Продукция
-
Привод колеса передний левый (2×4) Chery Tiggo
-
ШРУС (граната) внутренний правый Lifan smily
-
Привод MG 6 правый передний АКПП 1.5T OEM 10619630
-
Привод колеса в сборе правый длинный для ВАЗ 1111 Ока 1111-2215010
-
Шрус внутренний Daewoo Matiz, Chevrolet Spark
-
Changan CX20 MT/AT 2014 1.4 Комплект передаточного вала, правый полушах (2203200-Q05) для года выпуска
-
приводной вал BYD E2 / E3 в сборе EL – 2203010
-
Кардан для ам ВАЗ 2121 зад.ВАЗ 2123 перед.зад. в сборе (шрус)
-
BYD L3 CVT 1.8L правая полуось G3Q – 2203020 – C1
-
ШРУС внутренний L (Z 25Z 23) Geely EC7EC7RV
-
Приводной вал C00048033 для SAIC MAXUS T60, левая/правая полуось
-
Приводной вал в сборе для BYD Song PLUS EV ADAS SA3EGU-2203010/SA3EGU-2203020 | Оригинальная замена
-
Привод колеса R MK
-
ШРУС наружный; Место установки наружный; Сторона установки левая правая; Шлицы 3630
-
Серия BYD MT1.5T левая полуось OE:5AC-2203010
-
Привод передний в сборе для CHERY KIMO
Внутренний ШРУС Chery QQ6 (двигатель 473) OEM S21-XLB3AH2203050A
✅ Внутренний шарнир ШРУС для седана Chery QQ6 с двигателем 473, каталожный номер S21-XLB3AH2203050A. Сертификаты IATF 16949 и EAC, выгодные оптовые цены, быстрая доставка по РФ, официальная гарантия производителя.
Описание
маркер
Внутренний ШРУС Chery QQ6 (двигатель 473) OEM S21-XLB3AH2203050A
Технические характеристики внутреннего ШРУСа S21-XLB3AH2203050A
• Совместимый автомобиль: Chery QQ6, двигатель серии 473
• Официальный OEM каталожный номер: S21-XLB3AH2203050A
• Материал изготовления: Высокопрочная закалённая легированная сталь с многоэтапной термообработкой шлицов и роликов
• Международный сертификат качества: IATF 16949
• Сертификат соответствия для рынка РФ: EAC
Основные эксплуатационные преимущества внутреннего ШРУСа Chery QQ6 473
Все геометрические параметры, размер шлицевого соединения и посадочное гнездо полностью соответствуют заводским стандартам Chery QQ6 с мотором 473. Монтаж проходит быстро, без дополнительных прокладок и специального инструмента для подгонки. После установки отсутствуют люфты, вибрации и посторонние щелчки при повороте руля и разгоне авто.
Модель Chery QQ6 с двигателем 473 преимущественно эксплуатируется в городском цикле с частыми поворотами, разгонами и торможениями. Закалённые ролики и шлицы ШРУСа выдерживают постоянные переменные нагрузки, мелкие вибрации и резкие перепады температур без быстрого истирания рабочих поверхностей.
Шарнир рассчитан на совместную работу с стандартными защитными резиновыми пыльниками и специализированной смазкой для ШРУСов. При целостности уплотнения внутрь узла не попадает дорожная грязь, пыль, влага и мелкий песок, что значительно продлевает ресурс эксплуатации детали.
Каждый внутренний ШРУС с номером S21-XLB3AH2203050A проходит проверку геометрических размеров, твёрдости поверхностного слоя и отсутствия заводских дефектов перед отправкой со склада. Сертификаты IATF 16949 и EAC подтверждают разрешение на эксплуатацию на территории РФ, что повышает доверие мастеров автосервисов и частных автовладельцев.
