Продукция
-
приводной вал BYD – E5 * 5AEV * левый 5AEV-2203010
-
BYD G6 MT 2.0L левая полуось EGE – 2203100 – C2
-
Серия BYD * Скорость 6DCTAT1.5T левая полуось OE:5AI-2203010
-
BYD Speed Sharp MT 1.5L Левая полуось 5A – 2203010
-
Changan CX20 MT 1.3L Комплект передаточного вала, левый полушах (2203100-Q01) для
-
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
-
ШРУС (граната) внутренний левый Lifan smily
-
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Левая полуось 5AC – 2203010
-
ШРУС наружный (Z 28Z 30) Chery Elara
-
Шрус внутренний 224125 (Hyundai Solaris, Kia Rio)
-
Правая полуось механической коробки передач модели Suzuki Alivio, ОЕ: 44101-78M00
-
Привод лев.прав. для ам АЗЛК 2141 Москвич
-
ПРОДУКТЫ УАЗ*ШРУС в сборе УАЗ 31605 короткй правый*31605-2304060-01
-
Серия BYD MT1.5L левая полуось OE:5A-2203010
-
Привод левый BREEZ 1,6
-
Шрус наружный Матиз 0,8-1,0 (мкпп) (без абс)
BYD S6 MT 2.0L Левая полуось S6 – 2203010
- Осевая труба: Изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимальным балансом прочности и пластичности, что соответствует требованиям 2.0L атмосферного двигателя и механической трансмиссии BYD S6. Материал выдерживает стабильные нагрузки, возникающие при обычных ускорениях и переключениях передач, и обеспечивает стабильность формы при длительном использовании в различных условиях. Структура трубы оптимизирована для снижения веса при сохранении достаточной жесткости, что важно для кроссовера с хорошим сочетанием проходимости и управляемости. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и обеспечивая эффективную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя.
- Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом, адаптированным для работы с 2.0L двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел использует подшипники с хорошей выносливостью и устойчивостью к вибрациям, обеспечивая стабильность при регулярных переключениях передач и движении по неровным дорогам, свойственным кроссоверам. Шлицевое соединение выполнено с высокой точностью, исключая люфт и гарантируя надежную передачу крутящего момента, что важно для сохранения динамических характеристик и предотвращения преждевременного износа.
- Пылезащитная оболочка: Изготовлена из качественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и механическим повреждениям. Оболочка плотно фиксируется на соединениях, эффективно предотвращая попадание пыли, грязи и влаги в карданный узел — особенно важно для кроссовера BYD S6, который часто эксплуатируется в условиях сложных дорог. Материал устойчив к температурным колебаниям, сохраняя герметичность и долговечность в различных климатических условиях.
Описание
маркер
Левая полуось BYD S6 MT 2.0L S6-2203010 разработана специально для кроссовера BYD S6 с механической трансмиссией и 2.0L атмосферным двигателем. Она является важным компонентом трансмиссионной системы, отвечающим за стабильную передачу крутящего момента от дифференциала к левому приводному колесу. Благодаря конструкции, адаптированной к особенностям работы атмосферного двигателя и механической коробки передач, она обеспечивает надежность при разнообразных нагрузках, характерных для вождения кроссовера как в городе, так и за его пределами, гарантируя плавность и долговечность.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6MT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях в плотном ряду передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для работы турбированного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбонаддува и быстрых переключениях 6MT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы 6MT и турбированного двигателя BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
ШРУС наружный (Z 28Z 30) Chery Elara
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, вып...
Привод колеса R MK
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области производства карданных...
Привод лев.прав. для ам АЗЛК 2141 Москвич
Привод лев./прав. Приводной вал, специально разработанный для модели АЗЛК 2141 Москвич компанией ...
ШРУС (граната) внутренний правый Lifan smily
Шаровая шруса (граната) внутренный правый для Lifan Smily, изобретательно созданный Zhejiang Woch...
Полуось левый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0401
Полуось разработан специально для автоматической коробки передач модели Changan CS35 и является к...
ШРУС наружный (Z 22Z 19) (с кольцом ABS) Chery QQ
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. специализируется на технологии трансмис...
Шрус наружный Матиз 0,8-1,0 (мкпп) (без абс)
В сердце компании Wochi Transmission Technology (Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd....
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе левая полуось 6AK – 2203010
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной усталостной прочностью, прошедшей термическую обработку. Это обеспечивает ей возможность выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для минимизации веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на общую энергоэффективность автомобиля. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)： оборудуется высокоточным универсальным валом равномерного вращения с улучшенной геометрией, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение вала предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, что существенно увеличивает срок его службы. Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ, которые встречаются на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.
