Продукция
-
Левый передний привод в сборе MG3 II 2023 1.5L 5MT OEM 10330108
-
Бег от Mini MT AT 1.0L приводной вал в сборе левая полуось 2203100 – K01
-
Карданный вал задний длинный для Лада Нива на ШРУСах СиМ, ОЕМ 21214-2201012, артикул JQ-LDA-15
-
BYD Express 6DCT AT 1.5T Правая полуось 5BD – 2203020
-
Haval H7 AMT6DCT 2.0T Правая полуось2303400XKU00A
-
BYD F6 MT 2.0L Правая полуось EGE – 2203200 – C2
-
ШРУС наружный (Z 22Z 24) ЗАЗ Chery Forza
-
Привод, полуось 21212215011 Лада，2121-2215011
-
BYD G3R CVT 1.8L левая полуось G3Q – 2203010 – C1
-
Полуось привода BYD Yuan OE:SCEB-2203010, левая/правая с венцом ABS на 48 зубьев
-
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2527
-
Geely левая полуось привода Эмгранд EV PRO / Мапл 80V OE:8890732464
-
Привод колеса левый 738мм для BMW 5 E60/E61 LCI артикул 31607570275
-
Шрус внутренний Шевроле Лачетти с АКПП 1,8 литра 96298520, 96489848
-
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в сборе левая полуось 44102 – 62L50
-
ШРУС лев. для ам УАЗ 31519 Хантер
Шарнир промежуточного вала полупром Нива 21213 2123 Шевроле Нива ШРУС 21213-2202018
| JQ-LDA-1 | ||||
| A | F | O | ABS | |
| 19 | 57.1 | |||
Описание
маркер
| JQ-LDA-1 | ||||
| A | F | O | ABS | |
| 19 | 57.1 | |||
Представляем высококачественный шарнир промежуточного вала (полупром) для автомобилей LADA Нива 21213, 2123 и Шевроле Нива. Артикул 21213-2202018, полностью соответствует оригинальным размерам и техническим характеристикам.
✅ Преимущества:
- Прочный материал: Изготовлен из высокопрочной стали, устойчив к нагрузкам и износу.
- Идеальная совместимость: Подходит для LADA Нива 21213, 2123, Шевроле Нива, заменяет оригинал без доработок.
- Надежная конструкция: Обеспечивает плавную передачу крутящего момента, снижает вибрации и шум при движении.
- Долгий срок службы: Усиленная герметизация защищает от пыли, влаги и грязи, продлевая ресурс детали.
- OEM-качество: Соответствует стандартам IATF 16949, гарантирует стабильную работу в тяжелых условиях эксплуатации.
📌 Технические характеристики:
- Артикул OEM: 21213-2202018
- Применяемость: LADA Нива 21213, 2123, Шевроле Нива
- Тип детали: Шарнир промежуточного вала (полупром), ШРУС
- Состояние: Новый
- Материал: Высокопрочная сталь
🚚 Условия доставки и гарантия:
- Быстрая отправка по всей России и СНГ.
- Гарантия на товар: 12 месяцев.
- Все товары проверены перед отправкой, соответствуют заявленным характеристикам.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Полуось левый для BYD F3 1.5L МКПП (473) | Замена оригинала | ABS 48T | 688 мм
✅ Подходит для автомобилей: BYD F3 (двигатель 473) с механической коробкой передач (МКПП), объем двигателя 1.5L, левая сторона. ✅ Технические характеристики: – Зубья кольца ABS: 48T – Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 зубьев – Внутреннее зубчатое соединение со стороны коробки передач: 25 зубьев – Общая длина: 688 мм
Шрус внутренний 224125 (Hyundai Solaris, Kia Rio)
Шрусвнутренный 224125, тщательно разработанный для моделей Hyundai Solaris и Kia Rio, с честью пр...
