Продукция
-
Qin Plus DM – 1 левая полуось HA2HE – 2203010
-
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2525
-
Правая полуось механической коробки передач модели Чанган Yuexiang V7, ОЕ: 2203200-AK01
-
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в сборе левая полуось 44102 – 62L50
-
Haval H2S MT1.5T Правая полуось2303200XKR02A
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 3163 Патриот
-
приводной вал BYD E2 / E3 в сборе EL – 2203010
-
ШРУС наружный (Z 22Z 32) Chery Amulet
-
Привод лев. для ам ВАЗ 2123 Chevrolet Niva с ABS
-
Серия BYD * Мета SCB DCT1.5L * Левый приводной вал
-
GEELY Emgrand EC-7RV Полуось в сборе L
-
BYD L3 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
Changan Yuexiang V3 Комплект передаточного вала, правый полушах для MT 1.4L 2201020-V03
- Полушах：Изготовлен из высококачественной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение прочности по всей длине. Это позволяет ему эффективно переносить нагрузки при резких ускорениях и переключениях передач, свойственных двигателю 1.4L, сохраняя целостность конструкции. Длина полушаха подобрана специально для габаритов Changan Yuexiang V3, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с элементами механической коробки передач.
- Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с улучшенной шарнирной системой, разработанный для работы с механической коробкой передач и двигателем 1.4L. Он имеет увеличенную площадь контакта в шарнирных элементах, что снижает давление и уменьшает износ при интенсивных переключениях передач, обеспечивая долговечность. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, защищающей детали от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации.
- Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного материала, сочетающего полиуретан и армирующие нити, что обеспечивает высокую прочность и эластичность. Оболочка оснащена защитным ребристым слоем на внешней поверхности, снижающим риск повреждения от камней и других предметов, попадающих под колеса — особенно актуально для движения по грубым дорожным покрытиям. Герметичные соединения оболочки с полушахом предотвращают проникновение влаги и грязи, сохраняя работоспособность универсального вала в любых погодных и дорожных условиях.
Описание
маркер
Правый полушах в составе комплекта передаточного вала играет ключевую роль в трансмиссионной системе Changan Yuexiang V3 MT 1.4L, передавая крутящий момент от механической коробки передач на правый приводной колесо. Он обеспечивает синхронность работы левого и правого колес при переключении передач, что необходимо для стабильного движения по прямолинейной траектории и точных поворотов, особенно при низких и средних скоростях. Благодаря ему достигается оптимальное использование мощности двигателя 1.4L, улучшая динамику автомобиля и обеспечивая комфортное управление как в городских условиях, так и на региональных дорогах.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Полуось левый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8, OE: 154000008AA
Полуось соединяет коробку передач (или дифференциал) с колесом и передает крутящий момент при дви...
“Правая полуось привода BAW Beidouxing 1.4L MT (импорт)”
Ключевые преимущества: ✅ Импортное качество – соответствует международным стандартам производства ✅ Усиленная конструкция – специальная сталь, нагрузочная способность +30% ✅ Прецизионная обработка – допуск ±0.02mm для идеального зацепления ✅ Испытания на долговечность – 100,000 циклов тестирования (+40% к ресурсу) ✅ Антикоррозийная защита – тройное покрытие (цинкование+фосфатирование+консервация) Технические характеристики: ▸ Длина: 612±0.3mm ▸ Макс. крутящий момент: 260Н·м ▸ Вес: 5.8кг ▸ Тип ШРУСа: RF-90 (усиленный импортный) ▸ Балансировка: класс G16 (Примечание: Рекомендуется для тюнинга и профессиональных СТО)
ШРУС внутр прав BREEZ 1.6 (22 шлица)
Шаровая шруса ШРУСВНУТРПРАВ BREEZ 1.6 (22 ШЛИЦА), тщательно изготовленная компанией Zhejiang Woch...
Левая полуось механической коробки передач модели Чанган Yuexiang V7, ОЕ: 2203100-AK01
Левая полуось механической коробки передач модели Чанган Yuexiang V7 (номер ОЕ: 2203100-AK01) раз...
Пыльник ШРУС кардана 212132202016 Лада，21213-2202016
ООО Чжэцзян Вочи Технология Передачи представляет карданный вал с шаровой обоймой для ВАЗ 21213, ...
ШРУС наружный передний 2×4 (Z 26Z 30) Chery Tiggo
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специализирующаяся на производстве кар...
ШРУС внутренний (Z 25Z 29) ЗАЗ Chery Forza
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специалист по трансмиссионным технолог...
ШРУС (граната) внутренний левый Lifan smily
Шаровая шруса (граната) внутренный левый Lifan Smily, изобретательно созданный Zhejiang Wochi Tra...
BYD G3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам вариатора и 1.8L двигателя BYD G3. Материал обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет ему выдерживать длительные и постоянные нагрузки при бесконечных переключениях передач CVT, сохраняя стабильность формы и размеров. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы в условиях постоянных изменений крутящего момента, характерных для вариаторной трансмиссии. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, стойкой к длительному термическому воздействию, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы CVT. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах максимального износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания плавности работы вариатора, так как любые нечистоты могут нарушить его характеристики и сократить срок службы.
BYD G6 MT 1.5T Левая полуось 6AJ – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали с усиленной структурой, специально адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD G6. Материал обладает высокой прочностью и твердостью, что позволяет ему эффективно выдерживать импульсные нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач, характерных для данной модели. Структура трубы оптимизирована для снижения собственного веса при сохранении необходимой жесткости, что положительно влияет на управляемость автомобиля. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, обеспечивая минимальное трение и равномерную передачу тяги в широком диапазоне оборотов двигателя. Карданный узел: оснащен высокоточным карданным узлом с усиленными элементами, предназначенным для адаптации к высоким крутящим моментам 1.5T двигателя и частым переключениям передач в механической коробке BYD G6. Узел использует подшипники с повышенной выносливостью и низким коэффициентом трения, что гарантирует стабильность работы при интенсивном использовании. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, обеспечивая надежное сопротивление нагрузкам без люфта, что критично для сохранения динамических характеристик автомобиля и обеспечения долговечности трансмиссионной системы. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины с повышенной стойкостью к истиранию и температурным колебаниям. Оболочка плотно фиксируется на всех соединениях, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких механических частиц в карданный узел, что особенно важно для механической трансмиссии BYD G6, где чистота компонентов напрямую влияет на плавность переключений и срок службы. Материал устойчив к химическим воздействиям, обеспечивая долговечность в различных эксплуатационных условиях.
“Левая полуось привода BAW Beidouxing X5 1.0L MT (китайского производства)”
Технические параметры: Материал: Углеродистая сталь с термообработкой Длина: 580±0.5 мм Макс. крутящий момент: 190 Н·м Вес: 4.8 кг Тип ШРУСа: RF-82 (стандартный) Особенности: Покрытие антикоррозийным составом Соответствует стандартам OEM по размерам Совместима с оригинальными креплениями Оптимальное соотношение цены и качества Применение: Замена изношенной полуоси Ремонт переднего привода Восстановление трансмиссии
ШРУС наружный CHEVROLET Lacetti (03-) (1.41.6) DAEWOO
ШРУСнаружный, специально разработанный для моделей CHEVROLET Lacetti (03-) и DAEWOO объемом 1,4/1...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая
Возглавляя новую эру технологий вождения, Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. потряс...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая; Шлицы 2630
ШРУСвнутренный, специально разработанный для левого салона, спецификация 26/30 слотов, Zhejiang W...
ШРУС наружный (Z 22Z 24) ЗАЗ Chery Forza
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, вып...
ШРУС наружный (Z 22Z 32) Chery Amulet
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, вып...