Song PRO DCT 1.5T Левая полуось SA2FE – 2203010
Осевая труба изготовлена из высокопрочного легированного стали с оптимальным сочетанием прочности и веса, что позволяет ей выдерживать быстро меняющиеся нагрузки от DCT и турбированного двигателя. Например, при быстрых переключениях передач в условиях интенсивного вождения полуось сохраняет стабильность, обеспечивая непрерывную передачу крутящего момента. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая высокую отзывчивость DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на динамику и экономию топлива. Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT и 1.5T двигателем. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с особой точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для сохранения плавности движения при быстрых переключениях передач DCT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочного полиуретанового материала с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к широким температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT и турбированного двигателя.
BYD F3 MT 1.5L Правая полуось F3D – 2203020
Ось: осевая труба с использованием высокопрочного сплавного материала, после тщательной обработки и строгого контроля качества. Он обладает отличной прочностью и вязкостью и способен выдерживать мощный крутящий момент двигателя, а также различные сложные напряжения с дороги во время движения транспортного средства. Во время длительного использования осевая труба всегда сохраняет стабильную структурную целостность и не подвержена усталостным повреждениям из – за частых стрессовых воздействий. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована для эффективного снижения потери энергии при передаче крутящего момента, обеспечения эффективной и стабильной передачи мощности от дифференциала к правому приводному колесу, обеспечения надежной динамической поддержки для непрерывного движения транспортного средства, обеспечения того, чтобы транспортное средство могло поддерживать хорошие динамические характеристики в различных дорожных условиях. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточным карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо изменяет различные углы из – за изменения состояния дорожного покрытия и рулевого управления, а карданный узел благодаря своему уникальному дизайну и высокоточным производственным процессам может гибко адаптироваться к этим сложным и переменным углам. Независимо от того, поворачивается ли транспортное средство под большим углом во время поворота или интенсивно бьется колесо вверх и вниз при прохождении ухабистой дороги, карданный узел может своевременно и точно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, обеспечивать, чтобы правое приводное колесо всегда получало стабильный вход мощности, обеспечивать прочную гарантию стабильности управления транспортным средством, чтобы водитель чувствовал стабильность и управляемость транспортного средства во время вождения. Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, образуя плотное защитное пространство, которое эффективно защищает от проникновения пыли, грязи, гравия и других примесей. Как только эти примеси попадают внутрь полуоси, они вызывают серьезный износ и повреждение основных компонентов, таких как карданный узел и шлиц, что влияет на нормальную работу и срок службы полуоси. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, обеспечивает стабильную работу системы привода транспортного средства, уменьшает количество транспортных средств, требующих ремонта из – за поломки полуоси, экономит время и затраты для пользователей.
ШРУС (граната) наружний Lifan smily
ШРУС (ГРАНАТА) НАРУЖНИЙдля Lifan Smily, изобретательно созданная Zhejiang Wochi Transmission Tech...
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
BYD Yuan SCB DCT 1.5L Правая полуось SCB – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам Yuan SCB, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе DCT и 1.5L двигателя. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки при повседневной эксплуатации, включая быстрые переключения передач. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с специальной смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных и повышенных температурах работы, связанных с интенсивным использованием DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для стабильности автомобиля при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации Yuan SCB с DCT и 1.5L двигателем.
приводной вал BYD SIRUI SRY AT 1.5T в сборе левый полуось 6AK – 2203010
Полуось：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с высокой усталостной прочностью, прошедшей специальную термическую обработку. Это позволяет ему выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе турбированного двигателя 1.5T, и гарантирует долговечность даже при интенсивном использовании. Структура полуоси оптимизирована для уменьшения веса при сохранении максимальной прочности, что положительно влияет на энергоэффективность автомобиля. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Эквипирован высокоточным универсальным валом равномерного вращения, разработанным специально для турбированных двигателей. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при любых углах поворота рулевого колеса, исключая резкие нагрузки и потери мощности. Дополнительное уплотнение предотвращает вытекание смазки и попадание посторонних частиц, значительно увеличивая срок службы. Защитная оболочка：Используется высококачественный полиуретан с повышенной стойкостью к температурным колебаниям и механическим повреждениям. Оболочка плотно прилегает к поверхности полуоси и универсального вала, образуя герметичную защиту от воды, грязи и химических веществ на дорогах. Её эластичность позволяет адаптироваться к динамическим деформациям при движении, сохраняя целостность даже при интенсивных маневрах.
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, тща...