Признаки износа внутреннего ШРУСа, требующие срочной замены
- Сильная вибрация кузова при разгоне, особенно на средних скоростях движения;
- Глухие стуки и щелчки при проезде неровностей дороги и при повороте руля;
- Разрыв защитного пыльника и утечка смазки из области внутреннего ШРУСа;
- Заметный боковой люфт в соединениях трансмиссии при осмотре авто на подъёмнике.
Своевременная замена внутреннего ШРУСа предотвращает полный выход из строя привода колеса и дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии Chery QQ6 с двигателем 473.
Условия доставки, гарантии и оптового сотрудничества
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BYD 473 MT 1.5L Правая полуось IB5 – 2203020
Ось: высокопрочный легированный стальной материал того же качества, что и левая полуось, с отличной прочностью и вязкостью. В процессе передачи крутящего момента он может выдерживать мощную мощность выхода двигателя, а также различные ударные силы с тротуара во время движения, чтобы обеспечить стабильность конструкции, не подверженную деформации или разрушению, и заложить прочную основу для передачи мощности правого приводного колеса. Благодаря сложному производственному процессу обеспечивается эффективная передача крутящего момента от дифференциала к правому приводному колесу. Карданный узел: оба конца оснащены высокоточными карданного узла, с помощью шлицевых клавиш и шестерни редуктора и внутреннего кольца подшипника ступицы. Его конструкция может гибко реагировать на движение правого колеса и изменение угла рулевого управления в движении транспортного средства, независимо от того, насколько сложны дорожные условия, может обеспечить согласованность и стабильность передачи мощности. Компактная конструкция, обеспечивая функциональность, уменьшает собственный вес и помогает повысить управляемость и топливную эффективность автомобиля. Держатель: высококачественный держатель внутри трубы вала, роль которого заключается в равномерном распределении смазочных материалов вокруг подшипника вала. При эксплуатации транспортного средства непрерывно обеспечивает хорошую смазочную среду для подшипников, эффективно избегая чрезмерного износа подшипников из – за недостаточной смазки, продлевая срок службы правой полуоси и снижая затраты на техническое обслуживание. Подшипники: высокопроизводительные шариковые подшипники, установленные на обоих концах, с очень низким коэффициентом трения. При выдерживании крутящего момента, передаваемого осевой трубой, можно обеспечить плавную и стабильную работу осевой трубы. Будь то высокоскоростное вождение или на пересеченной дороге, вы можете стабильно играть в производительность, уменьшать потери мощности, помогать транспортным средствам поддерживать хороший выход мощности. Пылесонепроницаемая втулка: пылезащитная втулка, изготовленная из высококачественного резинового материала, установлена на обоих концах полуоси с отличной герметичностью и гибкостью. Может надежно блокировать пыль, влагу и другие примеси внутри полуоси, защищать подшипники и другие ключевые компоненты от эрозии и повреждения, обеспечивать чистую среду для нормальной работы правой полуоси.
Левая приводная полуось для BYD F6 2.0L, механическая коробка передач, номер OE: EGE-2203100-C2
Приводной вал левый для автомобиля BYD F6 2.0L с механической коробкой передач, изготовлен по заводским стандартам. Обеспечивает плавную передачу крутящего момента без вибраций и посторонних шумов. Усиленная конструкция и качественные уплотнения гарантируют защиту от пыли, влаги и долгий срок службы. Точная посадка, совместимость с оригинальными креплениями, подходит для прямого замены без доработок.
