу и внедорожник.
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31605 левый длинный*31605-2304061-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
BYD G3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам вариатора и 1.8L двигателя BYD G3. Материал обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет ему выдерживать длительные и постоянные нагрузки при бесконечных переключениях передач CVT, сохраняя стабильность формы и размеров. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы в условиях постоянных изменений крутящего момента, характерных для вариаторной трансмиссии. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, стойкой к длительному термическому воздействию, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы CVT. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах максимального износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания плавности работы вариатора, так как любые нечистоты могут нарушить его характеристики и сократить срок службы.
Кардан для ам ВАЗ 2121 зад.ВАЗ 2123 перед.зад. в сборе (шрус)
2121 2123 ... Этот приводной вал предназначен для задней части ВАЗ 2121, а также для передней и з...
Полуось левый механической коробки передач модели Lingxuan (с 5 передачами), ОЕ: 2203100-BM01
Механическая коробка передач с 5 передачами модели Lingxuan является ключевым компонентом системы...
BYD L3 CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали, обладающего отличным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 1.8L двигателя и CVT BYD L3. Материал выдерживает постоянные перепады нагрузок, характерные для вариаторной трансмиссии, и обеспечивает долговечность при длительном использовании. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций и шумов, что положительно влияет на комфорт вождения. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с CVT и 1.8L двигателем BYD L3. Узел использует подшипники с низким коэффициентом трения, обеспечивая плавность при бесконечных переключениях передач вариатора и движении по неровным дорогам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик автомобиля и стабильности работы трансмиссии. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию, старению и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и других примесей в карданный узел, что критично для долговечности работы CVT BYD L3 с 1.8L двигателем. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность в различных климатических условиях.
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество