Продукция
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
Привод колеса R MK
-
Changan Yidong AT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U02
-
Привод, полуось 21102215010 Лада,2110-2215010
-
Changan Yuexiang V3 Кплект передаточного вала, левый полушах для MT 1.4L ом 2201010-V03
-
BYD L3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
-
Шрус наружный 315933 (CHEVROLET CRUZE)
-
ШРУС внутренний левый Lifan x60
-
BYD G6 AT 1.5T приводной вал в сборе левая полуось 6AK – 2203010
-
Привод, полуось 21082215010 Лада，2108-2215010
-
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая; Шлицы 4028
-
BYD G5 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
-
Привод левый BREEZ 1,6
-
BYD F3 DCT Левая полуось F3T – 2203010
-
Song Max 6MT 1.5T Левая полуось MEFC – 2203010
-
Geely левая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
Описание
маркер
Правая полуось BYD Qin Plus DM-1 HA2HE – 2203020 является парным компонентом левой полуоси и предназначена для модели BYD Qin Plus DM-1. Она работает в тандеме с левой полуосью, обеспечивая симметричную передачу крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу. Это является важным условием для стабильности автомобиля при работе гибридной установки, которая может быстро менять мощность и крутящий момент. Симметричное распределение тяги обеспечивает комфорт и безопасность вождения, особенно при поворотах, ускорениях и торможениях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
ПОЛУОСЬ КОЛЕСА В СБОРЕ L ЗАЗ CHERY FORZA
ПОЛУОСЬКОЛЕСАВСБОРЕЛЗАЗЧЕРИ ФОРЗА, почетная продукция Чжэцзянской компании WOCHI Transmission Tec...
Song PRO DCT 1.5T Левая полуось SA2FE – 2203010
Осевая труба изготовлена из высокопрочного легированного стали с оптимальным сочетанием прочности и веса, что позволяет ей выдерживать быстро меняющиеся нагрузки от DCT и турбированного двигателя. Например, при быстрых переключениях передач в условиях интенсивного вождения полуось сохраняет стабильность, обеспечивая непрерывную передачу крутящего момента. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая высокую отзывчивость DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на динамику и экономию топлива. Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT и 1.5T двигателем. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с особой точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для сохранения плавности движения при быстрых переключениях передач DCT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочного полиуретанового материала с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к широким температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT и турбированного двигателя.
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 1.5T двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбированного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Changan Yuexiang V3 Кплект передаточного вала, левый полушах для MT 1.4L ом 2201010-V03
Полушах：Изготовлен из высокопрочной сплавной стали с оптимизированными характеристиками прочности, специально адаптированной для нагрузок, возникающих при работе механической коробки передач и двигателя 1.4L. Материал прошел термическую обработку, что обеспечивает ему стойкость к кратковременным пиковым нагрузкам при резких переключениях передач, характерных для активного городского вождения. Структура полушаха разработана с учетом веса и габаритов Changan Yuexiang V3, что минимизирует потери мощности и гарантирует плавную передачу момента. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с компактной и усиленной шарнирной конструкцией, адаптированный для специфики двигателя 1.4L и механической трансмиссии Changan Yuexiang V3. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота рулевого колеса, исключая люфты и рывки, которые могут возникать при интенсивном переключении передач. Внутренняя полость вала заполнена специальной смазкой с улучшенными антифрикционными свойствами, сохраняющей свои характеристики при широком диапазоне температур и длительной эксплуатации. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов (пыль, влага, дорожные реагенты). Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, создавая герметичную защиту для шарнирных соединений, что критично для долговечности механической трансмиссии, чувствительной к засорению. Герметичные соединения оболочки с полушахом сохраняют целостность даже при интенсивных движениях, обеспечивая надежную работу компонента в различных погодных и дорожных условиях.
Полуось левый автоматической коробки передач модели Chery Tiggo 8, OE: 154000008AA
Полуось соединяет коробку передач (или дифференциал) с колесом и передает крутящий момент при дви...
ШРУС наружный (Z 22Z 32) Chery Amulet
Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., лидер в области трансмиссионных технологий, вып...
BYD F0 MT 1.0L правая полуось LK – 22030020
осевая труба: осевая труба выбирает высокопрочный легированный материал, после тщательной обработки и строгого контроля качества, с отличной прочностью и вязкостью. Оси, изготовленные из этого материала, выдерживают мощный крутящий момент двигателя и различные сложные напряжения, возникающие на дороге во время движения транспортного средства, сохраняя стабильную структурную целостность во время длительного использования. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована, что эффективно снижает потерю энергии во время передачи крутящего момента, обеспечивает эффективную и стабильную передачу мощности от дифференциала к правому приводному колесу и обеспечивает надежную поддержку непрерывного движения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо будет иметь различные угловые изменения из – за состояния дорожного покрытия и рулевого управления, карданный узел благодаря своей уникальной конструкции может гибко адаптироваться к этим изменениям, чтобы гарантировать, что передача мощности не будет затронута. Будь то транспортное средство, движущееся в повороте или через ухабистую дорогу, приводящую к избиению колеса вверх и вниз, карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, чтобы обеспечить мощную гарантию стабильности управления транспортным средством. Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, эффективно защищает от проникновения примесей, таких как пыль, грязь и гравий, и предотвращает износ и повреждение этих примесей на основных компонентах, таких как карданный узел. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, и обеспечивает стабильную работу приводной системы транспортного средства.
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6MT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях в плотном ряду передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для работы турбированного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбонаддува и быстрых переключениях 6MT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы 6MT и турбированного двигателя BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
“Северная Звезда” (Китай), МКПП, 1.0 л，Левая приводная полуось
Основные характеристики: Тип: Полуось левого борта (для передне- или заднеприводных авто) Материал: Высокопрочная легированная сталь (возможны варианты из закалённого сплава) Совместимость: Подходит для моделей “Северная Звезда” (Beidouxing) 1.0L MT и аналогов Усиление: Устойчивость к нагрузкам и вибрациям Преимущества: ✔ Точная геометрия для бесперебойной работы ✔ Износостойкие шлицы и ШРУСы (при наличии) ✔ Соответствие стандартам OEM Применяемость: Ремонт и замена изношенных деталей Комплектация новых агрегатов
BYD Yuan SCB DCT 1.5L Правая полуось SCB – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам Yuan SCB, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе DCT и 1.5L двигателя. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки при повседневной эксплуатации, включая быстрые переключения передач. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с специальной смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных и повышенных температурах работы, связанных с интенсивным использованием DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для стабильности автомобиля при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации Yuan SCB с DCT и 1.5L двигателем.
Changan Yidong MT 1.6L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – U01
Полуось：Изготовлена из высокопрочной сплавной стали с повышенной прочностью на разрыв, прошедшей специальную обработку для адаптации к работе с механической коробкой передач. Материал выдерживает кратковременные пиковые нагрузки при резких переключениях передач, что характерно для механической трансмиссии 1.6L. Структура полуоси оптимизирована по жесткости, что обеспечивает точную передачу момента и минимизирует потерю мощности при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется универсальный вал с усиленной шарнирной системой, адаптированный для особенностей механической коробки передач Changan Yi-Dong. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при всех углах поворота, исключая люфты и рывки, которые могут возникать при агрессивном переключении передач. Внутренняя часть вала заполнена высокопрочной смазкой с повышенной адгезией, которая сохраняет свои свойства при интенсивном использовании и широком диапазоне температур. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с высокой стойкостью к механическим повреждениям и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких камней в шарнирные соединения, что особенно важно для механической трансмиссии, чувствительной к засорению. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют герметичность даже при интенсивных движениях, обеспечивая долговечность компонента в условиях активного вождения.