Полуоси привода левый+правый Geely Panda 1.3L МКПП OE 1014015660 / 1014015661
Полуоси привода левого и правого колес для Geely Panda 1.3L Оригинальный номер OE: 1014015660 / 1014015661 Подходит для автомобиля: Geely Panda 1.3L Место установки: левая передняя полуось / правая передняя полуось привода ABS A F O/L 40T 24 25 575/922
BYD Speed Sharp 6MT 1.5T Правая полуось 5AC – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5T двигателя и 6MT трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при быстрых переключениях в плотном ряду передач. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для работы турбированного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и 6MT трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбонаддува и быстрых переключениях 6MT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы 6MT и турбированного двигателя BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD F3 MT 1.5L Правая полуось F3D – 2203020
Ось: осевая труба с использованием высокопрочного сплавного материала, после тщательной обработки и строгого контроля качества. Он обладает отличной прочностью и вязкостью и способен выдерживать мощный крутящий момент двигателя, а также различные сложные напряжения с дороги во время движения транспортного средства. Во время длительного использования осевая труба всегда сохраняет стабильную структурную целостность и не подвержена усталостным повреждениям из – за частых стрессовых воздействий. Внутренняя конструкция осевой трубы оптимизирована для эффективного снижения потери энергии при передаче крутящего момента, обеспечения эффективной и стабильной передачи мощности от дифференциала к правому приводному колесу, обеспечения надежной динамической поддержки для непрерывного движения транспортного средства, обеспечения того, чтобы транспортное средство могло поддерживать хорошие динамические характеристики в различных дорожных условиях. Карданный узел: оба конца полуоси оснащены высокоточным карданного узла, который плотно соединен с выходом дифференциала и внутренним кольцом правой ступицы. Во время движения автомобиля правое колесо изменяет различные углы из – за изменения состояния дорожного покрытия и рулевого управления, а карданный узел благодаря своему уникальному дизайну и высокоточным производственным процессам может гибко адаптироваться к этим сложным и переменным углам. Независимо от того, поворачивается ли транспортное средство под большим углом во время поворота или интенсивно бьется колесо вверх и вниз при прохождении ухабистой дороги, карданный узел может своевременно и точно регулировать угол, поддерживать плавность передачи мощности, обеспечивать, чтобы правое приводное колесо всегда получало стабильный вход мощности, обеспечивать прочную гарантию стабильности управления транспортным средством, чтобы водитель чувствовал стабильность и управляемость транспортного средства во время вождения. Пылесонепроницаемый колпак: Правая полуось также оснащена высококачественным резиновым пылезащитным колпаком, который обладает отличной герметичностью и гибкостью. Пылесонепроницаемый кожух может быть полностью покрыт ключевыми частями полуоси, образуя плотное защитное пространство, которое эффективно защищает от проникновения пыли, грязи, гравия и других примесей. Как только эти примеси попадают внутрь полуоси, они вызывают серьезный износ и повреждение основных компонентов, таких как карданный узел и шлиц, что влияет на нормальную работу и срок службы полуоси. Обеспечивая чистую рабочую среду, пылезащитный колпак значительно продлевает срок службы правой полуоси, уменьшает частоту отказов, вызванных внешними помехами примесей, обеспечивает стабильную работу системы привода транспортного средства, уменьшает количество транспортных средств, требующих ремонта из – за поломки полуоси, экономит время и затраты для пользователей.
ПРОДУКТЫ УАЗ ШРУС в сборе УАЗ 31512 короткй правый OE:31512-2304060-01
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
приводной вал Suzuki Alto MT 1.0 в сборе левая полуось 44102 – 62L50
Полуось：Изготовлена из высококачественной углеродистой стали, прошедшей закалку и отпуск для повышения твердости и прочности. Материал подходит для работы с двигателем 1.0L, выдерживая регулярные нагрузки при переключении передач в механической коробке. Структура полуоси оптимизирована по весу и длине, что уменьшает инерцию и улучшает отзывчивость двигателя при быстрых маневрах. Универсальный вал равномерного вращения (CV Joint)：Используется компактный универсальный вал с высокоточными шарнирами, адаптированный для особенностей малолитражного двигателя Suzuki Alto. Он обеспечивает плавную передачу крутящего момента при всех углах поворота рулевого колеса, исключая вибрации и потери мощности, характерные для механических трансмиссий. Внутренняя часть вала заполнена специальной смазкой с длительным сроком службы, защищающей детали от износа. Защитная оболочка：Изготовлена из эластичного полимера с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию внешних факторов. Оболочка плотно оборачивает универсальный вал, предотвращая попадание пыли, влаги и мелких камней в шарнирные соединения. Герметичные соединения оболочки с полуосью сохраняют смазку в рабочем пространстве, обеспечивая долговечность компонента даже при эксплуатации в условиях города и сельской местности.