Приводной вал (полуось) для BYD F6 2.0L МКПП, правый, OE: EGE-2203200 / EGE-2203200-C2
Этот приводной вал (полуось) — высококачественная замена для автомобилей BYD F6 с двигателем 2.0L и механической коробкой передач (правый привод). Изготовлен в соответствии с требованиями OEM, обеспечивает идеальную посадку, стабильную работу и длительный срок службы. Подходит для ремонта и оптовой продажи. ABS A F O/L 48T 26 25 996
BYD Speed Sharp MT 1.5L правая полуось 5A – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при ручных переключениях передач. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные нагрузки при повседневном эксплуатации. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированным для работы с 1.5L двигателем и механической трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и обычных температурах, возникающих при работе атмосферного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется качественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные края в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD 473 MT 1.5L Левая полуось IB5 – 2203010
Ось: изготовлена из высокопрочного сплавного стального материала, обладает отличной прочностью и вязкостью. Этот материал способен выдерживать мощный крутящий момент двигателя и различные реакции, создаваемые сложным покрытием, всегда поддерживать стабильную структуру, не подверженную деформации или разрушению, обеспечивая прочную и надежную основу для передачи мощности. В качестве основного компонента передачи крутящего момента осевая труба обеспечивает плавную и эффективную передачу крутящего момента от дифференциала к приводному колесу с помощью научного процесса проектирования и производства. Карданный шарнир: внутренние и внешние концы полуоси оснащены высокоточными карданный шарнир, который плотно соединяется с шестерней редуктора и внутренним кольцом подшипника ступицы. Уникальная конструкция кардана позволяет гибко приспосабливаться к движению колеса вверх и вниз и изменениям угла, возникающим при рулевом управлении во время движения транспортного средства, гарантируя, что передача мощности не зависит от изменения положения движения колеса и всегда остается последовательной и стабильной. Его компактная конструкция, обеспечивая функциональную реализацию, минимизирует собственный вес, улучшает маневренность автомобиля и экономию топлива. Держатель: Внутри трубы установлены высококачественные держатели, основная функция которых заключается в обеспечении равномерного распределения смазочных материалов вокруг подшипников вала. Во время движения транспортного средства стойка непрерывно и стабильно работает, эффективно предотвращая чрезмерный износ подшипников из – за плохой смазки, что значительно продлевает срок службы полуоси и снижает затраты на техническое обслуживание. Подшипники: высокопроизводительные шарикоподшипники, установленные на обоих концах полуоси, с очень низким коэффициентом трения. Эти подшипники могут выдерживать крутящий момент, передаваемый осевой трубой, обеспечивая плавность и стабильность работы осевой трубы. Будь то высокоскоростное вождение или сложные дорожные условия, подшипники могут обеспечить эффективную работу полуоси с отличной производительностью, уменьшить потери энергии и улучшить динамические характеристики транспортного средства. Пылесонепроницаемая втулка: пылезащитная втулка, оборудованная на обоих концах полуоси, изготовлена из высококачественного резинового материала с хорошей герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемая оболочка может эффективно блокировать пыль, влагу и другие примеси от проникновения внутрь полуоси, предотвращая эрозию и повреждение этих инородных тел на ключевых компонентах, таких как подшипники, и обеспечивая чистую и надежную рабочую среду для нормальной работы полуоси.
Привод передний в сборе для CHERY KIMO
Привод передний в сборе CHERY KIMO, это приводной вал в сборе, созданный Zhejiang Wochi Transmiss...
Привод правый BREEZ 1,6 Lifan 520
Привод Правый BREEZ 1,6 Lifan 520, приводной вал, специально разработанный Zhejiang Wochi Transmi...
ШРУС внутренний R Geely EC7
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представляет ШРУСвнутренный R ...
ШРУС наружный CHEVROLET Lacetti (03-) (1.41.6) DAEWOO
ШРУСнаружный, специально разработанный для моделей CHEVROLET Lacetti (03-) и DAEWOO объемом 1,4/1...
BYD F3 DCT Левая полуось F3T – 2203010
Осевая труба изготовлена из высококачественного легированного стали с оптимальным балансом прочности и веса, что позволяет ей эффективно выдерживать динамичные нагрузки от работы DCT. Структура трубы оптимизирована для снижения вибраций, что особенно важно для комфортного вождения, учитывая быстрые переключения передач в DCT. Внутренняя поверхность обработана с высокой точностью, минимизируя трение и повышая эффективность передачи тяги, что положительно влияет на топливную экономию и плавность движения. Карданный узел оснащен высококачественными подшипниками, адаптированными для работы с DCT. Он легко адаптируется к различным углам при поворотах и движении по неровным дорогам, сохраняя плавность вращения. Шлицевое соединение выполнено с повышенной точностью, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы трансмиссии, что критично для сохранения стабильности при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка изготовлена из прочной синтетической резины с повышенной стойкостью к истиранию и внешним воздействию. Она плотно фиксируется на соединениях, эффективно защищая карданный узел от пыли, влаги и грязи — особенно важно для долговечности работы в различных климатических условиях. Материал оболочки устойчив к температурным колебаниям, гарантируя надежность при интенсивном использовании DCT.
