Продукция
-
ШРУС в сборе с приводом для BYD G3/G3R/L3 CVT 1.8L, 48T ABS, правая сторона, OE: G3Q-2203020-C1 / 10594859-00
-
Привод задний для BMW X5 E70 F15, X6 E71 OEM 33207607922 ZZVF ZVW13K
-
“Левая полуось привода BAW Beidouxing 1.4L MT (импорт)”
-
Привод, полуось 21232215011 Лада，2123-2215011
-
Привод колеса в сборе левый короткий ВАЗ-2121 Нива LADA OEM 2121-2215010
-
ШРУС прав. для ам УАЗ 31519 Хантер
-
ШРУС наружный FORD C-Max,Focus 1,2
-
ШРУС наружный (Z 26Z 23) Geely EC7EC7RV
-
Серия BYD MT1.5T левая полуось OE:5AC-2203010
-
BYD F6 MT 2.0L Правая полуось EGE – 2203200 – C2
-
Полуось BYD F3 1.5L левая, OE F3T-2203010, с ABS
-
Шрус наружный.Solaris,Kia Rio3 внутр. (пыльник+хомут+смазка) (01902РУ) (495251R001)
-
BYD G5 AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
Серия BYD * F6 MT 2.0L – левая полуось OE:EGE-2203100-C2
-
Song Max 6MT 1.5T Правая полуось MEFC – 2203020
-
Привод, полуось 21232215010 Лада，2123-2215010
LADA Вал карданный промежуточный ВАЗ-2123 OEM 2123-2202010
| JQ-LDA-2 | |||
| A | F | O | ABS |
| 19 | 57.1 | ||
Описание
маркер
| JQ-LDA-2 | |||
| A | F | O | ABS |
| 19 | 57.1 | ||
- Изготовлен из высокопрочной легированной стали, устойчив к большим нагрузкам и интенсивному износу
- Точная геометрия, идеальная совместимость с ВАЗ-2123 LADA Нива
- Обеспечивает плавную передачу крутящего момента, устраняет вибрации и посторонний шум при движении
- Усиленная конструкция и качественная антикоррозийная обработка продлевают срок службы в сложных дорожных условиях
- Производство по стандарту IATF 16949, соответствует качеству оригинальных запчастей АвтоВАЗ
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Полуось правый автоматической коробки передач модели Changan CS35, ОЕ: S101051-0301
Модель подключения: Разработана специально для модели Changan CS35, точно совместима с системой а...
Привод колеса L MK
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специализирующаяся на производстве кар...
BYD F0 MT 1.0L правая полуось LK – 22030020
осевая труба: осевая труба выбирает высокопрочный легированный материал, после тщательной обработки и строгого контроля качества, с отличной прочностью и вязкостью. Оси, изготовленные из этого материала, выдерживают мощный крутящий момент двигателя и различные сложные напряжения, возникающие на дороге во время движения транспортного средства, сохраняя стабильную структурную целостность во время длительного использования. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована, что эффективно снижает потерю энергии во время передачи крутящего момента, обеспечивает эффективную и стабильную передачу мощности от дифференциала к правому приводному колесу и обеспечивает надежную поддержку непрерывного движения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо будет иметь различные угловые изменения из – за состояния дорожного покрытия и рулевого управления, карданный узел благодаря своей уникальной конструкции может гибко адаптироваться к этим изменениям, чтобы гарантировать, что передача мощности не будет затронута. Будь то транспортное средство, движущееся в повороте или через ухабистую дорогу, приводящую к избиению колеса вверх и вниз, карданный узел может своевременно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, чтобы обеспечить мощную гарантию стабильности управления транспортным средством. Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, эффективно защищает от проникновения примесей, таких как пыль, грязь и гравий, и предотвращает износ и повреждение этих примесей на основных компонентах, таких как карданный узел. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, и обеспечивает стабильную работу приводной системы транспортного средства.
Song Max 6MT 1.5T Правая полуось MEFC – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высокопрочного легированного материала, что и левая полуось, учитывая специфику ее расположения в правой части трансмиссионной системы. Она имеет адаптированную геометрию, которая соответствует габаритам 1.5T турбированного двигателя и 6MT трансмиссии. Эта геометрия позволяет обеспечить оптимальное распределение нагрузок при работе двигателя и трансмиссии, а также при переключении между передачами. Материал трубы обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет выдерживать длительные и интенсивные нагрузки при повседневном эксплуатации. Карданный узел правой полуоси имеет оптимизированную конструкцию, которая адаптирована к работе с 1.5T турбированным двигателем и 6MT трансмиссией. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, которая обеспечивает долговечность при интенсивном использовании и рабочих температурах, характерных для работы с турбированным двигателем. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии. Это критично для стабильности и управляемости автомобиля при работе с мощным турбированным двигателем и 6MT трансмиссии. Пылезащитная оболочка правой полуоси также изготовлена из прочного полиуретанового материала с добавками, которые повышают ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой. Это эффективно предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел, поддерживая надежность работы трансмиссионной системы. Это позволяет продлить срок службы компонентов и обеспечить стабильность вождения в различных условиях эксплуатации, включая использование с мощным 1.5T турбированным двигателем и 6MT трансмиссии.