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, правый полушах (2203200-Q05) для года выпуска
Полушах：Изготовлен из высококачественной сплавной стали с применением технологии холодного волочения, что обеспечивает высокую плотность металла и равномерное распределение механических свойств по всей длине. Эта технология позволяет полушаху эффективно выдерживать нагрузки, возникающие при резких ускорениях и переключениях передач двигателя 1.4L, сохраняя целостность конструкции. Его длина точно подобрана под габариты Changan CX20 2014 года выпуска, исключая лишние зазоры и обеспечивая точное совмещение с коробкой передач и другими компонентами. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется улучшенная версия универсального вала с усиленной шарнирной конструкцией, адаптированная для работы с MT/AT коробками передач и двигателем 1.4L автомобиля 2014 года выпуска. Увеличенная площадь контакта в шарнирных элементах универсального вала снижает давление на единицу площади, уменьшая износ при интенсивной передаче мощности и продлевая срок службы. Внутренняя полость вала заполнена высокотемпературной смазкой с антикоррозионными добавками, которая защищает металлические поверхности от истирания и образования ржавчины при длительной эксплуатации, гарантируя плавную работу универсального вала. Защитная оболочка：Изготовлена из многослойного композитного материала, сочетающего полиуретан и армирующие слои, что обеспечивает отличную прочность и эластичность. Внешняя поверхность оболочки оснащена ребрами усиления, которые эффективно защищают от ударов дорожных камней и других твердых предметов, особенно актуально при движении по неасфальтированным дорогам. Герметичные соединения оболочки с полушахом предотвращают проникновение влаги и грязи, обеспечивая нормальную работу универсального вала в самых разных неблагоприятных условиях, что гарантирует долговечность трансмиссионной системы автомобиля Changan CX20 2014 года выпуска.
Haval H2S MT1.5T Правая полуось2303200XKR02A
I. Ключевая роль Точная передача мощности дифференциала на правое приводное колесо, адаптируясь к изменениям положения и угла колеса, чтобы обеспечить стабильный выход мощности и плавное движение. II. Конструктивный дизайн Валовая труба: ковка высокопрочной легированной стали, точная обработка, высокая прочность, хорошая вязкость, может выдерживать большой крутящий момент, обработка поверхности уменьшает потребление энергии, повышает эффективность передачи. Карданный узел: внутренний и внешний концы – это шаровая клеточная структура, соответственно, соединяющая дифференциал и подшипник ступицы колеса, может адаптироваться к изменению угла, чтобы обеспечить плавную передачу мощности, сильную несущую способность, высокую эффективность, длительный срок службы. Клавиши: высокоточная обработка, зубчатая точность, плотное сочетание, может передавать большой крутящий момент, чтобы обеспечить стабильную передачу мощности, уменьшить вибрацию и шум. Пылевая втулка: изготовлена из износостойкого, износостойкого каучука, завернутого в карданный узел, чтобы предотвратить проникновение примесей, продлить срок службы детали. III. Яркие моменты производительности Высокая нагрузка на крутящий момент: может справляться с выходом высокого крутящего момента двигателя 1.5T, стабильной передачей в условиях ускорения, подъема по склону и других условий, без затухания мощности. Превосходная балансировочная производительность: после ввода в эксплуатацию прецизионного динамического равновесия, равновесие и стабильность при высокоскоростном вращении, уменьшение вибрации и шума, повышение комфорта вождения. Хорошая долговечность: строгий отбор материалов и процессов, специальная обработка поверхности, сильная износостойкость и коррозионная стойкость, адаптация к сложным дорожным условиям, длительный срок службы. IV. Адаптация и установка Специально настроен для этой модели, хорошо адаптирован с дифференциалами, колесами и другими компонентами. Установка должна осуществляться в соответствии с инструкциями, после проверки профессионалами с помощью специальных инструментов для установки крепления, после завершения тестирования для обеспечения нормальной работы. V. Гарантия качества Следуйте строгой системе управления качеством, высокое качество сырья, передовое производственное оборудование, готовая продукция после нескольких испытаний производительности, надежное качество гарантировано. Выбор этой правой полуоси обеспечивает надежную передачу мощности для автомобиля Love для удовлетворения различных потребностей, таких как ежедневная поездка на работу и внедорожник.
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки правая; Шлицы 2733
ШРУСвнутренный карданный вал, специально предназначенный для российского рынка с правым салоном, ...
Привод колеса L MK
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специализирующаяся на производстве кар...
Левая полуось механической коробки передач модели Suzuki Alivio, ОЕ: 44102-78M01
Основные характеристики: Тип: Левая приводная полуось Модель:модели Suzuki Alivio 1.6L MT Артикул...