Серия BYD * Цинь PLUS * DM-I правый приводной вал OE:HA2HE-2203020
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
BYD Yuan SCB DCT 1.5L Правая полуось SCB – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам Yuan SCB, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе DCT и 1.5L двигателя. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки при повседневной эксплуатации, включая быстрые переключения передач. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с специальной смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных и повышенных температурах работы, связанных с интенсивным использованием DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии и двигателя. Это важно для стабильности автомобиля при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации Yuan SCB с DCT и 1.5L двигателем.
Левая приводная полуось BYD New Tang бензин 1.5T DCT OE:STFA-2203010 с венцом ABS 48 зубьев
Оригинальный номер OE: STFA-2203010. Левая передняя приводная полуось для бензинового BYD New Tang 1.5T DCT, полноценная замена заводской детали. Обеспечивает стабильную передачу крутящего момента без вибраций и шума при езде, идеально подходит под штатную систему ABS для ремонта трансмиссии шасси. Параметры: венец ABS 48 зубьев, внешние шлицы 29Т, внутренние 28Т, длина 666 мм. В комплект входят оба ШРУС, вал, пыльники ТПЭ, оцинкованные хомуты и специализированная смазка. ABS A F O/L 48T 29 28 666
ШРУС внутренний (Z 25Z 29) ЗАЗ Chery Forza
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd., специалист по трансмиссионным технолог...
BYD F3 MT 1.5L Левая полуось F3D – 2203010
Ось: осевая труба выбирает материал из высокопрочного сплава, изготовленный с помощью передовых процессов ковки и обработки. Этот материал придает осевой трубе отличную прочность и вязкость, что позволяет ей легко справляться с мощным крутящим моментом двигателя и различными напряжениями, возникающими в сложных дорожных условиях. При частом запуске и остановке, резком ускорении, резком торможении и прохождении через ухабистую дорогу осевые трубы всегда могут поддерживать стабильную структуру и не могут легко деформироваться или ломаться. Внутри осевой трубы используется специальный процесс обработки поверхности, который эффективно снижает сопротивление трению при передаче крутящего момента, значительно повышает эффективность передачи мощности, обеспечивает быструю и эффективную передачу мощности от дифференциала к левому приводному колесу, обеспечивает мощную поддержку запуска и ускорения транспортного средства. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточными карданного узла, который тесно связан с выходом дифференциала и внутренним кольцом подшипника левой ступицы через точные шлицевые клавиши. Уникальная конструкция кардана позволяет ему гибко приспосабливаться к различным угловым изменениям левого колеса из – за взлетов и падений тротуара и рулевого управления во время движения автомобиля. Когда транспортное средство поворачивается, карданный узел может своевременно регулировать угол, чтобы гарантировать, что передача мощности не зависит от изменения положения движения колеса и всегда остается плавной и стабильной. При прохождении через ухабистую дорогу, даже если левое колесо бьется вверх и вниз, карданный узел может поддерживать согласованность передачи мощности, эффективно улучшая маневренность и стабильность движения транспортного средства, так что водитель может чувствовать стабильность и надежность транспортного средства в различных дорожных условиях. Пылесонепроницаемый колпак: на наружной части полуоси установлен высококачественный резиновый пылезащитный колпак. Пылесонепроницаемый кожух обладает отличной герметичностью и гибкостью и может быть плотно прикреплен к ключевым частям полуоси, образуя прочный защитный барьер. Он может эффективно блокировать пыль, грязь, камень и другие примеси внутри полуоси, избегая износа и коррозии этих инородных тел на ключевых компонентах, таких как карданный узел и шлиц. Обеспечивая чистую и надежную рабочую среду для левой полуоси, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы полуоси, уменьшает вероятность отказа, вызванного вторжением примесей, снижает затраты на техническое обслуживание транспортных средств и обеспечивает долгосрочную и стабильную гарантию использования для пользователей.
ШРУС наружный Geely MK 23 шлицов
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. профессионально создана, изобретательна...