Привод колеса в сборе левый короткий ВАЗ-2123 Нива LADA OEM 2123-2215010
Купите левый короткий привод колеса в сборе для ВАЗ-2123 Нива LADA OEM 2123-2215010. Соответствует стандарту IATF 16949, гарантия качества, быстрая доставка по России и СНГ. JQ-LDA-10 A1 A2 01/02 ABS L 24 22 831
Комплект проводки L-2203010 для BYD E2 / E3 | Оригинальный аналог
Запасная проводка L-2203010 для электромобилей BYD E2 и E3 OE номер: L-2203010 Подходит для: BYD E2, BYD E3 Качество: заводское, соответствует оригиналу Материал: устойчив к морозу и коррозии (-40°C) Гарантия: 12 месяцев Наличие: в наличии, быстрая отправка из Китая Идеально для ремонта и замены электропроводки в электрических автомобилях BYD. Точное соответствие разъемов и геометрии.
Полуось правый механической коробки передач модели Lingxuan с 5 передачами, ОЕ: 2203200-BM01
Правая полуось механической коробки передач с 5 передачами модели Changan Lingxuan соединена с ме...
ШРУС внутренний; Место установки внутренний; Сторона установки левая правая; Шлицы 4028
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представила карданный вал ШРУС...
Привод колеса в сборе левый короткий ВАЗ-2121 Нива LADA OEM 2121-2215010
Купите левый короткий привод колеса в сборе для ВАЗ-2121 Нива LADA OEM 2121-2215010. Качество IATF 16949, полная комплектация, гарантия, быстрая доставка по России и СНГ. JQ-LDA-8 A1 A2 01/02 ABS L 22 22 831
Приводной вал (полуось) для BYD F6 2.0L МКПП, правый, OE: EGE-2203200 / EGE-2203200-C2
Этот приводной вал (полуось) — высококачественная замена для автомобилей BYD F6 с двигателем 2.0L и механической коробкой передач (правый привод). Изготовлен в соответствии с требованиями OEM, обеспечивает идеальную посадку, стабильную работу и длительный срок службы. Подходит для ремонта и оптовой продажи. ABS A F O/L 48T 26 25 996
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6MT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях в плотном ряду передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для работы турбированного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбонаддува и быстрых переключениях 6MT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы 6MT и турбированного двигателя BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD G5 AT 1.5T Левая полуось 5AI – 2203010
Осевая труба: Изготовлена из высокопрочного легированного стали, прошедшего специальную термическую обработку. Это обеспечивает ей высокую прочность и твердость, позволяя выдерживать повышенные нагрузки, вызванные работой 1.5T двигателя. Структура трубы оптимизирована для снижения собственного веса при сохранении необходимой жесткости, что положительно влияет на реактивность автомобиля и снижает энергопотери при передаче крутящего момента. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, что уменьшает трение и гарантирует равномерную передачу тяги. Карданный узел: оборудуется высокоточным карданным узлом с усиленной конструкцией, адаптированным для работы с автоматической трансмиссией. Узел соединяется с выходным валом дифференциала и подшипником левого колеса через прочные шлицы с высокой точностью посадки. Это обеспечивает гибкость при изменении угла левого колеса при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя при этом неразрывность передачи крутящего момента. Особое внимание уделено защите узла от перегрузок, что важно для долговечности при интенсивном использовании. Пылезащитная оболочка: Изготовлена из высококачественной полиуретановой резины, обладающей повышенной стойкостью к старению и температурным колебаниям. Оболочка плотно оборачивает карданный узел, предотвращая попадание пыли, влаги и других механических примесей в его внутреннюю часть. Это существенно продлевает срок службы компонентов, особенно критично для эксплуатации в разных климатических условиях.
BYD G6 MT 1.5T Правая полуось 6AJ – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, но с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD G6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и механической трансмиссии данной модели. Материал обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет ему выдерживать длительные и интенсивные нагрузки при постоянных переключениях передач, сохраняя стабильность формы и размеров. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы в условиях высоких крутящих моментов 1.5T двигателя и частых переключений передач в BYD G6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, что гарантирует долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии, что важно для динамики и стабильности движения. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные края в зонах максимального износа и герметичное соединение с осевой трубой, что предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это особенно важно для поддержания надежности работы механической трансмиссии BYD G6, так как любые нечистоты могут нарушить плавность переключений и сократить срок службы компонентов.
Привод лев.прав. для ам АЗЛК 2141 Москвич
Привод лев./прав. Приводной вал, специально разработанный для модели АЗЛК 2141 Москвич компанией ...
Шрус наружный Nexia 1,5 16 клапанов (222952 ) аналог 96257802, 96243573
Почетная презентация Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd.-Шруснаружный Nexia 1,5 16 к...
Song PRO DCT 1.5T Левая полуось SA2FE – 2203010
Осевая труба изготовлена из высокопрочного легированного стали с оптимальным сочетанием прочности и веса, что позволяет ей выдерживать быстро меняющиеся нагрузки от DCT и турбированного двигателя. Например, при быстрых переключениях передач в условиях интенсивного вождения полуось сохраняет стабильность, обеспечивая непрерывную передачу крутящего момента. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая высокую отзывчивость DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на динамику и экономию топлива. Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT и 1.5T двигателем. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с особой точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для сохранения плавности движения при быстрых переключениях передач DCT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочного полиуретанового материала с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к широким температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT и турбированного двигателя.