Серия BYD * Мета SCB DCT1.5L * Левый приводной вал
Zhejiang Wochi Charing Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем шаровых клеток (равноскоростной карданный узел) и приводных валов в сборе, в 2004 году для новых энергетических электромобилей, чтобы разработать и спроектировать новейший приводной вал в клетке, а для автомобильного хостингового завода для разработки новейшей системы передачи в клетке. Полный ассортимент, строгий контроль качества, совершенное послепродажное обслуживание, способность самостоятельно проектировать и разрабатывать, иметь современное производственное оборудование и контрольно – измерительное оборудование как внутри страны, так и за рубежом. Производство высокоточного оборудования, надежная и надежная продукция, сертификация системы качества ISO, международное основное качество
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска, ОЕ: 2203100-BN02
Левая полуось автоматической коробки передач модели Eado 2018 года выпуска (номер ОЕ: 2203100-BN0...
JT-37-7012A Привод Jetour X90 правый передний 6МТ для X90/X90PLUS
✅ Привод Jetour X90 правый передний в сборе для кроссоверов Jetour X90/X90PLUS с 6МКПП, артикул JT-37-7012A. Сертификаты IATF 16949 и EAC, выгодные оптовые цены, быстрая доставка по РФ, официальная гарантия производителя.
Карданный вал Нива передний (короткий) ШРУС 21214-2203012
✅ Артикул: JQ-LDA-14 LADA 拉达 Вал карданный НИВА (на ШРУСах) СиМ, передний (короткий) OEM:21214-2203012 ✅ Технические параметры: JQ-LDA-14 A1 A2 01/02 ABS L 20 20 568
Кардан для ам ВАЗ 2121 перед. в сборе (шрус)
Передний приводной вал (для автомобилей ВАЗ 2121), профессионально изготовленный компанией Zhejia...
Полуось правая передняя Geely CK 1.6L | OE 1401099180 Сборка приводного вала
Полуось переднего правого привода для Geely CK 1.6L Оригинальный номер OE: 1401099180 Подходит для модели: Geely CK 1.6L Место установки: передняя правая приводная полуось ABS A F O/L 24 25 923
ШРУС внутренний левый Lifan x60
ШРУСВНУТРЕННИЙЛЕВЫЙ Lifan x60, высококачественный узел приводного вала, созданный компанией Zheji...
BYD S6 MT 1.5T Правая полуось SEM – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высокопрочного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD S6. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам кроссовера, 1.5T двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при переключениях передач и в условиях сложных дорог. Материал обладает высокой усталостной прочностью, выдерживая длительные и интенсивные нагрузки, характерные для эксплуатации кроссовера. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированной для работы с 1.5T двигателем и механической трансмиссией BYD S6. Узел оснащен подшипниками с специальной термостойкой смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и повышенных температурах, возникающих при работе турбированного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости кроссовера. Пылезащитная оболочка: Используется высококачественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к истиранию. Оболочка имеет усиленные слои в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел — особенно критично для BYD S6, эксплуатируемого в условиях пересеченной местности. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
Оригинальные номера OE: MEFC-2203010 / MEFC-2203020. Приводной вал в сборе для BYD Song MAX MT 1.5T
Приводной вал в сборе, адаптированный для модели BYD Song MAX MT 1.5T, является высококачественной заменой оригинальной детали. Обеспечивает стабильную передачу мощности, исключает вибрации и посторонние шумы во время движения, гарантируя безопасность эксплуатации. Изготовлен по оригинальной технологии, полностью совместим с системой ABS автомобиля, позволяет устранить неисправности трансмиссии и восстановить заводские параметры работы шасси. ABS A F O/L 48T 640/961